2. Sprawdź dopasowanie okładzin sprzęgła mierząc odległość od górnej powierzchni okładziny do górnej strony nitów (ilustracja poniżej). Jeśli rozmiar jest mniejszy niż 0,30 mm, tarczę należy wymienić. Tarczę należy wymienić, jeśli jej rozmiar zbliża się do granicy zużycia.
Pomiar grubości okładziny tarczy napędzanej do łbów nitów.
3. Aby sprawdzić bicie napędzanej tarczy, należy ją zamocować na odpowiednim drążku lub wale sprzęgła pomiędzy środkami tokarki. Umieść czujnik zegarowy obok tarczy tak, aby sonda pomiarowa przylegała do krawędzi tarczy, czyli 95 mm (silnik gaźnik) lub 102,5 mm (inne silniki) od środka dysku ("R" na poniższej ilustracji). Powoli obracaj dysk i pobieraj odczyty z urządzenia. Jeśli wartość jest większa niż 1,0 mm, dysk można dokładnie wyrównać za pomocą kleszczy. W przeciwnym razie wymień dysk. Sprawdź dopasowanie piasty tarczy napędzanej do wielowypustowego połączenia wału sprzęgła. Aby to zrobić, załóż płytę i chwyć kciukiem i palcem wskazującym za zewnętrzną krawędź. W kierunku obrotu przesuwaj dysk w przód i w tył. Jeśli luz jest większy niż 0,8 mm, oznacza to zużycie połączenia wielowypustowego. Przyczyny tego w większości przypadków należy szukać w napędzanym dysku. Sprawdź wewnętrzne końce sworzni sprężyny membranowej pod kątem zużycia. Jeżeli widoczne są głębokie oznaki zużycia, należy wymienić całe sprzęgło. Końce sprężyny talerzowej powinny znajdować się na tym samym poziomie z dokładnością do 0,8 mm.
Pomiar bicia napędzanego dysku. Ustaw wskaźnik zgodnie z rozmiarem promienia "R". W razie potrzeby wygładzić lekko szczypcami.
4. Zgięte palce można wyprostować. Zwykle robi się to za pomocą specjalnego narzędzia, jak pokazano na poniższej ilustracji, ale można wyciąć szczelinę w stalowej taśmie i zagiąć jej końce, jak pokazano na ilustracji.
Zaginanie końcówek palców sprężyny talerzowej.