Задња осовина — демонтажа и монтажа (Nissan Murano Z50)

Растављање

Пажња: Приликом демонтаже задње осовине, потребно је означити релативне положаје уклоњених делова ради исправне уградње током монтаже.

• Поставите задњу осовину на одговарајући сталак или носач.
• Користећи посебан кључ за прирубницу погонског зупчаника, одврните навртку спојне прирубнице.
• Користећи извлакач, уклоните спојну прирубницу.
• Скините поклопац спојнице.
• Користећи равни одвијач, уклоните предњу заптивку са поклопца квачила.

Опрез: Пазите да не оштетите поклопац спојнице.

• Уклоните електрично контролисану спојницу и подлошку са зупчаника.

Опрез: За правилну инсталацију током монтаже, запамтите правилан положај подлошке (коса страна).

• Користећи извлакач, уклоните предњи лежај са електрично контролисаног квачила.

• Ако се лежај замењује новим, замените подлошку која се налази између лежаја и спојнице.
• Користећи равни одвијач, уклоните бочну заптивку са кућишта зупчаника. Пазите да не оштетите кућиште и задњи поклопац.
• Одврните вијке који причвршћују задњи поклопац.
• Поставите трн на подлошке за подешавање десног и левог бочног лежаја. Да бисте уклонили кућиште зупчаника и задњи поклопац, стисните кућиште диференцијала. Напор треба да буде што је могуће мањи. Максимални притисак не би требало да пређе 10 kN.

• Уклоните подлошке за подешавање и спољне прстенове бочних лежајева. Да би се делови накнадно поставили на њихове претходне положаје, потребно је означити подлошке за подешавање десног и левог лежаја.
• Отпустите вијке за причвршћивање зупчаника и извадите зупчаник из кућишта диференцијала.

Елементи коначног погона задње осовине

1 - централни заптивач; 2 - навртка погонског зупчаника; 3 — унутрашњи трун предњег лежаја погонског зупчаника; 4 — спољашњи трун предњег лежаја погонског зупчаника; 5 — кућиште погонског зупчаника; 6 - деформабилна одстојна чаура; 7 — подлошка за подешавање погонског зупчаника; 8 — спољашњи трун задњег лежаја погонског зупчаника; 9 — унутрашњи трун задњег лежаја погонског зупчаника; 10 — погонски зупчаник; 11 - бочно заптивање; 12 — подлошка за подешавање бочног лежаја; 13 — спољашњи трун бочног лежаја; 14 — унутрашњи трун бочног лежаја; 15 — задња корица; 16 - заптивка; 17 - чеп за пуњење; 18 — чеп за испуштање; 19 — зупчани прстен; 20 — кутија диференцијала; 21 — вијак за монтажу зупчастог прстена (8 ком.); 22 — сателитско вратило; 23 - бочни зупчаник; 24 — потисна подлошка бочног зупчаника; 25 - завртња; 26 - сателит; 27 — подлошка потиска сателита; 28 - електрично контролисано квачило; 29 — подлошка за подешавање лежаја; 30 — лежај предњег квачила; 31 - прецизни вијак (2 ком.); 32 — електрично контролисани поклопац квачила; 33 — предња уљна заптивка; 34 — спојна прирубница; 35 — навртка за осигурање спојне прирубнице; 36 — електрично контролисана утикача квачила; 37 — носач за електрично контролисану утичницу квачила.

• Користећи извлакач и клизач, уклоните унутрашње трке бочних лежајева (стрелице).

• Користећи бушач, избијте завртњи за закључавање из осовине сателита.

• Уклоните вратило зупчаника, зупчанике зупчаника, потисне подлошке зупчаника, бочне зупчанике и потисне подлошке бочних зупчаника из кућишта диференцијала.

Опрез: Диференцијал треба растављати само ако је било који од његових делова поломљен или приликом замене подлошки зупчаника осовине и сателита.

• Поставите главу зупчаника на жлебове зупчаника. Користећи посебан кључ, одврните навртку погонског зупчаника.

• Уклоните средишњу заптивку.
• Притисните погонски зупчаник из његовог кућишта.

• Уклоните унутрашњи трун лежаја предњег зупчаника.
• Уклоните деформабилну одстојну чауру.
• Користећи извлакач, уклоните унутрашњи прстен задњег лежаја са зупчаника.

• Користећи месингани скочни инструмент, равномерно извуците спољашњи прстен предњег лежаја зупчаника (А) из два изреза у кућишту и уклоните спољашњи прстен. Пазите да не оштетите кућиште зупчаника.
• На исти начин уклоните подлошку за подешавање и спољашњи прстен задњег лежаја погонског зупчаника (Б).

Скупштина

• Уградите подлошку за подешавање зупчаника исте дебљине као пре демонтаже. Користећи алат (стрелица), утисните нови спољашњи прстен лежаја задњег зупчаника у кућиште.

