Detalii ale unui arbore de transmisie dezasamblat cu o articulație de pinion în interior
1 - inel de reținere; 2 - îmbinare internă cu viteză constantă; 3 - inel de reținere; 4 - pinion balama; 5 - benzi de strângere pentru manșete din cauciuc; 6 - manșetă de cauciuc; 7 - arbore de transmisie
Articulația cu viteză constantă de pe partea roții, precum și articulația sferică a arborelui drept al mașinii cu injector nu pot fi demontate. Puteți înlocui doar manșetele de cauciuc. Articulația internă cu viteză constantă a arborelui stâng al unui motor cu injecție, precum și ambii arbori ai unui motor cu carburator, pot fi reparate așa cum este descris mai jos. De asemenea, puteți dezasambla rulmentul axial pentru a înlocui rulmentul cu bile situat acolo dacă este spart.
La dezasamblarea articulației trepiedului, procedați după cum urmează, ghidat de ilustrare:
1. Prindeți arborele de antrenare într-o menghină și îndepărtați ambele benzi de tensionare a manșetei de cauciuc. Puteți arunca imediat curelele de cravată.
2. Marcați poziția carcasei balamalei în raport cu arborele de antrenare și scoateți de la capătul arborelui.
3. Țineți arborele de antrenare într-o menghină așa cum se arată în ilustrație și marcați pinionul și arborele cu vopsea.
4. Scoateți inelul de reținere (3) de la capătul arborelui (7). Aruncați imediat inelul de reținere.
5. Așezați arborele de antrenare sub presă, astfel încât balamaua să fie adiacentă mesei de presare și apăsați arborele afară din pinion. Țineți arborele de jos, altfel va cădea.
6. Scoateți manșeta de cauciuc de pe arbore. Curățați toate piesele și verificați bine. Pinionul balama nu poate fi dezasamblat și trebuie înlocuit ca set dacă rulmentul cu role cu ace este spart. Verificați canelurile din interiorul pinionului de îmbinare pentru uzură înainte de a reinstala piesa. La asamblarea arborelui de antrenare, procedați după cum urmează:
7. Așezați o nouă clemă mică pe noul arbore.
8. Prindeți arborele de antrenare într-o menghină folosind fălci.
9. Așezați pinionul balama pe arbore în conformitate cu denumirile (ilustrația de mai jos). Dacă se folosește un pinion nou, acest lucru nu contează. Pinionul are o prindere pe interior pe o parte, iar această latură trebuie pusă mai întâi pe arbore.
Înainte de a îndepărta articulația trepiedului, marcați arborele și articulația cu vopsea.
10. Introduceți pinionul balamalei pe arbore cu un ciocan de metal ușor și introduceți un nou inel de reținere (3). Partea rotunjită a inelului de reținere este orientată spre pinion.
11. Acum umpleți îmbinarea cu lubrifiant. În funcție de modelul mașinii, cantitatea de lubrifiant variază. Pentru arborele unei mașini cu un motor de 1,6 litri, cantitatea de lubrifiant este de 175-185 g; pe toate celelalte mașini 205-215 g Apăsați unsoarea în articulație și instalați manșeta.
12. Instalați clema mare și trageți-o strâns. Apoi îndoiți capătul astfel încât să se potrivească între capse și pliați ambele capse peste bandă.
13. Întinde manșeta până la mărimea "L" (vezi ilustrația de mai jos) la o mașină cu motor de 1,6 litri nu va fi egală cu 89-91 mm sau la alte mașini 96-98 mm. Puneți clema mică în același mod.
Întindeți sigiliul de pe partea cutiei de viteze până când dimensiunea "L" se potrivește cu valoarea din text.
14. Poza pe ilustrații articulația cu viteză constantă a arborelui de antrenare (balama Bierfield) poate fi înlocuit după cum urmează:
15. Dacă îmbinarea trebuie înlocuită, scoateți rotorul angrenajului ABS de pe arbore.
16. După ce slăbiți ambele cleme, glisați gulerul de îmbinare înapoi pe arbore.
17. Scoateți inelul de reținere (8) din canelură cu ajutorul unui clește special. Aruncați imediat inelul de reținere, deoarece nu trebuie folosit a doua oară.
