Dźwignia zmiany biegów i drążki
Części mechanizmu zmiany biegów na zewnątrz skrzyni biegów
1 - uchwyt dźwigni zmiany biegów; 2 - osłona przeciwpyłowa; 3 - prowadnica dźwigni zmiany biegów; 4 - dźwignia zmiany biegów; 5 - górny wspornik dźwigni zmiany biegów; 6 - tuleje; 7 - Uszczelka typu O-ring; 8 - dysza chroniąca przed kurzem; 9 - nakrętka, 0,5-0,6 Nm; 10 - gumowa uszczelka; 11 - rama nośna dźwigni zmiany biegów; 12 - amortyzator, tylko w silniku wtryskowym; 13 - uchwyt; 14 - nakrętka, 12-15 Nm; 15 - nakrętka. 12-15 Nm; 16 - guma sprężyny powrotnej; 17 - sprężyna powrotna; 18 - nakrętka, 22-30 Nm; 19 - drążek stabilizujący; 20 - śruba, 37-50 Nm; 21 - nakrętka, 14-18 Nm; 22 - drążek przełączający; 23 - nakrętka, 18-24 Nm
1. Poluzuj osłonę przeciwpyłową wokół dźwigni zmiany biegów i unieś ją do góry z dźwigni zmiany biegów.
2. Owiń główkę dźwigni zmiany biegów grubą szmatką i odkręć głowicę za pomocą szczypiec do pompy wodnej. Należy uważać, aby szczypce nie uszkodziły główki dźwigni.
3. Podnieś pojazd i odkręć drążek zmiany biegów od dołu oraz wspornik z boku skrzyni biegów (patrz ilustracja).
4. Wykręć cztery śruby i nakrętki wspornika dźwigni zmiany biegów (ilustracja poniżej) i zdejmij całą podporę wraz z umieszczonymi na niej prętami.
Mocowanie wspornika dźwigni zmiany biegów do spodu pojazdu.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Należy przestrzegać wszystkich instrukcji ilustracje momenty dokręcania. Wspornik dźwigni zmiany biegów jest zabezpieczony nakrętkami na spodniej stronie.
Wymiana części mechanizmu przełączającego
NA ilustracje pokazano schemat połączeń jednostki przełączającej. Jeśli zajdzie potrzeba wymiany jakichkolwiek części, możesz skorzystać z ilustracji. Podczas montażu nasmaruj wszystkie części niewielką ilością smaru. Wszystkie pierścienie typu O-ring należy wymienić, nawet jeśli nadal wyglądają zadowalająco.
Materiał opiera się na danych z portalu nissanbook.ru