• У почетку, са чекићем погон нову спољно носилац златне комад лежаја тако да је она била на истом нивоу уз поклопац водећи зупчаника.
• Користећи алат за извлачење, притисните нови спољни прстен предњег лежаја зупчаника у кућиште зупчаника.
• Користећи алат за извлачење, притисните нови унутрашњи прстен лежаја задњег зупчаника на зупчаник.
• Након провере и подешавања контактног шара зубаца и зазора хипоидног зупчаника у складу са упутствима у наставку, поставите нову деформабилну одстојну чауру (2) на зупчаник (1). Пажљиво пратите смер уградње деформабилне одстојне чауре.

• Нанесите уље за мењач на лежајеве зупчаника и уметните зупчаник у кућиште зупчаника.

Опрез: Још увек немојте постављати деформабилну одстојну чауру.

• Уградите унутрашњи прстен лежаја предњег зупчаника на зупчаник. Користећи трн и пресу, притисните навртку зупчаника до краја како би се могла затегнути.
• Привремено затегните уклоњену навртку зупчаника на зупчаник. Користите скинуту навртку зупчаника само за подешавање претходног напрезања.
• Поставите чауру зупчаника на жлебове зупчаника. Користећи специјални кључ, затегните навртку погонског зупчаника обртним моментом од 181-361 N·m.

Опрез: Навртка зупчаника је затегнута без деформабилне одстојне чауре. Пазите да не превише затегнете навртку. Приликом мерења преднапрезања, затегните га за 5-10°.

• Нанесите уље за мењач на бочне лежајеве и поставите нове подлошке бочних лежајева исте дебљине као и старе подлошке или поставите старе подлошке на иста места као пре демонтаже. Уградите кутију диференцијала у кућиште зупчаника.
• Да бисте проверили и подесили контактну површину зубаца, инсталирајте поклопац лажне маске и припадајуће делове.
• Проверите и подесите зазор као што је горе описано у одговарајућем одељку.
• Уклоните лажни поклопац и припадајуће делове и уклоните кућиште диференцијала.
• Одврните навртку погонског зупчаника, унутрашњи трун лежаја предњег погонског зупчаника и уклоните погонски зупчаник.
• Уградите зупчаник са деформабилном одстојном чауром у кућиште зупчаника.
• Користећи алат за извлачење и пресу, притисните унутрашњи прстен предњег лежаја зупчаника на зупчаник колико год је то могуће како би се навртка зупчаника могла затегнути.
• Нанесите уље за заштиту од рђе на навоје и површину нове навртке зупчаника. Привремено затегните нову навртку за држање зупчаника.
• Поставите чауру зупчаника на жлебове зупчаника. Помоћу посебног кључа подесите обртни момент затезања навртке погонског зупчаника (181-361 N·m) и преднапрезање лежајева погонског зупчаника (0,69-1,17 N·m).
• Прво, подесите доњу вредност обртног момента навртке погонског зупчаника.
• Ако вредност претходног напрезања прелази стандардне вредности, замените деформабилну одстојну чауру и поново затегните навртку. Никада не отпуштајте навртку зупчаника да бисте подесили преднапрезање.
• Након подешавања, окрените погонски зупчаник у оба смера 2-3 окрета и проверите да ли има било какве спољашње буке, потешкоћа у ротацији или других необичних појава.
• Поставите централну заптивку (стрелица) тако да између ње и ивице кућишта буде размак од 1 +0,2 мм.

Напомена: Ако не желите поново да растављате задњу осовину након релативно кратког временског периода, онда инсталирајте нове заптивке. Не штедите!

• Инсталирајте кутију диференцијала.
• Не постављајте задњи поклопац.
• Уградите лажни поклопац са припадајућим деловима и проверите зазор, трзање зупчаног прстена и контакт зубаца.
• Уклоните лажни поклопац, затим поставите задњи поклопац и уметните уљну заптивку.
• Проверите укупно преднапрезање.
• Повежите електрично контролисану спојницу.
• Проверите избацивање спојне прирубнице.
• Уградите нове потисне подлошке бочних зупчаника. Подлошке морају бити исте дебљине као и претходне подлошке које су постављене пре демонтаже. Можете инсталирати старе подлошке на бочне зупчанике.
• Уградите бочне зупчанике, потисне подлошке бочних зупчаника, сателите и потисне подлошке сателита у кутију диференцијала. Привремено инсталирајте сателитско вратило.
• Измерите зазор бочног зупчаника према упутствима у наставку и изаберите потисне подлошке бочног зупчаника. Бочне потисне подлошке зупчаника имају дебљину од 0,74 мм до 0,86 мм у корацима од 0,03 мм.
• Док ротирате бочни зупчаник, користите мерне мерне инструменте да бисте измерили зазор између задњег дела бочног зупчаника и кућишта диференцијала на три различита места. Одредите аритметичку средину три мерења и изаберите дебљину потисне подлошке бочног зупчаника тако да зазор одговара вредностима наведеним у поглављу "Провера димензија и података о подешавању". Измерите зазор на другом бочном зупчанику. Стандардна вредност за зазор бочног зупчаника није већа од 0,2 мм. Сваки бочни зупчаник треба да се окреће глатко и без заглављивања.
• Пре почетка мерења, поставите кућиште диференцијала тако да бочни зупчаник чији ће се зазор мерити буде на врху. Да бисте спречили нагињање бочног зупчаника, уметните равне мерне плочице исте дебљине (стрелице) са обе стране.

