2. Проверите да ли облоге квачила одговарају мерењем растојања од горње површине облоге до горње стране заковица (илустрација испод). Ако је величина мања од 0,30 мм, диск треба заменити. Диск треба заменити ако се ова величина приближи граници хабања.
Мерење дебљине облоге гоњеног диска до глава заковица.
3. Да би се проверило отпуштање гоњеног диска, треба га стегнути на одговарајућу шипку или осовину квачила између центара струга. Поставите индикатор за бројчаник поред диска тако да мерна шипка буде уз ивицу диска, односно 95 мм (мотор са карбуратором) или 102,5 мм (други мотори) од централне тачке диска ("Р" на слици испод). Полако ротирајте диск и узмите очитавања са уређаја. Ако је вредност већа од 1,0 мм, диск се може пажљиво поравнати пинцетом. У супротном, замените диск. Проверите спајање главчине погоњеног диска на клизном споју вратила квачила. Да бисте то урадили, ставите диск и ухватите спољну ивицу палцем и кажипрстом. У смеру ротације, померајте диск напред и назад. Ако постоји зазор већи од 0,8 мм, долази до хабања клизног споја. Разлог за то у већини случајева треба тражити у погонском диску. Проверите да ли су унутрашњи крајеви клинова опруге дијафрагме истрошени. Ако постоје дубоки знаци хабања, мора се заменити цело квачило. Крајеви мембранске опруге треба да буду на истом нивоу унутар 0,8 мм.
Мерење испадања погоњеног диска. Поставите индикатор према величини радијуса "Р". Ако је потребно, мало изгладити клештима.
4. Савијени прсти се могу исправити. Ово се обично ради помоћу специјалног алата, као што је приказано на илустрацији испод, али можете исећи прорез у челичној траци и савити крајеве, као што је приказано на илустрацији.
Савијање крајева прстију дијафрагме опруге.