18. Marcați poziția de instalare a îmbinării pe arbore cu un creion și scoateți îmbinarea de pe arbore. Dacă îmbinarea trebuie înlocuită, aceasta poate fi dărâmată cu un ciocan în timp ce ține axul într-o menghină. În caz contrar, ar trebui să fie doborât cu grijă cu un ciocan de metal ușor.
19. Curăţaţi bine arborele de antrenare şi fixaţi din nou arborele într-o menghină.
20. Așezați gulerul de cauciuc pe arbore, cu orificiul mare spre exterior.
21. Așezați îmbinarea pe arbore. Dacă vor fi folosite aceleași părți, marcajele trebuie aliniate din nou.
22. Înșurubați piulița veche a arborelui de antrenare până când capătul este îndreptat și introduceți îmbinarea pe arbore folosind un ciocan de metal ușor până când inelul de fixare poate fi fixat în interior folosind un clește cu vârf.
23. Umpleți îmbinarea cu cantitatea necesară de lubrifiant. La o mașină cu un motor de 1,6 litri, cantitatea de lubrifiant este de 80-110 g, la alte motoare 110-130 g.
24. Instalați clema mare și trageți-o strâns. Apoi îndoiți capătul astfel încât să se odihnească între capse și îndoiți ambele capse peste.
25. Întindeți manșeta până când atinge lungimea specificată (vezi ilustrare).
26. Fixați clema mică în același mod. Verificați dacă ambele cleme sunt bine așezate.
Repararea arborelui drept al unei mașini cu motor cu injecție
Separați părțile arborelui de antrenare cu rulment axial
1 - bolt, 30-40 Nm; 2 - bolt, 25-35 Nm; 3 - bolt, 45-60 Nm; 4 - inel de praf; 5 - inel de reținere; 6 - bolt, 16-19 Nm; 7 - consola suport; 8 - carcasa rulmentului axial; 9 - rulment cu bile; 10 - inel de reținere; 11 - inel de praf; 12 - arbore intermediar; 13 - inel de reținere; 14 - bile; 15 - cursă interioară a rulmentului; 16 - separator; 17 - cleme manșete; 18 - manșetă
Îmbinarea exterioară a acestui arbore are același design ca cel prezentat în ilustrații. Acest lucru este valabil și pentru arborele. Capătul arborelui (7), însă, nu se află în articulația trepiedului, ci în articulația sferică. Ilustrația de mai sus prezintă părți suplimentare ale unui astfel de arbore, care este ghidat de un rulment axial.
1. Scoateți benzile de tensionare a manșetei și curățați interiorul arborelui și balamaua de grăsime. Dacă arborele și articulația sunt reasamblate (de exemplu, la înlocuirea unei manșete), etichetați conexiunea în mod corespunzător.
2. Prindeți ferm arborele într-o menghină și doborâți îmbinarea cu un ciocan din aliaj, așa cum se arată în ilustrația de mai jos. Loviți în diferite puncte ale cercului.
Doborârea unei articulații cu viteză constantă.
3. Scoateți balamaua și scoateți manșeta de cauciuc.
4. Înfășurați capătul arborelui cu bandă adezivă și așezați un guler cu o clemă mică pe arbore.
5. Umpleți îmbinarea cu lubrifiant în cantitate de 175 - 185 g și instalați manșeta. La capătul mic, manșeta trebuie să se potrivească bine în canelura, așa cum se arată în ilustrație. Strângeți bine ambele cleme de manșetă și fixați prin îndoirea capselor.
Manșeta trebuie să se potrivească bine în șanțul din locul indicat de săgeată.
Înlocuirea rulmentului axial
Rulmentul axial trebuie mai întâi deșurubat din montaj înainte de a putea fi dezasamblat.
1. Loviți capacul exterior de praf de pe arbore folosind un știft. Inele de protecție împotriva prafului (4) (vezi ilustrare) vor acționa împreună.
2. Cu ajutorul unei șurubelnițe, scoateți inelul de praf (11) din carcasa rulmentului și deschideți și îndepărtați inelul de reținere de dedesubt cu ajutorul unui clește special.
3. Așezați carcasa rulmentului sub presă și apăsați arborele.
4. Loviți rulmentul (9) din carcasă. Asamblarea se realizează în ordine inversă. Loviți cu atenție inelele de praf de pe ambele părți cu un dorn mic, fără a le deteriora.