Demontarea
Pe partea stângă. 1. Arborele de transmisie; 2. Știft.
Pe partea dreaptă (motor MR20DE) 1. Știft; 2. Arborele de transmisie; 3. Farfurie; 4. Suport suport rulment.
În partea dreaptă este modelul QR25DE. 1. Știft; 2. Arborele de transmisie; 3. Farfurie; 4. Suport suport rulment.
Dezasamblarea
Pe partea stângă (motoarele MR20DE și QR25DE). 1. Clemă cu inel; 2. Capac de praf; 3. Corp; 4. Inel de reținere; 5. Asamblare în cruce; 6. Inel de reținere; 7. Clema carcasei; 8. Caz; 9. Arbore; 10. Clemă dinamică amortizor (motor QR25DE); 11. Amortizor dinamic (motor QR25DE); 12. Clemă inel; 13. Ansamblu balamale.
Cu șeful partidului (motoarele MR20DE și QR25DE). 1. Ansamblu balamale; 2. Clemă inel; 3. Clemă de carcasă; 4. Caz; 5. Arbore; 6. Clemă de amortizor dinamic (motor MR20DE); 7. Amortizor dinamic (motor MR20DE); 8. Inel de reținere; 9. Asamblare în cruce; 10. Inel de reținere; 11. Corp; 12. Capac de praf; 13. Rulment suport; 14. Inel de reținere; 15. Capac de praf.
Înlocuire
Partea roții
1. Scoateți roțile din vehicul.
2. Scoateți senzorul roții de pe furtunul de direcție. Vezi capitolul "Sistem de frânare".
Atenţie. Nu trageți de cablurile senzorului roții.
3. Scoateți placa de blocare de pe suport. Vezi capitolul "Sistem de frânare".
4. Scoateți șuruburile de fixare de pe suportul etrierului. Agățați suportul etrierului astfel încât să nu interfereze cu munca dvs. Vezi capitolul "Sistem de frânare".
Atenţie. Nu apăsați pedala de frână după ce ați scos etrierul de frână.
5. Scoateți discul de frână.
Atenţie:
- Înainte de a scoate rotorul de frână, faceți semne de aliniere pe rotorul de frână și pe butucul roții și ansamblul rulmentului roții.
- Nu scăpați discul de frână.
6. Scoateți știftul, apoi slăbiți piulița de blocare a butucului.
7. Separați ansamblul butuc roții și rulmentul roții de arborele de antrenare lovind ușor capătul cu un ciocan, folosind un bloc de lemn, apoi deșurubați piulița de blocare a butucului.
Atenţie:
- Nu îndoiți articulația arborelui de transmisie la un unghi mare. De asemenea, nu supraextindeți îmbinarea de alunecare.
- Nu lăsați arborele de antrenare să atârne nesprijinit de carcasă (sau asamblarea balamalei), arbore și alte componente.
Nota. Dacă după efectuarea acestei proceduri nu puteți separa butucul roții de arborele de antrenare, utilizați un extractor adecvat.
8. Separați brațul triunghiular de articulația de direcție.
9. Slăbiți piulița exterioară a tijei de legătură.
10. Folosind un dispozitiv de îndepărtare a articulației sferice, scoateți capătul tijei de legătură exterioară (1) de la articulația de direcție (2) pentru a nu deteriora cizma articulației sferice (3).
Atenţie. Pentru a evita deteriorarea filetelor și desprinderea dispozitivului de îndepărtare a articulației sferice, strângeți piulița cu mâna.
11. Scoateți arborele de antrenare de pe ansamblul butuc al roții și al rulmentului roții.
12. Scoateți clemele din portbagaj, apoi scoateți portbagajul din ansamblul balamalei.
13. Înșurubați extractorul arborelui de antrenare (A) pe filetele ansamblului îmbinării cel puțin 30 mm. În timp ce sprijiniți arborele de antrenare cu o mână, îndepărtați ansamblul articulației de pe arbore folosind extractorul de impact (B).
Atenţie:
- Centrați extractorul de impact și arborele de antrenare și scoateți folosind o forță fermă și uniformă.
- Dacă ansamblul articulației nu poate fi îndepărtat, încercați din nou după ce ați scos arborele de transmisie din vehicul.
14. Scoateți clema inelului (1) de pe arbore (motoarele MR20DE și QR25DE).
15. Scoateți capacul de pe arbore.
16. Ștergeți orice grăsime veche de pe ansamblul balamalei cu prosoape de hârtie.
