Puntea spate — verificare și reglare (Nissan Murano Z50)

Verificarea nivelului de ulei pe puntea spate

Puntea spate trebuie unsă cu lubrifiant API GL5, MIL-L-2105 B sau C, sau echivalent, cu o vâscozitate de SAE 90. Dacă temperatura aerului scade sub 10°C, utilizați SAE 80.

Folosiți uleiuri cu aditivii necesari pentru vehiculele echipate cu diferențial cu alunecare limitată.

Nivelul lubrifiantului trebuie verificat la fiecare 15 mii de km.

• Ridicați și susțineți în siguranță vehiculul.
• Scoateți dopul de inspecție al punții spate.
• Verificați dacă nivelul uleiului ajunge la fundul orificiului de inspecție. Adăugați ulei dacă este necesar.
• Strângeți dopul de control și coborâți vehiculul.

Verificarea preîncărcării totale a rulmentului

Reglarea pretensionării rulmentului diferențial se efectuează după o utilizare prelungită a vehiculului, în timpul reparației punții spate. Tensiunea se ajustează prin modificarea numărului de șaibe instalate între inelele interioare ale rulmentului și cutia diferențialului.

• Scurgeți uleiul.
• Scoateți ambreiajul controlat electric.
• Rotiți pinionul înainte și înapoi 2-3 ture și verificați dacă există zgomote neobișnuite sau dificultăți de rotație.
• Pentru a verifica funcționarea rulmenților, rotiți roata dințată cu cel puțin 20 de rotații.
• Instalați soclul pinionului pe canelurile pinionului. Măsurați preîncărcarea folosind o cheie dinamometrică (săgeată).

• Dacă preîncărcarea măsurată nu se încadrează în intervalul 1,33-2,15 N·m, verificați și reglați fiecare piesă. Reglați mai întâi pretensionarea rulmentului pinionului, apoi pretensionarea rulmentului lateral. Preîncărcarea rulmentului lateral trebuie să fie de 0,64-0,98 Nm.
• Dacă preîncărcarea este prea mare:

Pentru lagărele pinionului: înlocuiți bucșa distanțieră deformabilă.



Pentru rulmenții laterali: Folosiți șaibe de reglare a rulmenților laterali cu o grosime mai mică.

• Dacă preîncărcarea este prea mică:

Pentru rulmenții pinionului: Strângeți piulița pinionului.

Pentru rulmenții laterali: Folosiți șaibe de reglare a rulmenților laterali mai groase.

Verificarea și reglarea jocului dintre coroana dințată și pinion

• Scurgeți uleiul din diferențial.
• Scoateți capacul din spate.
• Instalați șaibele capacului oarbă pe șaibele de reglare a rulmentului din dreapta și din stânga.

[Pentru mai multe informații, consultați site-ul web: Nissanbook.ru]

• Fixați temporar capacul oarbă pe carcasa pinionului.
• Instalați distanțierul capacului optic pe capacul optic.
• Strângeți șuruburile de montare a distanțierului capacului spate la 31-36 Nm.
• Strângeți șuruburile de montare a distanțierului capacului la un cuplu de 5,9 N·m.

• Pentru a determina jocul, instalați un comparator cu cadran pe partea frontală a coroanei dințate.

• Dacă jocul măsurat nu se încadrează în intervalul 0,10-0,15 mm, modificați grosimea șaibelor de reglare pentru rulmenții laterali.
• Dacă jocul este prea mare: instalați șaibe de reglare a coroanei dințate spate mai groase și șaibe de reglare a coroanei dințate față mai subțiri.
• Dacă jocul este prea mic: instalați șaibe de reglare a coroanei dințate spate mai subțiri și șaibe de reglare a coroanei dințate față mai groase.

Pentru a regla jocul coroanei dințate, se utilizează șaibe de reglare a rulmentului lateral cu dimensiuni cuprinse între 1,85 mm și 2,35 mm, în trepte de 0,05 mm. Numerele șaibelor de reglare în funcție de grosimea lor sunt listate în capitolul "Dimensiuni de control și date de ajustare".

Verificarea bătăii coroanei dințate

• Scurgeți uleiul din diferențial.
• Scoateți capacul din spate.
• Instalați capacul oarbă împreună cu piesele însoțitoare pe carcasa angrenajului de acționare, așa cum este descris mai sus.
• Pentru a determina jocul, instalați un comparator cu cadran pe partea din spate a coroanei dințate.

• Pentru a determina valoarea bătăii totale, rotiți coroana dințată. Dacă bătaia distantă depășește 0,05 mm, verificați starea coroanei dințate. Între coroana dințată și carcasa diferențialului pot pătrunde corpuri străine, ceea ce poate provoca deformarea carcasei diferențialului, a coroanei dințate etc.

Atenție: Coroana dințată și pinionul dințat trebuie înlocuite împreună.

Verificarea bătăii flanșei de conectare

• Instalați comparatorul cu cadran pe suprafața flanșei de conectare (pe interiorul găurilor pentru șuruburile de montare ale arborelui cardanic). Pentru a verifica bătaia, rotiți flanșa de conectare.

• Instalați comparatorul cu cadran pe interiorul flanșei de conectare (prin diametrul exterior). Pentru a verifica bătaia, rotiți flanșa de conectare.

• Dacă valoarea bătăii de bătaie depășește 0,13 mm, efectuați ajustările:

♦ Verificați bătaia liberă modificând poziția relativă a flanșei de cuplare și a roții dințate de acționare prin rotirea acesteia cu 90°. Găsiți poziția în care bătaia liberă este minimă.



♦ Dacă valoarea bătăii de mâner depășește în continuare valoarea maximă admisă chiar și după modificarea poziției relative a pieselor, înlocuiți flanșa de conectare.

♦ Dacă, chiar și după înlocuirea flanșei de conectare, valoarea bătăii de bătaie depășește valoarea maximă admisă, acest lucru se poate datora unei roți dințate de antrenare defecte și a unui ambreiaj comandat electric, unui rulment al ambreiajului defect sau chiar unui ambreiaj comandat electric defect.

Verificarea contactului dinților

Pentru funcționarea silențioasă a angrenajului principal, angrenajul său de antrenare (arbore de transmisie) iar angrenajele acționate sunt selectate în perechi în fabrică pe un suport special. Apoi sunt marcate cu un număr de serie, arse cu electrografit la capete. Dacă este necesar, angrenajele principale de transmisie pot fi înlocuite doar ambele odată.

Principalul indicator al cuplării corecte a angrenajelor principale de transmisie atunci când acestea sunt selectate din fabrică este amplasarea zonei de contact pe suprafața dinților, care se obține în timpul rodajului angrenajelor pe suport. Pentru a obține o zonă de contact clar vizibilă, dinții uneia dintre roțile dințate sunt mai întâi acoperiți cu un strat subțire de vopsea.

Figura prezintă amplasarea zonei de contact pe suprafețele de lucru ale dinților angrenajului.

Reglarea angrenajelor prin zona de contact

Este inacceptabil ca pata să se extindă la jumătatea exterioară a dintelui, ca pata să fie localizată la rădăcina dintelui sau ca pata să se despartă. Este absolut inacceptabil ca punctul de contact să se extindă până la marginea superioară a dintelui și până la marginea de la capătul exterior al dintelui.

Pentru a regla înălțimea pinionului, utilizați șaibe de reglare cu dimensiuni cuprinse între 1,70 mm și 2,24 mm, în trepte de 0,03 mm. Numerele pentru grosimea șaibelor de reglare sunt listate în capitolul "Dimensiuni de control și date de reglare" de la sfârșitul acestei cărți.