Внимание! Изчакайте, докато двигателят се охлади напълно, преди да започнете работа.
Оттегляне
1. Отстранете ангренажните вериги със зъбни колела (вижте раздел Демонтиране, проверка и инсталиране на ангренажната верига и зъбните колела).
Внимание! Опитайте се да не изваждате коляновия вал от положението на TDC в края на хода на компресия на първия цилиндър.
2. Движейки се в обратния ред, показан на илюстрацията, отстранете болтовете, закрепващи задния капак за синхронизация.
3. Свалете задния капак за синхронизация от двигателя.
Забележка. Ако капакът е залепнал за някоя от главите или за блока, почукайте го с чук през дървен блок. В екстремни случаи изрежете слоя от втвърден уплътнител с нож за замазка. За да избегнете нарушаване на херметичността на прилягането на компонентите, в никакъв случай не се опитвайте да издърпате капака с лост под повърхността на чифтосване.
4. Отстранете долната част на всмукателния тръбопровод (вижте раздел Премахване и инсталиране на всмукателния тръбопровод).
5. Отстранете разпределителните валове и повдигачите на клапаните от главата на цилиндъра (вижте Раздел Демонтиране и инсталиране на разпределителни валове и повдигачи на клапани).
6. Етикетирайте и отстранете останалите компоненти от главата, като фитинги за маркучи на охлаждащия път, тръби, кабели, комуникационни линии и др.
7. С помощта на гаечен ключ с подходящ размер, на няколко стъпки (1/4 оборот на подход), постепенно разхлабете монтажните болтове на главата, така че да могат да се извият ръчно. За да се избегне деформация на главата, разхлабването на крепежните елементи трябва да се извършва в обратен ред на затягането им.
8. Извадете главата от блока на цилиндъра. Ако е необходимо, внимателно издърпайте неразделящата се глава с лост под проекцията на отливката на нивото на свързващата повърхност.
9. След като извадите външните компоненти от главата, я подгответе за почистване и проверка на състоянието.
Забележка. Описание на процедурата за проверка на състоянието на главата на цилиндъра е дадено в част Основен ремонт на двигателяна тази глава.
Инсталиране
1. Свързващите повърхности на главата и блока трябва да са абсолютно чисти и сухи.
2. След като изстържете остатъка от уплътнителния материал и въглеродните отлагания, избършете повърхностите с парцал, напоен с ацетон. Наличието на следи от масло върху свързващите повърхности по време на монтажа на главата може да доведе до нарушаване на херметичността на прилягането на уплътнението и в резултат на това развитие на течове. Когато обработвате блока, запушете отворите на цилиндъра с парцали, за да предотвратите попадането на малки отломки и различни чужди предмети в тях (в екстремни случаи старателно почистете цилиндрите с прахосмукачка).
3. Проверете свързващите се повърхности на главата и блока за дълбоки драскотини, прорези и други повреди. Леките дефекти могат да бъдат отстранени с фино зърнеста шкурка. В по-тежки случаи единствената алтернатива е да се преработят компонентите или да се сменят.
4. С кран с подходящ размер забийте резбовите отвори за монтажните болтове на главата. Когато приключите, издухайте дупките със сгъстен въздух.
Забележка. Не забравяйте да носите защитни очила, когато работите със сгъстен въздух!
5. Оценете степента на разширение на фиксиращите болтове. Ако разликата в диаметрите, измерени в посочените точки, надвишава 0,11 mm, съответният болт трябва да се смени. Алтернативно затягане на болтовете, подходящи за по-нататъшно използване в менгеме от главата, преминават през резбите им с лерка - наличието на стар уплътнител, мръсотия и корозионни продукти в резбите води до несъответствие между действителната сила на затягане на крепежните елементи и индикации на индикатора на динамометричния ключ.
6. Оценете степента на плоскост на главата (вижте част Основен ремонт на двигателяот тази глава). Проверете също така свързан с входния тръбопровод и крайния колектор на повърхността.
7. Инсталирайте отстранените външни компоненти на главата.
8. Почистете задния капак за синхронизация и неговите закрепващи болтове от следи от стар уплътнител
9. Нанесете свеж RTV уплътнител върху свързващата повърхност на капачката съгласно показаната диаграма. Поставете нови о-пръстени в съответните монтажни гнезда от предната страна на блока. Поставяйки направляващите щифтове, натиснете задния капак за синхронизация към повърхностите на блока и главите на цилиндъра, след което, като се движите в строго определен ред, завийте и затегнете монтажните болтове с необходимата сила.
10. Поставете разпределителните валове и повдигачите на клапаните в главата (вижте Раздел Премахване и инсталиране на разпределителни валове и повдигачи на клапани). Монтирайте ангренажните вериги (вижте раздел Премахване, проверка и инсталиране на ангренажната верига и зъбните колела). По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред на демонтажа на компонентите.
11. Ако компонентите на клапанния механизъм са били сменени по време на поддръжка на главата, регулирайте хлабините на клапаните (вижте Раздел Проверка и регулиране на хлабините на клапаните).
12. Не забравяйте да напълните охладителната система и да смените двигателното масло и масления филтър (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка).
13. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове на масло и охлаждаща течност. Оценете правилната настройка на момента на запалване (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка).