Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Elementy napędu zmiany biegów
1 - Uchwyt dźwigni zmiany biegów; 2 - Blokada pokrywy ochronnej; 3 - Osłona zabezpieczająca dźwignię; 4 - Rozruch; 5 - Wiosna; 6 - Dźwignia zmiany biegów; 7 - Łożysko górne; 8 - Dolne łożysko; 9 - Tuleja; 10 - Pierścień; 11 - Rozruch; 12 - Pierścień; 13 - Tuleja; 14 - Uszczelka gumowa; 15 - Uchwyt; 16 - Nakrętka (12÷15 Nm); 17 - Śruba (4,4÷5,9 Nm); 18 - Nakrętka (35÷47 Nm); 19 - Tuleja; 20 - Puck; 21 - Śruba (27÷36 Nm); 22 - Uchwyt na pręt wspierający; 23 - Pręt nośny; 24 - Zawieszenie ze sprężyną powrotną; 25 - Drążek sterujący; 26 - Nakrętka (14÷18 Nm); 27 - Nakrętka (16÷21 Nm); 28 - Sprężyna powrotna
Wyjmowanie
Uwaga! Niektóre z testowanych modeli wyposażone są w dodatkowy system bezpieczeństwa (SRS). Przed przystąpieniem do serwisowania podzespołów znajdujących się w pobliżu poduszek powietrznych należy wyłączyć system SRS (patrz rozdz Pokładowe wyposażenie elektryczne).
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora. W modelach wyposażonych w SRS odłącz także kabel dodatni od akumulatora, a następnie odczekaj co najmniej trzy minuty przed kontynuowaniem procedury.
Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
2. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach. Wymontować katalizator i osłonę termiczną.
3. Odłącz drążek nośny i drążek sterujący od przekładni.
4. Załóż nakrętkę połączenia śrubowego mocującego drążek zmiany biegów do dźwigni zmiany biegów. Odłącz sprężynę powrotną i odkręć nakrętki mocujące drążek nośny do gniazda dźwigni i amortyzatora. Wymontuj zespół napędu zmiany biegów. Sprawdź stan tulei na obu końcach drążka nośnego i drążka sterującego. W przypadku wykrycia pęknięć należy wymienić uszkodzone elementy.
5. Wymontuj konsolę (patrz rozdz Ciało). Odłącz osłonę ochronną dźwigni od panelu podłogowego, zwolnij dźwignię zmiany biegów i zdejmij z niej osłonę, siedzenie, izolator i gniazdo. Dokładnie sprawdź stan wszystkich elementów; w przypadku wykrycia pęknięć, przecięć, odkształceń lub innych uszkodzeń mechanicznych dokonaj odpowiednich wymian. Na szczególną uwagę zasługuje nienaganny stan gniazda dźwigni i jej gniazda – nadmierne zużycie tych elementów powoduje trudności przy zmianie biegów. Rozsądną rzeczą będzie również wymiana podartej lub przeciętej dużej osłony zabezpieczającej dźwignię.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij nasmarować smarem silikonowym wszystkich powierzchni oporowych i trących, w tym sferycznego wspornika dźwigni i wewnętrznej powierzchni jej gniazda odbiorczego. Nasmaruj także drążek sterujący i tuleje drążka podporowego. Upewnij się, że elementy złączne są dobrze dokręcone.