Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
- Зніміть карданний вал із диференціалу головної передачі.
- Нанесіть фарбою мітку (1) на кінець провідної шестерні, яка відповідає мітці (3), що знаходиться на сполучному фланці головної передачі (2).
- Мітка на сполучному фланці головної передачі вказує положення максимального вертикального биття.
- Послабте та зніміть велику гайку у центрі фланця провідної шестерні. Рекомендується використовувати для цього спеціальний пристрій.
- За допомогою знімка зніміть фланець із картера.
- Зніміть передній сальник за допомогою зйомника для зовнішньої обойми бокового підшипника.
- Очистіть та перевірте ущільнювані поверхні. Замініть фланець, якщо поверхня зношена.
Встановлення
- Підготуйте новий сальник, змастивши його кромку і змастивши невелику пружину, щоб утримувати його дома при установці. Поставте сальник за допомогою відповідних пристроїв (стрілки). Намагайтеся не пошкодити його під час встановлення.
- Поєднайте мітку на провідній шестерні з міткою В на сполучному фланці, а потім встановіть сполучний фланець.
- Нанесіть трансмісійне масло або консистентне мастило на різьбову частину ведучої шестерні та на посадкову поверхню нової гайки сполучного фланця.
- За допомогою спеціального ключа затягніть нову гайку сполучного фланця моментом 128,5-152 Нм.
- Встановіть карданний вал. Перевірте рівень рідини в головній передачі і долийте, якщо потрібно.
(Оригінал можна прочитати на сайті NissanBook.ru)