Карданният вал изисква много малко поддръжка. Карданните съединения са смазани за цял живот и се подменят, ако се открие повреда. За да направите това, кардановият вал трябва да бъде свален от превозното средство.
Тъй като карданният вал е балансиран компонент, е изключително важно той да е без отломки, замърсявания или други отпадъци. При повдигане на превозното средство за поддръжка или ремонт се препоръчва почистване на карданния вал и проверка за видими дефекти. Необходимо е също да се провери дали малките балансиращи тежести на карданния вал са на мястото си и са здраво закрепени. Ако карданният вал се демонтира, е много важно той да се монтира в оригиналното си положение и да се запази балансът му.
Ако се появи вибрация при висока скорост, първото нещо, което трябва да се провери, е биенето на карданния вал.
- Измерете биенето на карданния вал на няколко места, като ръчно завъртите задвижващия фланец на крайното задвижване.
- Ако стойността на биенето надвишава 0,6 мм, разкачете карданния вал от фланеца на крайното задвижване. След това проверете биенето на карданния вал, като го завъртите на 90°, отново на 90° и отново на 90°.
- Ако стойността на биенето във всички позиции надвишава 0,6 мм, карданният вал трябва да бъде сменен.
- Направете тест драйв.
Тест драйв ще помогне да се определи дали проблемът е с карданния вал или с други части на превозното средство.
- Карайте колата по чист участък от пътя и обърнете внимание на оборотите на двигателя, при които проблемът е най-забележим.
- След като тези обороти на двигателя бъдат засечени, шофирайте отново. Този път ръчно задръжте CVT на първа предавка, след това на втора и трета предавка и ускорете двигателя до маркираните обороти.
- Ако шумът или вибрациите са намалели или изчезнали, проверете визуално карданния вал за повреди, чужди предмети по вала, които биха могли да повлияят на баланса, липсващи тежести и повреди по съединенията на карданния вал. Друга причина за поведението на превозното средство може да са небалансираните гуми, както и деформираните или повредени джанти.
- Ако се появи шум или вибрация при една и съща скорост на двигателя, независимо от включената предавка, повредата е в карданния вал.
- Проверете износването на универсалните шарнири, както е описано по-долу.
♦ На чист участък от пътя, карайте бавно автомобила с включена висока предавка на скоростната кутия. Освободете педала на газта, оставяйки колата да се движи по инерция, след което ускорете. Щракащите или звънтящи звуци показват износване на универсалните шарнири.
♦ Карайте колата със скорост приблизително 15-25 км/ч и след това превключете на неутрална скорост (n-диапазон), позволявайки на колата да се движи по инерция. Ослушайте се за необичайни шумове в трансмисията.
♦ Повдигнете превозното средство и го подпрете здраво със стойки.
♦ Когато CVT е на неутрална предавка (n-диапазон) завъртете карданния вал ръчно, като проверите за излишен хлабина в карданните шарнири.
Материалът е взет от уеб ресурс: nissanbook.ru