Забележка. Стойките на окачването на силовото предаване рядко изискват внимание, но повредените стойки трябва да се сменят без забавяне, за да се избегне повишено напрежение и преждевременно износване на компонентите на предавателната линия.
При разглежданите модели окачването на силовия агрегат се осъществява с помощта на четири гумено-метални опори. Използвайки централни предни и задни опори, блокът на двигателя е прикрепен към носеща напречна греда, положена отдолу. Дясната опора е прикрепена към предния капак на синхронизацията и рамката на автомобила. Лявата опора се използва за монтиране на трансмисионната част на модула върху рамката.
Преглед
1. За да проверите, трябва леко да повдигнете двигателя, като напълно разтоварите опорите.
2. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове. Закачете уреда отгоре на лебедка или греда.
3. Проверете опорните подложки за пукнатини, следи от втвърдяване на гумата и отделяне от централните метални втулки.
4. Оценете размера на хлабината между опорните възли и силовия агрегат/рамата на превозното средство (използвайте лост или голяма отвертка като лост). Ако се открие някаква слабост, спуснете модула и затегнете опорните крепежни елементи.
5. За да се избегне разрушаването на гумата, възглавниците трябва да бъдат обработени със специален защитен състав.
ПОДМЯНА
Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Забележка. Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора! Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху стойките за крикове. Свалете защитата на картера.
Предни и задни опори на двигателя (централен)
1. Поставете крика на количката под корпуса на трансмисията, възможно най-близо до напречната греда - поставете дървен блок между главата на крика и корпуса, за да разпределите натоварването. Вдигнете крика, като напълно разтоварите съответните опори за окачване на силовия агрегат.
2. Отстранете проходните болтове, закрепващи опорите към напречната греда.
3. Развийте монтажните болтове и отстранете напречната греда от шасито на автомобила.
4. Отстранете проходните болтове, закрепващи опорите към скобите на блока на двигателя. Отстранете опорите.
5. Монтажът се извършва в обратен ред.
Забележка. Окончателното затягане на опорните крепежни елементи с необходимата сила трябва да се извърши само след спускане на захранващия блок до нормалното му положение. Пристъпете към финалните процедури за затягане.
Правилна поддръжка
1. Окачете двигателя отгоре на лебедка или греда.
2. Отстранете горната скоба и развийте проходния болт на опората.
3. Леко повдигнете двигателя, след което отстранете гайките, закрепващи опората към долната скоба на двигателя. Отстранете опората.
4. Монтажът се извършва в обратен ред.
Забележка. Окончателното затягане на опорните крепежни елементи с необходимата сила трябва да се извърши само след спускане на захранващия блок до нормалното му положение. Пристъпете към финалните процедури за затягане.
Лява опора
1. Поставете крика на количката под корпуса на трансмисията (не под палета, - модели с AT), - за да разпределите натоварването, поставете дървен блок между главата на крика и картера. Вдигнете крика, като напълно разтоварите съответните опори за окачване на силовия агрегат.
2. Отстранете модула на въздушния филтър с входящия въздуховод (вижте глава Захранващи и изпускателни системи). Отстранете проходния болт на лявата опорна скоба на захранващия блок.
3. Леко спуснете трансмисията и отстранете болтовете, закрепващи опората към нея. Отстранете опорния възел.
4. Монтажът се извършва в обратен ред.
Забележка. Окончателното затягане на опорните крепежни елементи с необходимата сила трябва да се извърши само след спускане на захранващия блок до нормалното му положение. Пристъпете към финалните процедури за затягане.
Последният етап на затягане на крепежните елементи на всички опори
За да се увеличи максимално експлоатационният живот на гумено-металните опори и да се намалят нивата на шум и вибрации, окончателното затягане на опорните крепежни елементи с необходимата сила трябва да се извърши след спускане на захранващия блок до нормалното му положение (колата трябва да бъде паркирана на равна, равна повърхност).
Забележка. Резбовата част на крепежния елемент трябва да се смаже със специален уплътнител, за да се закрепят резбовите връзки. Уверете се, че гумените втулки не са усукани или изместени от местата си. Ако е сменена повече от една опора, както и при инсталиране на захранващия блок, затягането на крепежните елементи на опорите трябва да се извърши в следния ред:
- a) Болтове на напречната греда;
- b) Задна опора;
- c) Предна опора;
- г) Лява опора;
- д) Правилна опора.