2. Odłącz zaciski sprężynowe od łożyska wyciskowego sprzęgła po wewnętrznej stronie obudowy sprzęgła i zobacz, jak są zamontowane.
3. Zdejmij łożysko oporowe.
4. Obróć wałek zwalniający, aż oba kołki blokujące znajdą się w pozycji pokazanej na ilustracji.
Z prętem (1) wybić szpilki (2), jeśli wałek zwalniający sprzęgło ma zostać usunięty.
5. Wybij kołki odpowiednim kołkiem.
6. Wyjąć wałek wyłączający i wyjąć zatyczkę ze sprężyną zwrotną od wewnątrz.
7. Sprawdź łożysko oporowe pod kątem zużycia lub uszkodzenia, trzymając w dłoni zewnętrzną bieżnię i obracając wewnętrzną bieżnię z jednej strony na drugą, dociskając ją. Twarde miejsca, hałas lub nadmierny luz wymagają nowego łożyska.
8. Załóż sprężynę na nowe łożysko i nasmaruj wewnętrzny rowek łożyska. Nasmaruj również punkty styku dźwigni zwalniającej sprzęgło i łożysko, a także wałek zwalniający sprzęgło. Zamontuj wałek zwalniający sprzęgło i widełki w odwrotnej kolejności. Zamocuj sprężynę wałka zwalniającego po wewnętrznej stronie, tak aby oba końce sprężyny były ustawione tak, jak pokazano na powyższej ilustracji. Nasmaruj powierzchnię ślizgową przedniej pokrywy, załóż łożysko oporowe i zabezpiecz oba zaciski sprężynowe.
9. Zainstaluj ponownie zespół napędowy (Rozdział Silnik) lub zamontować skrzynię biegów, jeśli została zdemontowana oddzielnie.