Suportul motorului sau transmisiei este defect sau șuruburile de fixare sunt slăbite. Aceasta înseamnă că unitatea de putere este supusă vibrațiilor atunci când ambreiajul este cuplat.
Căptușeala discului antrenat este arsă sau întărită, adică nu există o frecare uniformă între ambreiaj și volantă. Acest lucru se poate întâmpla, de exemplu, dacă tractați o altă mașină pe o distanță lungă.
Placa de presiune a fost deformată din cauza supraîncălzirii severe, adică suprafața de frecare a devenit neuniformă.
În toate cazurile, ambreiajul și discul antrenat trebuie îndepărtate pentru a găsi cauza problemei.
Dacă ambreiajul se defectează pe parcurs sau nu se mai cuplează sau se decuplează, vă puteți continua călătoria cel puțin la cel mai apropiat atelier sau la destinația finală. Puteți chiar să schimbați vitezele. Dacă ambreiajul se defectează în timp ce mașina este în mișcare și treapta de viteză este în treapta și trebuie decuplată treapta de viteză, eliberați gazul și comutați maneta pe neutru. Dacă treapta de viteză se lipește, puteți adăuga puțin gaz până când schimbătorul de viteze se eliberează.
Pentru a vă îndepărta fără ambreiaj, procedați după cum urmează:
1. Opriți motorul și cuplați prima treaptă de viteză.
2. Porniți demarorul. Vehiculul va smuci înainte până când turația motorului se potrivește cu cea de acționare.
3. Dacă motorul este rece, trebuie mai întâi încălzit pentru a nu bloca imediat. Dacă conduceți pe o stradă plată în treapta a doua, puteți ajunge la cel mai apropiat atelier.
4. Dacă doriți să încercați să treceți la o treaptă superioară, porniți în prima treaptă de viteză așa cum este descris mai sus și accelerați motorul la 1000 rpm. Eliberați ușor gazul și puneți maneta în poziție neutră. Eliberați complet pedala de accelerație și împingeți maneta în poziția a doua a vitezei. Când turațiile motorului și ale cutiei de viteze sunt egalizate, treapta de viteză se va cupla. Dacă timpul dintre angajamente este prea lung, trebuie să adăugați din nou gaz pentru a cupla treapta. Trecerea treptei la viteze reduse, cuplați treapta a doua la 20 km/h, a treia la 25 km/h, a patra la 35 km/h. Este puțin probabil să ajungi în treapta a cincea.
5. La trecerea într-o treaptă inferioară, viteza trebuie mărită, astfel încât următoarea treaptă de viteză să poată fi cuplată. Eliberați puțin gazul, opriți treapta de viteză și apăsați cu atenție pedala de accelerație. În același moment, împingeți maneta către următoarea treaptă de viteză inferioară. Dacă este selectată viteza corectă, treapta de viteză se va cupla imediat. De asemenea, atunci când treceți în treptele inferioare, viteza de deplasare trebuie redusă pentru a menține schimbarea sub control. Dacă se aude un zgomot de măcinat, mecanismul de comutare trebuie verificat din nou. Datorită sincronizării, comutarea este ușoară.