Карданско вратило захтева врло мало одржавања. Кардански зглобови су подмазани доживотно и замењују се ако се открију било каква оштећења. Да би се то урадило, карданско вратило мора бити уклоњено из возила.
Пошто је карданско вратило уравнотежена компонента, кључно је да буде без икаквих остатака, прљавштине или других остатака. Приликом подизања возила ради одржавања или поправке, препоручује се чишћење карданског вратила и преглед да ли има очигледних недостатака. Такође је потребно проверити да ли су мали балансни тегови на карданској осовини на свом месту и да ли су безбедно причвршћени. Ако се карданско вратило уклони, веома је важно да се оно постави у свој првобитни положај и да се одржи његова равнотежа.
Ако се вибрације јављају при великој брзини, прво што треба проверити је одступање карданског вратила.
- Измерите одступање карданског вратила на неколико места ручним окретањем погонске прирубнице коначног погона.
- Ако вредност одступања прелази 0,6 мм, одспојите вратило картера од прирубнице коначног погона. Затим проверите одступање карданског вратила окретањем за 90°, поново за 90° и поново за 90°.
- Ако вредност одступања у свим положајима прелази 0,6 мм, карданско вратило се мора заменити.
- Урадите пробну вожњу.
Тест вожња ће помоћи да се утврди да ли је проблем са карданским вратилом или другим деловима возила.
- Возите аутомобил на чистом делу пута и обратите пажњу на брзину мотора на којој је проблем најприметнији.
- Када се детектује ова брзина мотора, поново возите возило. Овог пута, ручно држите CVT у првој брзини, затим у другој и трећој брзини и убрзајте мотор до означених обртаја.
- Ако се бука или вибрације смање или нестану, визуелно прегледајте карданско вратило на оштећења, стране предмете на вратилу који би могли утицати на равнотежу, недостајуће тегове и оштећења зглобова карданског вратила. Још један разлог за понашање возила могу бити неуравнотежене гуме, као и деформисани или оштећени фелни точкова.
- Ако се бука или вибрације јављају при истој брзини мотора без обзира на укључену брзину, квар је у карданском вратилу.
- Проверите хабање карданских зглобова као што је описано у наставку.
♦ На чистом делу пута, возите возило полако са мењачем у високој брзини. Отпустите папучицу гаса, дозвољавајући аутомобилу да се креће без прекида, а затим убрзајте аутомобил. Кликтави или зујање указују на хабање универзалних зглобова.
♦ Возите возило брзином од приближно 15-25 km/h, затим пребаците у неутралан положај (N опсег) и пустите возило да се креће без престанка. Ослушкујте све абнормалне звукове у мењачу.
♦ Подигните возило и безбедно га подуприте постољима.
♦ Када је CVT мењач у неутралном положају (опсег N), ручно окрените вратило кардана, проверавајући да ли постоји прекомерни зазор у карданским зглобовима.