Замъгляването на маслото в шийката на картера и дори образуването на отделни капки в количества, които не надвишават нормата по-долу, не е признак за теч.
Ако има много капки, определете състоянието на масления уплътнител чрез:
- Поставете превозното средство на подемник или инспекционна яма.
- Почистете вентилатора от замърсявания и проверете състоянието му.
- След като развиете контролната пробка, проверете нивото на маслото в корпуса на моста.
- Ако е необходимо, долейте маслото до правилното ниво.
- Почистете шийката на корпуса на скоростната кутия от следи от масло и я подсушете.
- Повдигнете колата и я поставете на стойки.
- Стартирайте двигателя, включете предавката и режима "USK", загрейте маслото до температура 80-90°C (след около 15 минути).
- При включена предавка и режим "USK", при скорост 20 км/ч, определете количеството масло, което изтича за 15 минути.
[Материал, заимстван от уебсайта: www.NissanBook.ru]
Теч на масло, надвишаващ 5 капки за 15 минути, е признак за дефектно семерингно уплътнение.
Повреденият семеринг може да се смени без да се сваля скоростната кутия от превозното средство, ако не е необходимо да се сменят други части на скоростната кутия.