Zaparowanie oleju w szyjce skrzyni korbowej, a nawet powstawanie pojedynczych kropel oleju w ilościach nieprzekraczających podanej niżej normy, nie świadczy o nieszczelności.
Jeżeli występuje obfite kapanie, należy określić stan uszczelki olejowej poprzez:
- Umieścić pojazd na podnośniku lub kanale inspekcyjnym.
- Oczyść odpowietrznik z brudu i sprawdź jego stan.
- Po odkręceniu korka kontrolnego należy sprawdzić poziom oleju w obudowie mostu.
- W razie konieczności należy uzupełnić poziom oleju do prawidłowego poziomu.
- Oczyścić szyjkę obudowy skrzyni biegów z pozostałości oleju i wytrzeć do sucha.
- Podnieś samochód i umieść go na podstawkach.
- Uruchom silnik, włącz bieg i tryb "USK", rozgrzej olej do temperatury 80-90°C (za około 15 minut).
- Przy włączonym biegu i trybie "USK" i prędkości 20 km/h określ ilość oleju, jaka wypłynie w ciągu 15 minut.
Wyciek oleju większy niż 5 kropli w ciągu 15 minut świadczy o uszkodzeniu uszczelki olejowej.
Uszkodzoną uszczelkę olejową można wymienić bez wyjmowania skrzyni biegów z pojazdu, jeśli nie ma konieczności wymiany innych części skrzyni biegów.