Spis treści: Sprawa ↓ Zespół obudowy przekładni…↓ Końcówki drążków kierowniczych…↓ Moment obrotu przegubów kulowych ↓ Luz osiowy przegubów kulowych ↓
Sprawa
Sprawdź, czy nie ma pęknięć. W razie potrzeby wymienić.
Zespół obudowy przekładni kierowniczej
Sprawdź pod kątem uszkodzeń i zadrapań (na ścianach wewnętrznych). W razie potrzeby wymienić.
Końcówki drążków kierowniczych zewnętrzne i wewnętrzne
Sprawdź następujące ustawienia. Jeżeli odbiegają od normy, należy wymienić odpowiedni element.
Moment obrotu przegubów kulowych
Zaczepić dynamometr w miejscu pokazanym na ilustracji i pociągnąć. Upewnij się, że odczyt w momencie, gdy końcówka przegubu kulowego i wewnętrzna końcówka drążka kierowniczego zaczynają się poruszać, mieści się w normalnych granicach. Jeżeli odczyt odbiega od normy, wymienić zewnętrzną i wewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego.
Standardowe wartości dla końcówki zewnętrznej.
(Otwór punktu pomiarowego na zawleczkę na końcówce).
- Moment kołysania: patrz sekcja poniżej "Dane techniczne i specyfikacje".
- Pomiar na hamowni: Patrz sekcja poniżej "Dane techniczne i specyfikacje".
Standardowe wartości dla końcówki wewnętrznej.
(Punkt pomiarowy w odległości "*" jak pokazano na rysunku)
- Moment kołysania: patrz sekcja poniżej "Dane techniczne i specyfikacje".
- Pomiar na hamowni: Patrz sekcja poniżej "Dane techniczne i specyfikacje".
Luz osiowy przegubów kulowych
Zastosuj obciążenie 490 N (50 kg) na końcówkę przegubu kulowego w kierunku osiowym. Za pomocą wskaźnika zmierz wielkość ruchu, jaki wykonuje końcówka. Upewnij się, że odczyt mieści się w normalnych granicach pokazanych poniżej. Jeżeli wartość odbiega od normy, wymienić końcówkę drążka kierowniczego zewnętrzną (1) i wewnętrzną (2).
Standard:
- Końcówka zewnętrzna: Patrz sekcja poniżej "Dane techniczne i specyfikacje".
- Wskazówka wewnętrzna: patrz sekcja poniżej "Dane techniczne i specyfikacje".