Карданный вал требует очень небольшого объема технического обслуживания. Карданные шарниры смазаны на весь срок службы, и при обнаружении повреждений они заменяются. Для этого карданный вал необходимо снять с автомобиля.
Так как карданный вал является отбалансированным узлом, очень важно, чтобы на нем не оставались куски защитного покрытия кузова, грязь и т.д. Когда автомобиль поднимается для проведения обслуживания или ремонта, рекомендуется очистить карданный вал и проверить его на наличие очевидных неисправностей. Также необходимо проверить, что небольшие балансировочные грузики на карданном валу находятся на своих местах и надежно закреплены. Если карданный вал снимается, очень важно чтобы он был установлен в прежнее положение и была сохранена его балансировка.
Если на высокой скорости появляется вибрация, первым делом необходимо проверить биение карданного вала.
- Измерьте биение карданного вала в нескольких местах, проворачивая вручную приводной фланец главной передачи.
- Если величина биения превышает 0,6 мм, отсоедините карданный вал от приводного фланца главной передачи. Затем проверьте биение карданного вала, провернув его на 90°, еще раз на 90° и еще раз на 90°.
- Если величина биения во всех положениях превышает 0,6 мм, карданный вал необходимо заменить.
- Проведите проверку в движении.
Контрольная поездка поможет определить, связана ли проблема с карданным валом или с другими деталями автомобиля.
- Проедьте на автомобиле по свободному участку дороги и отметьте ту скорость вращения двигателя, при которой проблема проявляется наиболее отчетливо.
- Когда эта скорость вращения двигателя выявлена, проедьте на автомобиле еще раз. На этот раз поддерживайте вариатор вручную на первой передаче, затем на второй и на третьей передаче и разгоните двигатель до отмеченной скорости вращения.
- Если шумы или вибрация уменьшились или исчезли, визуально проверьте карданный вал на наличие повреждений,наличие на валу посторонних предметов, которые могут повлиять на балансировку, отсутствующие грузики и наличие повреждений карданных шарниров. Другой причиной указанного поведения автомобиля могут быть разбалансированные шины, а также деформированные или поврежденные колесные диски.
- Если шумы или вибрация появляются на одной и той же скорости вращения двигателя независимо от включенной передачи, неисправность связана с карданным валом.
- Проверьте износ карданных шарниров нижеописанным способом.
Текст был заимствован отсюда NissanBook
♦ На свободном участке дороги медленно двигайтесь на автомобиле с включенной высшей передачей. Отпустите педаль акселератора, позволив автомобилю двигаться накатом, а затем разгоните автомобиль. Щелкающие или звенящие звуки указывают на наличие износа в карданных шарнирах.
♦ Двигайтесь на автомобиле со скоростью примерно 15-25 км/ч, а затем включите нейтральную передачу (диапазон N), позволив автомобилю двигаться накатом. Прислушайтесь, нет ли ненормальных шумов в трансмиссии.
♦ Поднимите автомобиль и надежно подоприте его подставками.
♦ Когда в вариаторе включена нейтральная передача (диапазон N) прокрутите карданный вал вручную, проверив наличие избыточного люфта в карданных шарнирах.