Kardanový hriadeľ vyžaduje veľmi malú údržbu. Kardanové kĺby sú namazané na celú dobu životnosti a v prípade zistenia akéhokoľvek poškodenia sa vymenia. Na to je potrebné z vozidla odstrániť hnací hriadeľ.
Keďže hnací hriadeľ je vyvážený komponent, je nevyhnutné, aby nebol znečistený žiadnymi nečistotami, úlomkami alebo inými úlomkami. Pri zdvíhaní vozidla na údržbu alebo opravu sa odporúča hnací hriadeľ vyčistiť a skontrolovať, či nevykazuje zjavné chyby. Je tiež potrebné skontrolovať, či sú malé vyvažovacie závažia na hnacom hriadeli na svojom mieste a bezpečne upevnené. Ak sa hnací hriadeľ demontuje, je veľmi dôležité, aby bol nainštalovaný v pôvodnej polohe a aby sa zachovala jeho vyváženosť.
Ak sa pri vysokej rýchlosti vyskytnú vibrácie, prvá vec, ktorú treba skontrolovať, je hádzanie hnacieho hriadeľa.
- Zmerajte hádzanie hnacieho hriadeľa na niekoľkých miestach manuálnym otáčaním hnacej príruby koncového prevodu.
- Ak hodnota hádzania presiahne 0,6 mm, odpojte hnací hriadeľ od príruby rozvodovky. Potom skontrolujte hádzavosť hnacieho hriadeľa otočením o 90°, znova o 90° a znova o 90°.
- Ak hodnota hádzania vo všetkých polohách presiahne 0,6 mm, hnací hriadeľ sa musí vymeniť.
- Vykonajte testovaciu jazdu.
Testovacia jazda pomôže určiť, či je problém s hnacím hriadeľom alebo inými časťami vozidla.
- Jazdite s autom na voľnom úseku cesty a zaznamenajte si otáčky motora, pri ktorých je problém najzreteľnejší.
- Keď sa zistí táto rýchlosť motora, znova choďte s vozidlom. Tentoraz manuálne podržte CVT na prvom prevodovom stupni, potom na druhom a treťom prevodovom stupni a zrýchlite motor na vyznačené otáčky.
- Ak sa hluk alebo vibrácie znížili alebo zmizli, vizuálne skontrolujte hnací hriadeľ, či nie je poškodený, či na hriadeli nie sú cudzie predmety, ktoré by mohli ovplyvniť vyváženie, či chýbajú závažia a či nie sú poškodené kĺby hnacieho hriadeľa. Ďalším dôvodom správania vozidla môžu byť nevyvážené pneumatiky, ako aj deformované alebo poškodené ráfiky kolies.
- Ak sa hluk alebo vibrácie vyskytujú pri rovnakých otáčkach motora bez ohľadu na zaradený prevodový stupeň, porucha je v hnacom hriadeli.
- Skontrolujte opotrebovanie univerzálnych kĺbov podľa nižšie uvedeného postupu.
Pozri originál na zdroji: NISSANBOOK
♦ Na voľnom úseku cesty jazdite vozidlom pomaly so zaradeným vysokým prevodovým stupňom. Uvoľnite plynový pedál, nechajte vozidlo zotrvať a potom zrýchlite. Klikavé alebo zvonivé zvuky naznačujú opotrebovanie univerzálnych kĺbov.
♦ Jazdite autom rýchlosťou približne 15 – 25 km/h a potom zaraďte neutrál (rozsah N), čo umožňuje vozidlu jazdiť zotrvačnosťou. Počúvajte, či v prevodovke nie sú počuť akékoľvek abnormálne zvuky.
♦ Zdvihnite vozidlo a bezpečne ho podoprite stojanmi.
♦ Keď je CVT v neutrálnom prevodovom stupni (rozsah N) ručne otáčajte hnací hriadeľ a skontrolujte, či v kardanových kĺboch nie je nadmerná vôľa.