2. Ellenőrizze a tengelykapcsoló-betétek használhatóságát a bélés felső felülete és a szegecsek felső oldala közötti távolság mérésével (ábra lentebb). Ha a méret kisebb, mint 0,30 mm, a lemezt ki kell cserélni. A lemezt ki kell cserélni, és ha ez a méret megközelíti a kopási határt.
A hajtott tárcsa bélésének vastagságának mérése a szegecsfejekig.
3. A hajtott tárcsa kifutásának ellenőrzéséhez rögzítse egy megfelelő rúdra vagy tengelykapcsoló tengelyre az eszterga középpontjai között. Helyezze a tárcsajelzőt a lemez mellé úgy, hogy a nívópálca a lemez szélén feküdjön, azaz 95 mm-re (karburátoros motor) vagy 102,5 mm (egyéb motorok) a lemez felezőpontjától ("R" az alábbi ábrán). Lassan forgassa el a lemezt, és vegye le a mért értékeket a mérőről. Ha az érték nagyobb, mint 1,0 mm, a tárcsa gondosan kiegyenlíthető csipesszel. Ellenkező esetben cserélje ki a lemezt. Ellenőrizze a hajtott tárcsaagy illesztését a tengelykapcsoló tengely ferde csatlakozásán. Ehhez helyezze fel a lemezt, és hüvelyk- és mutatóujjával fogja meg a külső szélét. A forgásirányban mozgassa a lemezt előre-hátra. Ha 0,8 mm-nél nagyobb a holtjáték, akkor a spline csatlakozás kopott. Ennek okát a legtöbb esetben a meghajtott lemezben kell keresni. Ellenőrizze, hogy a membránrugó csapjainak belső végei nem koptak-e. Ha mély kopásnyomok vannak, a teljes tengelykapcsolót ki kell cserélni. A membránrugó végeinek 0,8 mm-en belül azonos szinten kell lenniük.
A meghajtott lemez verésének mérése. Állítsa be a mutatót a sugár méretének megfelelően "R". Ha szükséges, enyhén igazítsa el a fogóval.
4. A hajlított ujjak kiegyenesíthetők. Ehhez általában egy speciális szerszámot használnak, amint az az alábbi ábrán látható, azonban lehetőség van az acélszalagon rés kivágására és a végek hajlítására, ahogy az az ábrán is látható.
A membránrugó ujjainak végeinek hajlítása.