Notatka. Niektóre cechy charakterystyczne są również podane w tekście rozdziału i, jeśli to konieczne, są wyróżnione pogrubioną czcionką
| Projekt | Skrzynia biegów 5-biegowa |
| Wykonanie: | |
| RS5F31A |
| RS5F32A |
| RS5F32V |
| Przełożenia | z silnikiem 1,6 l | silnik 2,0 l |
| 1. bieg | 3.3333:1 | 3.0625:1 |
| 2. bieg | 1.9545:1 | 1.8261:1 |
| Trzeci bieg | 1.2857:1 | 1.2069:1 |
| 4. bieg | 0.9268:1 | 0.9268:1 |
| 5. bieg | 0.7333:1 | 0.7333:1 (SR20Di) |
| 0.7556: 1 (SR20DE) | ||
| odwracać | 3.4167:1 | 3.1538:1 |
| Główny bieg: | |
| 4.0556:1 (73/18 zębów) |
| 4.1765:1 (71/17 zębów) |
| Ilość oleju: | |
| 2,9 l |
| 3,5 - 3,7 l |
Siły dokręcania połączeń gwintowych
Momenty dokręcania elementów złącznych podano w tekście rozdziału oraz na niektórych ilustracjach*.
* Należy ściśle przestrzegać momentów dokręcania zaznaczonych pogrubioną czcionką w tekście; wysiłki nie pokazane pogrubioną czcionką mają jedynie charakter orientacyjny.
| Ręczna skrzynia biegów | |
| cm. Zawieszenie i układ kierowniczy |
| 14 - 18 Nm |
| 37 - 50 Nm |
| 12 - 15 Nm |
| cm. ilustracja |
Obudowa sprzęgła na skrzyni biegów | |
| 25 - 35 Nm |
| 25 - 35 Nm |
| 3,7 - 5,0 Nm |
| 3,7 - 5,0 Nm |
| 15 - 20 Nm |
Oryginalny tekst na stronie internetowej [nissanbook.ru]