Sprawdzanie sprzęgła w stanie zamontowanym (Nissan Primera P10)

Przed wymontowaniem sprzęgła w celu wymiany można wykonać następujące prace, aby sprawdzić, gdzie może znajdować się usterka.

1. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym.

2. Wciśnij pedał sprzęgła i odczekaj 3 sekundy.

3. Włączyć bieg wsteczny. Jeśli ze skrzyni biegów słychać zgrzytanie, można założyć, że należy wymienić sprzęgło lub tarczę napędzaną, ponieważ zerwane zostało połączenie między sprzęgłem a kołem zamachowym.

4. Aby sprawdzić sprzęgło pod kątem poślizgu:

5. Jedź pojazdem, aż skrzynia biegów i sprzęgło osiągną temperaturę roboczą.

6. Zatrzymaj samochód i zaciągnij hamulec ręczny.

7. Włącz trzeci bieg.

8. Wciśnij pedał sprzęgła, rozpędź silnik do 3000 - 4000 obr/min i gwałtownie zwolnij pedał sprzęgła. Jeśli silnik natychmiast zgaśnie, sprzęgło działa bez zarzutu. Jeśli sprzęgło ma duży przebieg, zacznie się ślizgać. W takim przypadku najpierw sprawdź regulację. Poślizg sprzęgła występuje również podczas jazdy pod górę. Jeśli po dodaniu gazu wydaje się, że silnik obraca się szybciej niż napęd kół, oznacza to, że silnik obraca się szybciej niż połączenie sprzęgła.

9. Jeśli sprzęgło się ślizga, oznacza to, że nie cała moc silnika jest przekazywana na napęd skrzyni biegów. Napędzana tarcza nie jest wystarczająco mocno dociśnięta pomiędzy powierzchniami ciernymi koła zamachowego i tarczy dociskowej. W większości przypadków można założyć, że olej z silnika przedostał się na okładzinę sprzęgła lub okładziny sprzęgła uległy przypaleniu lub zużyciu. W takim przypadku jedyną pomocą jest wymiana napędzanej tarczy lub całego sprzęgła.