Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Внимание! Преди да започнете работа, изчакайте двигателят да се охлади напълно.
Премахване
1. Отстранете ангренажните вериги със зъбни колела (вижте Раздел Сваляне, проверка на състоянието и монтаж на ангренажната верига и зъбни колела).
Внимание! Опитайте се да не премествате коляновия вал извън позицията на ГМТ в края на такта на компресия на първия цилиндър.
2. Придвижвайки се в ред, обратен на показания на илюстрацията, свалете болтовете, закрепващи задния капак на синхронизацията.
3. Отстранете задния капак на синхронизацията от двигателя.
Забележка. Ако капакът е "залепнал" за някоя от главите или за блока, почукайте го с чук през дървен блок. В краен случай, изрежете слоя от втвърдения уплътнител с шпакла. За да избегнете нарушаване на херметичността на поставянето на компонентите, при никакви обстоятелства не се опитвайте да издърпате капака с лост под свързващата повърхност.
4. Отстранете долната част на входящия тръбопровод (вижте Раздел Премахване и монтиране на всмукателната тръба).
5. Отстранете разпределителните валове и клапаните от главата на цилиндъра (вижте Раздел Премахване и монтиране на разпределителни валове и повдигачи на клапани).
6. Маркирайте и отстранете останалите компоненти от главата, като връзки на маркучи за охлаждаща течност, тръби, кабели, комуникационни линии и др.
7. Използване на гаечен ключ с подходящ размер в няколко стъпки (1/4 оборот на комплект) постепенно разхлабете болтовете на главата, докато можете да ги развиете на ръка. За да избегнете деформация на главата, разхлабването на крепежните елементи трябва да се извършва в ред, обратен на затягането им.
8. Отстранете главата от цилиндровия блок. Ако е необходимо, внимателно използвайте лост, за да издърпате неподвижната глава под издатината на отливката на нивото на свързващата повърхност.
9. След като отстраните външните компоненти от главата, подгответе я за почистване и проверете нейното състояние.
Забележка. Описание на процедурата за проверка на състоянието на главата на цилиндъра е дадено в част Основен ремонт на двигателя от настоящата глава.
Монтиране
1. Свързващите се повърхности на главата и блока трябва да бъдат абсолютно чисти и сухи.
2. След като изстържете останалия уплътнителен материал и въглеродни отлагания, избършете повърхностите с парцал, напоен с ацетон. Наличието на следи от масло върху свързващите повърхности по време на монтажа на главата може да доведе до нарушаване на херметичността на уплътнението и в резултат на това до развитие на течове. Когато обработвате блока, запушете отворите на цилиндъра с парцал, за да предотвратите попадането на малки отпадъци и различни чужди предмети в тях (в краен случай почистете добре цилиндрите с прахосмукачка).
3. Проверете свързващите повърхности на главата и блока за дълбоки драскотини, неравности и други повреди. Леките дефекти могат да бъдат отстранени с финозърнеста шкурка. В по-сериозни случаи, единствената алтернатива е повторно нанасяне на повърхността на компонентите или замяната им.
4. Използвайте метчик с подходящ размер, за да пробиете отвори с резба за болтовете на главата. След като завършите пускането, продухайте дупките със сгъстен въздух.
Забележка. Когато работите със сгъстен въздух, не забравяйте да носите предпазни очила!
5. Оценете степента на удължение на монтажните болтове. Ако разликата в диаметрите, измерена в посочените точки, надвишава 0,11 mm, съответният болт трябва да се смени. Алтернативно затягайки болтовете, подходящи за по-нататъшна употреба в менгеме от главата, преминете през резбите им с рулетка - наличието на стар уплътнител, мръсотия и корозионни продукти в завоите на резбата води до несъответствие между действителната сила на затягане на крепежния елемент и показанията на индикатора на динамометричния ключ.
6. Оценете степента на неплоскост на главата (вижте част Основен ремонт на двигателя от тази глава). Също така проверете повърхностите, свързващи се с всмукателния и изпускателния колектор.
7. Инсталирайте външните компоненти, свалени от главата, върху главата.
8. Почистете задния капак на синхронизацията и неговите монтажни болтове от следи от стар уплътнител
9. Нанесете пресен RTV уплътнител върху свързващата повърхност на капака съгласно посочената диаграма. Поставете нови О-пръстени в съответните места от предната страна на блока. Поставяйки го върху водещите щифтове, натиснете задния капак на времето към повърхностите на блока и главите на цилиндрите, след което, движейки се в строго определен ред, завийте и затегнете монтажните болтове с необходимата сила.
10. Поставете разпределителните валове и накрайниците на клапаните в главата (вижте Раздел Премахване и монтиране на разпределителни валове и повдигачи на клапани). Инсталирайте вериги за синхронизация (вижте раздел Сваляне, проверка на състоянието и монтаж на ангренажната верига и зъбни колела). По-нататъшното сглобяване се извършва в обратния ред на демонтирането на компонентите.
11. Ако по време на поддръжката на главата компонентите на клапанния механизъм са били сменени, регулирайте хлабините на клапаните (вижте Раздел Проверка и регулиране на хлабините на клапаните).
12. Не забравяйте да напълните охладителната система и да смените двигателното масло и масления филтър (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
13. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове на масло и охлаждаща течност. Оценете правилната настройка на момента на запалване (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).