Рычаг і штангі пераключэння
Дэталі механізму пераключэння на вонкавым боку каробкі перадач
1 - дзяржальня рычага пераключэння; 2 - пылаахоўны кажух; 3 - накіроўвалая рычага пераключэння; 4 - рычаг пераключэння; 5 - верхняя апора рычага пераключэння перадач; 6 - утулкі; 7 - ушчыльненне круглага перасеку; 8 - пылаахоўная асадка; 9 - гайка, 0,5-0,6 Нм; 10 - гумавая пракладка; 11 - рамка апоры рычага пераключэння; 12 - дэмпфер, толькі на інжэктарным рухавіку; 13 - трымальнік; 14 - гайка, 12-15 Нм; 15 - гайка. 12-15 Нм; 16 - гумка зваротнай спружыны; 17 - зваротная спружына; 18 - гайка, 22-30 Нм; 19 - штанга стабілізатара; 20 - ніт, 37-50 Нм; 21 - гайка, 14-18 Нм; 22 - штанга пераключэння; 23 - гайка, 18-24 Нм
1. Прыслабце пылаахоўны чахол вакол рычага пераключэння і зніміце яго з рычага ўверх.
2. Пакладзіце вакол галоўкі рычага пераключэння тоўстую анучу і адкруціце галоўку з дапамогай шчыпцоў для вадзяной помпы. Сачыце, каб калодкі шчыпцоў не пашкодзілі галоўку рычага.
3. Падніміце аўтамабіль і адкруціце з ніжняга боку штангу пераключэння і апорную планку збоку скрынкі перадач (гл. ілюстрацыю).
4. Выдаліце чатыры ніта і гайкі апоры рычага пераключэння (ілюстрацыя ніжэй) і зніміце ўсю апору з размешчанымі на ёй штангамі.
Мацаванне апоры рычага пераключэння на ніжнім баку аўтамабіля.
5. Устаноўка ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Трэба выконваць усе паказаныя на ілюстрацыі моманты зацяжкі. Апора рычага пераключэння замацоўваецца гайкамі на ніжнім боку дна.
Замена дэталяў механізму пераключэння
На ілюстрацыі намалявана мантажная схема блока пераключэння. Калі патрабуецца замяніць якія-небудзь дэталі, можна скарыстацца ілюстрацыяй. Пры зборцы вышмаруйце ўсе дэталі невялікай колькасцю змазкі. Усе ўшчыльненні круглага перасеку неабходна замяняць, нават калі яны яшчэ маюць здавальняючы вонкавы выгляд.