Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
- Scoateți arborele de transmisie de la diferențialul de transmisie finală.
- Aplicați un marcaj de vopsea (1) pe capătul roții dințate de antrenare care să corespundă cu marcajul B (3) situat pe flanșa de conectare a roții dințate principale (2).
- Un marcaj pe flanșa cuplajului angrenajului principal indică poziția bătăii verticale maxime.
- Slăbiți și scoateți piulița mare din centrul flanșei pinionului. Se recomandă utilizarea unui dispozitiv special pentru aceasta.
- Folosind un extractor, scoateți flanșa din carter.
- Folosind un extractor pentru calea de rulment exterioară a rulmentului lateral, scoateți garnitura de etanșare frontală.
- Curățați și inspectați suprafețele de etanșare. Înlocuiți flanșa dacă suprafața de etanșare este uzată.
Instalare
- Pregătiți noua garnitură lubrifiind buza acesteia și lubrifiând arcul mic pentru a o menține în poziție în timpul instalării. Montați garnitura de etanșare folosind unelte adecvate (săgeți). Aveți grijă să nu o deteriorați în timpul instalării.
- Aliniați marcajul de sincronizare de pe roata dințată cu marcajul B de pe flanșa de cuplare, apoi instalați flanșa de cuplare.
- Aplicați ulei sau vaselină pentru transmisie pe porțiunea filetată a pinionului și pe suprafața de așezare a noii piulițe a flanșei de cuplare.
- Folosind o cheie specială, strângeți noua piuliță a flanșei de conectare la un cuplu de 128,5-152 Nm.
- Instalați arborele de transmisie. Verificați nivelul lichidului de transmisie finală și completați dacă este necesar.