Карданният вал изисква много малко поддръжка. Карданните съединения са смазани за цял живот и се подменят, ако се открие повреда. За да направите това, кардановият вал трябва да бъде свален от превозното средство.
Тъй като карданният вал е балансиран компонент, е изключително важно той да е без отломки, замърсявания или други отпадъци. При повдигане на превозното средство за поддръжка или ремонт се препоръчва почистване на карданния вал и проверка за видими дефекти. Необходимо е също да се провери дали малките балансиращи тежести на карданния вал са на мястото си и са здраво закрепени. Ако карданният вал се демонтира, е много важно той да се монтира в оригиналното си положение и да се запази балансът му.
Ако се появи вибрация при висока скорост, първото нещо, което трябва да се провери, е биенето на карданния вал.
- Измерете биенето на карданния вал на няколко места, като ръчно завъртите задвижващия фланец на крайното задвижване.
- Ако стойността на биенето надвишава 0,6 мм, разкачете карданния вал от фланеца на крайното задвижване. След това проверете биенето на карданния вал, като го завъртите на 90°, отново на 90° и отново на 90°.
- Ако стойността на биенето във всички позиции надвишава 0,6 мм, карданният вал трябва да бъде сменен.
- Направете тест драйв.
Тест драйв ще помогне да се определи дали проблемът е с карданния вал или с други части на превозното средство.
- Карайте колата по чист участък от пътя и обърнете внимание на оборотите на двигателя, при които проблемът е най-забележим.
- След като тези обороти на двигателя бъдат засечени, шофирайте отново. Този път ръчно задръжте CVT на първа предавка, след това на втора и трета предавка и ускорете двигателя до маркираните обороти.
- Ако шумът или вибрациите са намалели или изчезнали, проверете визуално карданния вал за повреди, чужди предмети по вала, които биха могли да повлияят на баланса, липсващи тежести и повреди по съединенията на карданния вал. Друга причина за поведението на превозното средство може да са небалансираните гуми, както и деформираните или повредени джанти.
- Ако се появи шум или вибрация при една и съща скорост на двигателя, независимо от включената предавка, повредата е в карданния вал.
- Проверете износването на универсалните шарнири, както е описано по-долу.
♦ На чист участък от пътя, карайте бавно автомобила с включена висока предавка на скоростната кутия. Освободете педала на газта, оставяйки колата да се движи по инерция, след което ускорете. Щракащите или звънтящи звуци показват износване на универсалните шарнири.
Вижте източника на портала NISSANBOOK.ru
♦ Карайте колата със скорост приблизително 15-25 км/ч и след това превключете на неутрална скорост (n-диапазон), позволявайки на колата да се движи по инерция. Ослушайте се за необичайни шумове в трансмисията.
♦ Повдигнете превозното средство и го подпрете здраво със стойки.
♦ Когато CVT е на неутрална предавка (n-диапазон) завъртете карданния вал ръчно, като проверите за излишен хлабина в карданните шарнири.