Aburul de ulei în gâtul carterului și chiar formarea de picături individuale în cantități care nu depășesc norma de mai jos nu reprezintă un semn de scurgere.
Dacă există o scurgere semnificativă, determinați starea garniturii de etanșare prin:
- Așezați vehiculul pe un elevator sau pe o groapă de inspecție.
- Curățați respiratorul de murdărie și verificați starea acestuia.
- După deșurubarea dopului de inspecție, verificați nivelul uleiului din carcasa punții.
- Dacă este necesar, completați nivelul uleiului până la nivelul corect.
- Curățați gâtul carcasei cutiei de viteze de urme de ulei și ștergeți-l pentru a-l usca.
- Ridicați mașina și așezați-o pe suporturi.
- Porniți motorul, cuplați viteza și modul "USK", încălziți uleiul la o temperatură de 80-90°C (în aproximativ 15 minute).
- Cu treapta de viteză cuplată și în modul "USK", la o viteză de 20 km/h, determinați cantitatea de ulei care se scurge în 15 minute.
O scurgere de ulei care depășește 5 picături în 15 minute este un semn al unei garnituri de ulei defecte.
O garnitură de etanșare deteriorată poate fi înlocuită fără a demonta cutia de viteze din vehicul, dacă nu este necesară înlocuirea altor piese ale cutiei de viteze.
(Date postate pe site NISSANBOOK.RU)