Spis treści: Sprzęgło się ślizga ↓ Sprzęgło powoduje szarpnięcia i…↓ Występuje zacinanie się sprzęgła ↓ Sprzęgło nie rozłącza się ↓ Podczas pracy sprzęgła pojawiają się…↓
Sprzęgło się ślizga
Niewystarczający luz na pedale sprzęgła. Sprawdź i dokonaj regulacji.
Mechanizm zwalniający sprzęgło jest uszkodzony. Sprawdź i dokonaj niezbędnych napraw.
Główny lub podrzędny cylinder sprzęgła jest uszkodzony. Sprawdź i wyremontuj hydrauliczny układ napędowy sprzęgła.
Powierzchnia robocza tarczy napędzanej sprzęgłem jest zużyta. Sprawdź i wymień tarczę, jeśli jej okładziny cierne są zużyte do poziomu mniejszego niż 0,3 mm nad łbami nitów (patrz załączona ilustracja).
Zespół napędu serwa jest uszkodzony (modele 4,2 l). Sprawdź i wymień w razie potrzeby.
Notatka. Zazwyczaj pierwszą oznaką poślizgu sprzęgła jest zauważalny, nieuzasadniony wzrost prędkości obrotowej silnika podczas pokonywania stromych wzniesień. Aby sprawdzić stan sprzęgła należy mocno zaciągnąć hamulec postojowy, zaklinować koła pojazdu i ustawić skrzynię biegów na najwyższy bieg, a następnie powoli zwalniać sprzęgło przy średnich obrotach silnika. Jeśli silnik nie gaśnie, sprzęgło się ślizga. Aby uniknąć poważniejszych uszkodzeń sprzęgła, należy niezwłocznie poddać je przeglądowi i dokonać niezbędnych napraw lub wymian.
Sprzęgło powoduje szarpnięcia i wibracje
Powierzchnie robocze napędzanej tarczy są zanieczyszczone olejem. Sprawdź i w razie potrzeby wymień dysk. Znajdź źródło wycieku i usuń jego przyczynę.
Napędzana piasta dysku jest poluzowana lub uszkodzona. Sprawdź i wymień dysk.
Okładziny cierne tarczy napędzanej są luźne. Sprawdź i wymień dysk.
Na powierzchni roboczej płyty dociskowej pojawiły się pęknięcia (patrz załączona ilustracja). Sprawdź i wymień zespół kosza sprzęgła.
Powierzchnia tarczy dociskowej lub koła zamachowego jest porysowana. Sprawdź i wymień kosz sprzęgła lub koło zamachowe.
Notatka. Wibracje sprzęgła są zwykle najbardziej zauważalne podczas cofania pod górę. Ponieważ jedną z przyczyn drgań jest osłabienie wsporników zespołu napędowego, przed wymontowaniem sprzęgła do przeglądu należy dokładnie sprawdzić stan podkładek gumowych i wsporników wsporników, a także niezawodność ich mocowania.
Występuje zacinanie się sprzęgła
Wsporniki zespołu napędowego są zepsute lub ich mocowanie jest poluzowane (patrz załączona ilustracja). Dokręć elementy mocujące lub wymień uszkodzone wsporniki.
Powierzchnia robocza napędzanej tarczy jest zanieczyszczona olejem. Sprawdź i wymień dysk. Znajdź źródło wycieku i usuń jego przyczynę.
Na powierzchni roboczej płyty dociskowej pojawiły się pęknięcia. Sprawdź i wymień zespół kosza sprzęgła.
Sprzęgło nie rozłącza się
Luz pedału sprzęgła jest nadmierny. Wykonaj regulację pedału.
Powietrze dostało się do układu hydraulicznego sprzęgła. Odpowietrz układ hydrauliczny.
Siłownik sprzęgła jest uszkodzony. Sprawdź, wyremontuj lub wymień cylinder.
Główny cylinder sprzęgła jest uszkodzony. Sprawdź, wyremontuj lub wymień cylinder.
Mechanizm zwalniający sprzęgło jest uszkodzony. Sprawdź i dokonaj niezbędnych napraw.
Napędzany dysk jest wygięty. Sprawdź i wymień dysk.
Napędzana piasta tarczy zakleszczyła się na wypustach wału wejściowego skrzyni biegów. Sprawdź i w razie potrzeby wymień tarczę lub wał wejściowy.
Napędzana tarcza przykleja się do koła zamachowego z powodu przedostania się wilgoci do obudowy sprzęgła. Sprawdź stan sprzęgła, uszczelnij obudowę.
Zespół napędu serwa jest uszkodzony (modele 4,2 l). Sprawdź i wymień blok.
Notatka. Ponieważ w większości przypadków niecałkowite rozłączenie sprzęgła wiąże się z naruszeniem regulacji luzu lub ustawienia wysokości pedału sprzęgła, przed zdjęciem sprzęgła do kontroli należy dokładnie sprawdzić poprawność odpowiednich ustawień i odpowietrzyć układ hydrauliczny.
Podczas pracy sprzęgła pojawiają się obce dźwięki
Łożysko wyciskowe jest przesuszone lub zużyte. Sprawdź i wymień łożysko.
Sprężyna membrany płyty dociskowej jest uszkodzona. Sprawdź występy sprężyn pod kątem rowków lub innych uszkodzeń (patrz załączona ilustracja), w razie potrzeby wymień dysk.
Tuleja prowadząca wału wejściowego jest zużyta lub nienasmarowana. Sprawdź i w razie potrzeby wymień tuleję.
Notatka. Aby sprawdzić hałas wydawany przez łożysko oporowe, przy pracującym silniku lekko wciśnij pedał sprzęgła. Jeśli łożysko oporowe jest uszkodzone i wymaga wymiany, należy sprawdzić także stan innych elementów sprzęgła.