Преди да премахнете съединителя за смяна, може да се извърши следната работа, за да се провери къде може да е повредата.
1. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
2. Натиснете педала на съединителя и изчакайте 3 секунди.
3. Включете заден ход. Ако от скоростната кутия се чуе скърцащ звук, може да се предположи, че съединителят или задвижваният диск трябва да бъдат сменени, тъй като връзката между съединителя и маховика е прекъсната.
4. За да тествате съединителя за приплъзване:
5. Карайте автомобила, докато скоростната кутия и съединителят достигнат работната си температура.
6. Спрете автомобила и дръпнете ръчната спирачка.
7. Включете трета предавка.
8. Натиснете педала на съединителя, ускорете двигателя до 3000 - 4000 об/мин и бързо освободете педала на съединителя. Ако двигателят спре незабавно, съединителят работи безупречно. Ако съединителят има голям пробег, той ще започне да плъзга. В този случай първо проверете настройката. При изкачване нагоре се получава и приплъзване на съединителя. Ако се усеща, че двигателят се върти по-бързо от задвижването на колелата при подаване на газ, тогава двигателят се върти по-бързо от връзката на съединителя.
9. Ако съединителят се плъзга, това означава, че не цялата мощност на двигателя се предава към задвижването на скоростната кутия. Задвижваният диск не е захванат достатъчно здраво между триещите се повърхности на маховика и притискащата плоча. В повечето случаи може да се предположи, че масло от двигателя е попаднало върху накладката на съединителя или накладките на съединителя са изгорели или износени. В този случай единствената помощ е да смените задвижвания диск или целия съединител.