Arborele cardanic necesită foarte puțină întreținere. Articulațiile cardanice sunt lubrifiate pe viață și sunt înlocuite dacă se detectează vreo deteriorare. Pentru a face acest lucru, arborele de transmisie trebuie scos din vehicul.
Întrucât arborele de transmisie este o componentă echilibrată, este esențial ca acesta să fie lipsit de resturi, murdărie sau alte reziduuri. Atunci când ridicați vehiculul pentru întreținere sau reparații, se recomandă curățarea arborelui de transmisie și inspectarea acestuia pentru a depista eventualele defecte evidente. De asemenea, este necesar să verificați dacă greutățile mici de echilibrare de pe arborele de transmisie sunt la locul lor și fixate în siguranță. Dacă arborele de transmisie este demontat, este foarte important ca acesta să fie instalat în poziția sa inițială și ca echilibrul său să fie menținut.
Dacă apar vibrații la viteză mare, primul lucru de verificat este bătaia arborelui de transmisie.
- Măsurați bătaia arborelui de transmisie în mai multe locuri rotind manual flanșa de acționare a transmisiei finale.
- Dacă valoarea bătăii totale depășește 0,6 mm, deconectați arborele elicei de la flanșa transmisiei finale. Apoi verificați bătaia arborelui de transmisie rotindu-l cu 90°, din nou 90° și din nou 90°.
- Dacă valoarea bătăii în toate pozițiile depășește 0,6 mm, arborele de transmisie trebuie înlocuit.
- Efectuați un test drive.
Un test drive va ajuta la determinarea dacă problema este la arborele de transmisie sau la alte piese ale vehiculului.
- Conduceți mașina pe o porțiune de drum liberă și notați turația motorului la care problema este cel mai vizibilă.
- Odată ce această turație a motorului este detectată, conduceți din nou vehiculul. De data aceasta, țineți manual transmisia CVT în prima treaptă de viteză, apoi în a doua și a treia treaptă de viteză și accelerați motorul până la turația marcată.
- Dacă zgomotul sau vibrațiile au scăzut sau au dispărut, inspectați vizual arborele de transmisie pentru a depista eventuale deteriorări, obiecte străine pe arbore care ar putea afecta echilibrul, greutăți lipsă și deteriorări ale articulațiilor arborelui de transmisie. Un alt motiv pentru comportamentul vehiculului poate fi anvelopele dezechilibrate, precum și jantele deformate sau deteriorate.
- Dacă apar zgomote sau vibrații la aceeași turație a motorului, indiferent de treapta de viteză cuplată, defectul este la arborele de transmisie.
- Verificați uzura articulațiilor universale așa cum este descris mai jos.
♦ Pe o porțiune de drum liberă, conduceți vehiculul încet, cu transmisia în treapta mare de viteză. Eliberați pedala de accelerație, permițând mașinii să se deplaseze în gol, apoi accelerați mașina. Clicurile sau sunetele de țiuit indică uzura articulațiilor universale.
♦ Conduceți mașina cu o viteză de aproximativ 15-25 km/h, apoi puneți schimbătorul de viteze în punctul mort (interval N), permițând mașinii să ruleze în inerție. Ascultați orice zgomote anormale din transmisie.
♦ Ridicați vehiculul și sprijiniți-l în siguranță cu suporturi.
♦ Când transmisia CVT este în treapta neutră (interval N) rotiți manual arborele de transmisie, verificând dacă există joc excesiv în articulațiile cardanice.