Pogonska vratila — opći podaci (Nissan Primera P10)

Svaki kraj pogonskog vratila opremljen je zglobom konstantne brzine. Sva vozila imaju zabrtvljeni spoj na vanjskom kraju osovine koji se može zamijeniti, ali ne i popraviti. Ovisno o modelu vozila, osovine mogu ili ne moraju imati ugrađene potisne ležajeve. Kod osovine bez aksijalnog ležaja koristi se posebna osovina koja na unutarnjem kraju ima tronožni zglob. Ovaj dizajn osovine nalazi se na obje strane motora od 1,6 litara i na lijevoj strani motora s ubrizgavanjem. Na verziji s aksijalnim ležajem osovina je ugrađena između vanjskog zgloba konstantne brzine i kuglastog zgloba. Kuglasti zglob je u zasebnom zglobu s vlastitom osovinom, koja je vođena potisnim ležajem i povezana s prijenosom. Takvo se vratilo postavlja na desnu stranu automobila s motorom za ubrizgavanje. Vanjski kraj pogonskog vratila je nazubljen i pričvršćen na glavčinu prednjeg kotača. Kada je ugrađen ABS sustav, na prednjem kraju osovine nalazi se prstenasti zupčanik. Unutarnji kraj osovine drži klin i uskočni prsten unutar zupčanika diferencijala osim ako nije ugrađen potisni ležaj. S potpornim ležajem ugrađenim u kutiju, spojna osovina je pričvršćena na isti način.

Osovine su drugačije postavljene s unutarnje strane mjenjača. Oba zgloba su izvana zaštićena gumenim manžetama i ne zahtijevaju redovito održavanje.