Задња осовина — провера и подешавање (Nissan Murano Z50)

Провера нивоа уља у задњој осовини

Задњу осовину треба подмазати уљем API GL5, MIL-L-2105 B или C, или еквивалентним, вискозитета SAE 90. Ако температура ваздуха падне испод 10°C, користите SAE 80.

Користите уља са потребним адитивима за возила опремљена диференцијалом са ограниченим проклизавањем.

Ниво мазива треба проверавати сваких 15 хиљада км.

• Подигните и безбедно подуприте возило.
• Уклоните чеп за инспекцију задње осовине.
• Проверите да ли ниво уља досеже дно контролног отвора. Додајте уље ако је потребно.
• Затегните контролни чеп и спустите возило.

Провера укупног преднапрезања лежаја

Подешавање преднапрезања лежаја диференцијала врши се након дуже употребе возила, током поправке задње осовине. Затегнутост се подешава променом броја подлошки постављених између унутрашњих прстенова лежаја и кутије диференцијала.

• Оцедите уље.
• Уклоните електрично контролисану спојницу.
• Окрећите зупчаник напред-назад 2-3 окрета и проверите да ли има необичне буке или потешкоћа у ротацији.
• Да бисте проверили рад лежајева, окрените погонски зупчаник најмање 20 обртаја.
• Поставите чауру зупчаника на жлебове зупчаника. Измерите преднапрезање помоћу обртног кључа (стрелица).

• Ако измерено преднапрезање није у опсегу од 1,33-2,15 N·m, проверите и подесите сваки део. Прво подесите преднапрезање лежаја зупчаника, а затим преднапрезање бочног лежаја. Преднапрезање бочног лежаја треба да буде 0,64-0,98 Nm.
• Ако је претходно оптерећење превелико:

За лежајеве зупчаника: замените деформабилну одстојну чауру.



За бочне лежајеве: Користите подлошке за подешавање бочних лежајева тање дебљине.

• Ако је преднапрезање прениско:

За лежајеве зупчаника: Затегните навртку зупчаника.

За бочне лежајеве: Користите дебље подлошке за подешавање бочних лежајева.

Провера и подешавање зазора између прстенастог и зупчаног зупчаника

• Испустите уље из диференцијала.
• Уклоните задњи поклопац.
• Поставите подлошке за затварач на подлошке за подешавање лежаја са десне и леве стране.

• Привремено причврстите поклопац лажног механизма на кућиште зупчаника.
• Поставите одстојник лажног поклопца на лажни поклопац.
• Затегните завртње за причвршћивање одстојника задњег поклопца на 31-36 Nm.
• Затегните завртње за причвршћивање одстојника поклопца обртним моментом од 5,9 N·m.

• Да бисте одредили зазор, инсталирајте индикатор са бројчаником на предњој страни зупчаника прстена.

• Ако измерени зазор није у опсегу од 0,10-0,15 мм, промените дебљину подлошки за подешавање бочних лежајева.
• Ако је зазор превелик: уградите дебље задње и тање предње подлошке за подешавање зупчаника прстена.
• Ако је зазор премали: уградите тање задње и дебље предње подлошке за подешавање зупчаника прстена.

За подешавање зазора зупчаног прстена користе се подлошке за подешавање бочних лежајева величина од 1,85 мм до 2,35 мм у корацима од 0,05 мм. Бројеви подлошки за подешавање према њиховој дебљини наведени су у поглављу "Контролне димензије и подаци о подешавању".

Провера одступања зупчаника прстена

• Испустите уље из диференцијала.
• Уклоните задњи поклопац.
• Инсталирајте лажни поклопац са пратећим деловима на кућиште погонског зупчаника као што је горе описано.
• Да бисте одредили зазор, инсталирајте индикатор са бројчаником на задњој страни зупчаног прстена.

• Да бисте одредили вредност одступања, окрените прстен зупчаника. Ако одступање прелази 0,05 мм, проверите стање зупчаног прстена. Стране честице могу доспети између зупчастог прстена и кућишта диференцијала, што може проузроковати деформацију кућишта диференцијала, зупчастог прстена итд.

Опрез: Зупчани прстен и зупчаник морају се заменити као комплет.

Провера излаза спојне прирубнице

• Поставите индикатор са часовником на површину спојне прирубнице (на унутрашњој страни рупа за монтажне вијке карданског вратила). Окрените спојну прирубницу да бисте проверили да ли има одступања.

• Поставите индикатор са часовником на унутрашњу страну прирубнице (дуж спољашњег пречника). Да бисте проверили одступање, окрените прирубницу.

• Ако вредност одступања прелази 0,13 мм, извршите подешавања:

♦ Проверите одступање променом релативног положаја спојне прирубнице и погонског зупчаника окретањем за 90°. Пронађите положај у коме је одступање минимално.



♦ Ако вредност одступања и даље прелази максимално дозвољену вредност чак и након промене релативног положаја делова, замените спојну прирубницу.

♦ Ако, чак и након замене спојне прирубнице, вредност одступања прелази максимално дозвољену вредност, то може бити због неисправног погонског зупчаника и електрично контролисаног квачила, неисправног лежаја квачила или самог неисправног електрично контролисаног квачила.

Провера контакта зуба

Да би се осигурао тихи рад главног мењача, његов погонски зупчаник (погонско вратило) и гоњени зупчаник се фабрички бирају у паровима на посебном постољу. Затим су означени једним серијским бројем, спаљени електрографитом на крајевима. Ако је потребно, главни зупчаници мењача могу се заменити само оба одједном.

(Информације добијене са веб сајта nissanbook.ru)

Главни индикатор исправног укључивања главних преносних зупчаника када се одаберу у фабрици је положај контактне површине на површини зубаца, која се добија током разрађивања зупчаника на постољу. Да би се добила јасно видљива контактна површина, зуби једног од зупчаника се прво премажу танким слојем боје.

На слици је приказан положај контактне површине на радним површинама зубаца зупчаника.

Подешавање зупчаника по контактној површини

Неприхватљиво је да се мрља прошири на спољашњу половину зуба, да се мрља налази у корену зуба или да се мрља расцепи. Апсолутно је неприхватљиво да се контактна тачка протеже до горње ивице зуба и до ивице на спољашњем крају зуба.

За подешавање висине зупчаника користите подлошке за подешавање величине од 1,70 мм до 2,24 мм у корацима од 0,03 мм. Бројеви дебљине подлошки за подешавање наведени су у поглављу "Контролне димензије и подаци о подешавању" на крају ове књиге.