Demontaż i montaż. 1. Uszczelka przegrodowa; 2. Zespół mechanizmu kierowniczego; 3. Osłona termiczna; 4. Belka zawieszenia przedniego.
Demontaż i montaż
Wyjmowanie
- 1. Ustaw przednie koła w pozycji na wprost.
- 2. Wykręcić śrubę mocującą wał pośredni (od dołu) i oddzielić wał pośredni od wału ślimakowego układu kierowniczego.
- 3. Za pomocą klucza zdejmij koła.
- 4. Wyciśnij zewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego ze zwrotnicy za pomocą odpowiedniego ściągacza do przegubów kulowych, aby nie uszkodzić osłony przegubu kulowego.
Uwaga. Aby uniknąć uszkodzenia gwintów i odpadnięcia narzędzia do zdejmowania przegubów kulowych, dokręć nakrętkę ręcznie.
5. Wymontuj przednią belkę zawieszenia.
6. Wymontuj zespół przekładni kierowniczej.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Uwaga. Jeśli obrócisz kierownicę podczas oddzielania kolumny kierownicy od przekładni kierowniczej, drut spiralny może spaść. Aby temu zapobiec, zabezpiecz kierownicę liną.
- W przypadku demontażu zespołu przekładni kierowniczej ostateczne dokręcenie nakrętek i śrub wszystkich elementów należy wykonać, gdy pojazd jest nieobciążony, a koła znajdują się na podłożu. Sprawdź kąty zbieżności kół. Zobacz rozdział "Oś przednia i zawieszenie".
- Po sprawdzeniu ustawienia przednich kół należy ustawić położenie neutralne czujnika kąta skrętu.