• Изаберите потисне подлошке за десни (Б) и леви (А) зупчаник одвојено.
• Уградите одабране потисне подлошке бочног зупчаника у кућиште диференцијала.
• Користећи бушач, убодите нови завртњи за закључавање у отвор на осовини сателита.

• Користећи трн, притисните унутрашње трне бочних лежајева у кућиште диференцијала.

• Нанесите заптивач за навоје на навојне рупе зупчаног прстена.
• Задња страна, навојни отвори зупчаног прстена и његови монтажни вијци морају се очистити и одмастити.
• Уградите зупчани прстен на кућиште диференцијала и затегните монтажне вијке на 94-112 N·m.
• Нанесите уље за мењач на бочне лежајеве и уградите нове подлошке бочних лежајева (2 по страни) и спољне прстенове бочних лежајева у кућиште диференцијала. Нове подлошке за подешавање морају бити исте дебљине као и подлошке постављене пре демонтаже. Можете користити старе пераче. Ако су подлошке за подешавање бочних лежајева већ одабране, инсталирајте их.
• Поставите трн на подлошке за подешавање десног и левог бочног лежаја одвојено. Да бисте уградили кућиште зупчаника на кућиште диференцијала, притисните кућиште диференцијала и бочне лежајеве заједно.

• Трн мора бити постављен у централном делу подлошки за подешавање.
• Приликом уградње кућишта погонског зупчаника на кутију диференцијала, сила притиска треба да буде што је могуће мања, не већа од 1 тоне.
• Ако се подлошке за подешавање постављају чекићем, кућиште зупчаника може бити оштећено. Не користите чекић.
• Инсталирајте лажни поклопац са припадајућим деловима и подесите зазор, избацивање зупчаника, контакт зубаца и укупно преднапрезање.
• Уклоните лажни поклопац.
• Нанесите континуирани слој заптивача за навоје око обода задњег поклопца који се спаја са кућиштем зупчаника, као што је приказано на слици (стрелице). Преклапање крајева заптивача не сме бити веће од 3 мм.

• Потребно је уклонити стари заптивач, као и трагове влаге, уља и страних материјала са спојних површина.
• Поставите трн на подлошке за подешавање десног и левог бочног лежаја одвојено. Да бисте поставили задњи поклопац, стисните кућиште диференцијала и бочне лежајеве заједно.
• Приликом постављања задњег поклопца, сила притиска не сме прећи 10 kN (1 тона).
• Ако се задњи поклопац поставља чекићем, може се оштетити. Не користите чекић.
• Затегните завртње за монтажу задњег поклопца обртним моментом од 14-17 N·m (за вијке M8) и 31-36 N·m (за вијке M10).
• Користећи оштрицу, угурајте нову заптивку док не буде у равни са површином кућишта.

• Ивице уљног заптивача морају бити подмазане универзалном машћу, а уље за мењач мора бити нанесено на обод уљног заптивача.
• Проверите укупно преднапрезање.
• Користећи пробој, поставите лежај предњег квачила на електрично контролисано квачило.

• Приликом склапања, поставите подлошку између електрично контролисане квачила и лежаја. Приликом демонтаже, било је потребно запамтити локацију косог бочног дела машине за прање веша.
• Уградите електрично контролисану спојницу на погонски зупчаник.

• Користећи избочину (1), убодите нову заптивку док не буде у равни са површином кућишта.
• Ивице уљног заптивача морају бити подмазане универзалном машћу, а уље за мењач мора бити нанесено на обод уљног заптивача.

• Нанесите континуирани слој заптивача за навоје око обода поклопца квачила који се спаја са кућиштем зупчаника као што је приказано. Преклапање крајева слоја заптивача не сме бити веће од 3 мм.

• Поставите поклопац квачила на кућиште зупчаника са стрелицом окренутом нагоре. Привремено затегните прецизне вијке (1) и (2).
• На крају затегните прецизне вијке и вијке за монтажу поклопца квачила на 14-17,5 N·m.
• Инсталирајте спојну прирубницу.
• Користећи специјални кључ, затегните нову навртку прирубнице обртним моментом од 128,5-152 N·m.
• Проверите избацивање спојне прирубнице.
• Проверите рад задње осовине док се возило креће. Током вожње не би требало бити страних бука или куцања. Након непрекидне вожње од 30-40 минута, проверите температуру задње осовине у подручју грла за пуњење картера. Температура не сме прећи 95°C. Ако температура врата пређе ову вредност, осовина се мора раставити и поново подесити укупно преднапрезање (додати подлошку за подешавање).

Напомена: По врућем времену, након дуже вожње, температура задње осовине може порасти на 105°C.