17. Ambalați unsoare NISSAN originală sau echivalent în interiorul orificiului canelat al articulației sferice (1) până când orificiul canelat și canelura articulației sferice sunt umplute până la margine.
Atenţie. După aplicarea lubrifiantului, ștergeți vechiul lubrifiant scurs cu un șervețel.
18. Pentru a evita deteriorarea capacului, înfășurați partea canelată a arborelui (motoarele MR20DE și QR25OE) bandă electrică (A). Așezați capacul nou pe arbore și fixați-l cu cleme.
Atenţie. Nu reutilizați carcasa sau clemele.
19. Scoateți banda electrică înfășurată în jurul părții canelare a arborelui.
20. Așezați clema inelului (1) în canelura de la capătul arborelui.
Atenţie. Nu reutilizați clema inelului.
Nota. Se recomandă instalarea clemei inelare folosind un instrument de montare.
21. Centrați ansamblul arborelui și articulației. Apoi introduceți arborele cu clemă inelă în ansamblul articulației.
22. Instalaţi ansamblul balamalei (1) pe arbore (motoare MR200E și QR25OE) folosind un ciocan de plastic.
Atenţie. Pe măsură ce rotiți arborele de antrenare, asigurați-vă că ansamblul articulației este cuplat corespunzător.
23. Aduceți cantitatea de lubrifiant la cantitatea necesară umplând capacul cu acesta din interior pe partea lată a capacului.
Standard.
Cantitatea de lubrifiant. Vezi paragraful de mai jos. "Date tehnice si specificatii".
Sursa este publicată pe portal (NissanBook.ru)
24. Fixați bine capacul în caneluri (marcat), așa cum se arată în imagine.
Atenţie. Dacă lubrifiant intră pe suprafețele de așezare a portbagajului (marcate cu "*") de pe ansamblul arborelui sau al balamalei, portbagajul se poate desprinde. Îndepărtați toată grăsimea de pe suprafețe.
25. Pentru a evita deformarea portbagajului, reglați lungimea de instalare a portbagajului la valoarea necesară ("L") indicată mai jos, introducând o șurubelniță plată sau un instrument similar sub portbagajul din partea lată și eliberând aer din acesta.
Standard.
Lungimea de instalare a capacului ("L"). Vezi paragraful de mai jos. "Tehnic date si specificatii".
Atenţie:
- Dacă lungimea de instalare a capacului este diferită de cea normală, capacul se poate rupe.
- Nu atingeți vârful șurubelniței de suprafața interioară a carcasei.
26. Utilizarea instrumentului de sertizare a clemei de portbagaj (A) (unealtă specială: KV40107300), asigurați părțile late și înguste ale capacului cu cleme noi.
Nota. Fixați clema astfel încât dimensiunea "M" să fie egală cu cea prezentată mai jos.
Dimensiunea "M" 1,0-4,0 mm.
27. Asigurați ansamblul balamalei și arborele, apoi asigurați-vă că acestea sunt în poziția dorită prin rotirea portbagajului. În caz contrar, reinstalați-le instalând noi cleme de pornire.
28. Introduceți arborele de antrenare în ansamblul butuc al roții și al rulmentului roții, apoi strângeți piulița de blocare a butucului cu mâna.
Atenţie. Arborele de antrenare are o etanșare prin presare. Când introduceți arborele, nu împingeți pe el, ci trageți de el strângând piulița de blocare a butucului până când este complet așezată.
29. Montați brațul transversal pe articulația de direcție. Vezi mai jos.
30. Montați capătul tijei exterioare pe articulația de direcție. Vezi capitolul "Director".
31. Montați discul de frână.
Atenţie. Dacă reutilizați discul de frână, aliniați marcajele făcute în timpul demontării.
32. Montați suportul etrierului pe articulația de direcție. Vezi capitolul "Sistem de frânare".
33. Instalați placa de blocare pe suport. Vezi capitolul "Sistem de frânare".
34. Montați senzorul roții pe articulația de direcție. Vezi capitolul "Sistem de frânare".
35. Strângeți piulița de blocare a butucului la cuplul necesar.
36. Instalați știftul.
Atenţie:
- Nu reutilizați știftul.
- Pentru a evita jocul, îndoiți știftul suficient la bază.
37. Montați roțile pe mașină.