Поправка погонског вратила (Nissan Primera P10)

Зглоб константне брзине на страни точка, као и куглични зглоб десне осовине аутомобила са ињектором не могу се раставити. Можете заменити само гумене манжетне. Унутрашњи зглоб са константном брзином леве осовине мотора са убризгавањем, као и обе осовине мотора са карбуратором, могу се поправити као што је описано у наставку. Такође можете раставити потисни лежај да бисте заменили куглични лежај који се налази тамо ако је покварен.

Приликом растављања зглоба статива, поступите на следећи начин, водећи се илустрација:

1. Стегните погонско вратило у стег и уклоните обе гумене траке за затезање манжетне. Можете одмах одбацити траке за кравате.

2. Означите положај кућишта шарке у односу на погонско вратило и уклоните га са краја осовине.

3. Држите погонско вратило у шкрипцу као што је приказано на слици и означите ланчаник и вратило бојом.



4. Уклоните причврсни прстен (3) са краја осовине (7). Одмах баците причврсни прстен.

5. Поставите погонско вратило испод пресе тако да шарка буде поред стола за пресу и притисните осовину из ланчаника. Држите осовину одоздо, иначе ће пасти.

6. Скините гумену манжетну са осовине. Очистите све делове и добро проверите. Зупчаник шарке се не може раставити и мора се заменити као комплет ако је игличасти лежај покварен. Проверите да ли су зупци унутар зупчаника зглоба истрошени пре него што поново инсталирате део. Приликом састављања погонског вратила поступите на следећи начин:

7. Поставите нову малу стезаљку на нову осовину.

8. Затегните погонско вратило у стег помоћу чељусти.

9. Поставите ланчаник шарке на осовину у складу са ознакама (илустрација испод). Ако се користи нови ланчаник, то није битно. Зупчаник са једне стране има квачицу са унутрашње стране, а ова страна се прво мора ставити на осовину.



10. Лаганим металним чекићем набијте ланчаник шарке на осовину и уметните нови причврсни прстен (3). Заобљена страна причврсног прстена окренута је ка ланчанику.



11. Сада напуните спој мазивом. У зависности од модела аутомобила, количина мазива варира. За осовину аутомобила са мотором од 1,6 литара, количина мазива је 175-185 г; на свим осталим аутомобилима 205-215 г Утиснути маст у спој и поставити манжетну.

12. Инсталирајте велику стезаљку и чврсто је затегните. Затим преклопите крај тако да стане између спајалица и преклопите обе спајалице преко траке.

13. Истегните манжетну све док димензија "Л" (погледајте илустрацију испод) на аутомобилу са мотором од 1,6 литара не буде 89-91 мм или на другим аутомобилима 96-98 мм. Поставите малу стезаљку на исти начин.



14. На слици илустрације зглоб са константном брзином погонске осовине (Биерфиелд зглоб) може се заменити на следећи начин:

15. Ако се спој мора заменити, уклоните систем ротора зупчаника ABS из окна.

16. Након што сте олабавили обе стезаљке, гурните спојницу назад на осовину.

17. Уклоните причврсни прстен (8) из жлеба помоћу специјалних клешта. Одмах баците причврсни прстен јер га не треба користити други пут.



18. Означите фломастером положај спојнице на осовини и уклоните спој са осовине. Ако треба заменити зглоб, он се може оборити чекићем држећи осовину у шкрипцу. У супротном, треба га пажљиво срушити лаким металним чекићем.

19. Темељно очистите погонско вратило и поново га стегните у шкрипац.

20. Поставите гумену огрлицу на осовину, тако да велика рупа буде окренута напоље.

21. Поставите зглоб на осовину. Ако ће се користити исти делови, ознаке се морају поново поравнати.

22. Зашрафите стару матицу погонског вратила док крај не буде у равни и забијте спој на осовину помоћу чекића од лаких метала док се ускочни прстен не може учврстити изнутра помоћу клијешта са иглом.

23. Напуните спој потребном количином мазива. На аутомобилу са мотором од 1,6 литара, количина мазива је 80-110 г, на другим моторима 110-130 г.

24. Инсталирајте велику стезаљку и чврсто је затегните. Затим преклопите крај тако да лежи између спајалица и преклопите обе спајалице.

25. Истегните манжетну док не достигне одређену дужину (види илустрација).

26. Причврстите малу стезаљку на исти начин. Проверите да ли су обе стезаљке добро постављене.

Поправка десног вратила аутомобила са мотором за убризгавање

Спољашњи спој ове осовине је истог дизајна као што је приказано на илустрације. Ово важи и за осовину. Крај осовине (7) се, међутим, не налази у зглобу статива, већ у кугличном зглобу. Горња илустрација приказује додатне делове таквог вратила, које води потисни лежај.

1. Скините траке за затезање манжетне и очистите унутрашњост осовине и шарке од масти. Ако ће осовина и зглоб бити поново састављени (на пример, приликом замене манжетне), означите спој на одговарајући начин.

2. Чврсто затегните осовину у шкрипац и оборите спој чекићем од легуре, као што је приказано на слици испод. Погађајте различите тачке на кругу.



3. Скините шарку и уклоните гумену манжетну.

4. Омотајте крај осовине лепљивом траком и поставите крагну са малом стезаљком на осовину.

5. Напуните спој мазивом у количини од 175 - 185 г и поставите манжетну. На малом крају, манжетна треба добро да стане у жлеб као што је приказано на слици. Добро затегните обе стезаљке за манжетне и причврстите их савијањем спајалица.

Замена потисног лежаја

Потисни лежај се прво мора одврнути са његовог носача пре него што се може раставити.

1. Оборите спољни поклопац за прашину са осовине помоћу игле. Прстенови за заштиту од прашине (4) (види илустрација) ће деловати заједно.

2. Помоћу шрафцигера уклоните прстен за прашину (11) са кућишта лежаја и отворите и уклоните причврсни прстен испод помоћу специјалних клешта.

3. Поставите кућиште лежаја испод пресе и истисните осовину.

4. Избаците лежај (9) из кућишта. Монтажа се врши обрнутим редоследом. Пажљиво лупкајте прстенове за прашину са обе стране малим трном, а да их не оштетите.