Mocowanie silnika lub skrzyni biegów jest uszkodzone lub śruby mocujące są poluzowane. Oznacza to, że jednostka napędowa podlega wibracjom, gdy sprzęgło jest włączone.
Okładzina na tarczy napędzanej jest wypalona lub stwardniała, tzn. pomiędzy sprzęgłem a kołem zamachowym nie występuje równomierne tarcie. Może się to zdarzyć na przykład podczas holowania innego samochodu na dużą odległość.
Tarcza dociskowa została zdeformowana w wyniku silnego przegrzania, tj. powierzchnia cierna stała się nierówna.
We wszystkich przypadkach należy zdemontować sprzęgło i tarczę napędzaną, aby znaleźć przyczynę problemu.
Jeśli po drodze sprzęgło ulegnie awarii lub nie będzie się już włączać lub wyłączać, możesz kontynuować podróż przynajmniej do najbliższego warsztatu lub do miejsca docelowego. Można nawet zmieniać biegi. Jeżeli sprzęgło ulegnie awarii, gdy samochód jest w ruchu, a bieg jest włączony i konieczne jest wyłączenie biegu, zwolnij gaz i ustaw dźwignię w położeniu neutralnym. Jeśli skrzynia biegów się zacina, możesz dodać trochę gazu, aż dźwignia zmiany biegów zostanie zwolniona.
Aby ruszyć bez sprzęgła, wykonaj następujące czynności:
1. Wyłącz silnik i włącz pierwszy bieg.
2. Włącz rozrusznik. Pojazd będzie szarpał do przodu, aż prędkość obrotowa silnika będzie odpowiadała napędowi.
3. Jeśli silnik jest zimny, należy go najpierw rozgrzać, aby nie zgasł od razu. Jeśli jedziesz płaską ulicą na drugim biegu, możesz dojechać do najbliższego warsztatu.
4. Jeśli chcesz spróbować zmienić bieg na wyższy, zacznij od pierwszego biegu zgodnie z powyższym opisem i rozpędź silnik do 1000 obr/min. Zwolnij lekko gaz i ustaw dźwignię w położeniu neutralnym. Zwolnić całkowicie pedał gazu i przesunąć dźwignię w położenie drugiego biegu. Gdy prędkość obrotowa silnika i skrzyni biegów się zrówna, nastąpi włączenie biegu. Jeżeli odstęp między włączeniami jest zbyt długi, należy ponownie dodać gazu, aby włączyć bieg. Zmieniaj bieg na wyższy tylko przy małych prędkościach, włączaj drugi bieg przy 20 km/h, trzeci przy 25 km/h, czwarty przy 35 km/h. Jest mało prawdopodobne, aby dostać się na piąty bieg.
5. Przy zmianie biegu na niższy należy zwiększyć prędkość, aby można było włączyć następny bieg. Zwolnij trochę gaz, wyłącz bieg i ostrożnie wciśnij pedał gazu. Jednocześnie przesuń dźwignię w stronę kolejnego, niższego biegu. Jeżeli zostanie wybrana prawidłowa prędkość, bieg zostanie natychmiast włączony. Ponadto podczas zmiany biegu na niższy należy zmniejszyć prędkość jazdy, aby zachować kontrolę nad zmianą biegów. Jeżeli słychać zgrzytanie, należy ponownie sprawdzić mechanizm przełączający. Dzięki synchronizacji przełączanie jest łatwe.