Погонска вратила — опште информације (Nissan Primera P10)

Сваки крај погонског вратила је опремљен зглобом константне брзине. Сва возила имају заптивени спој на спољашњем крају осовине који се може заменити, али не и поправити. У зависности од модела возила, вратила могу, али не морају имати уграђене потисне лежајеве. Код вратила без потисног лежаја користи се засебно вратило, које на унутрашњем крају има спој статива. Овај дизајн осовине може се наћи на обе стране мотора од 1,6 литара и на левој страни мотора са убризгавањем. На верзији са потисним лежајем, вратило је уграђено између спољашњег зглоба константне брзине и кугличног зглоба. Кугласти зглоб се налази у посебном зглобу са сопственом осовином, која је вођена потисним лежајем и повезана са трансмисијом. Таква осовина је постављена на десној страни аутомобила са мотором за убризгавање. Спољни крај погонског вратила је урезан и причвршћен је за главчину предњег точка. Са инсталираним системом ABS на предњем крају осовине налази се зупчаник. Унутрашњи крај вратила држи се клином и ускочним прстеном унутар зупчаника диференцијала осим ако није уграђен потисни лежај. Са носећим лежајем уграђеним у кутију, прикључно вратило је осигурано на исти начин.

Осовине су другачије постављене на унутрашњој страни мењача. Оба зглоба константне брзине су споља заштићена гуменим манжетнама и не захтевају редовно одржавање.