Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Pozor! Pred začatím práce počkajte, kým motor úplne nevychladne.
Odstránenie
1. Odstráňte rozvodové reťaze s ozubenými kolesami (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž rozvodovej reťaze a ozubených kolies).
Pozor! Snažte sa neposunúť kľukový hriadeľ za polohu TDC na konci kompresného zdvihu prvého valca.
2. Postupovaním v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku, odstráňte skrutky zaisťujúce zadný kryt rozvodu.
3. Odstráňte zadný kryt rozvodu z motora.
Poznámka. Ak je kryt "prilepený" k niektorej z hláv alebo k bloku, poklepte naň kladivom cez drevený blok. V krajnom prípade prerežte vrstvu vytvrdnutého tmelu tmelom. Aby ste predišli porušeniu tesnosti uloženia komponentov, za žiadnych okolností sa nepokúšajte vypáčiť kryt pákou pod protiľahlým povrchom.
4. Odstráňte spodnú časť prívodného potrubia (pozri časť Odstránenie a inštalácia sacieho potrubia).
5. Demontujte vačkové hriadele a zdvihátka ventilov z hlavy valcov (pozri časť Demontáž a montáž vačkových hriadeľov a zdvihákov ventilov).
6. Označte a odstráňte zvyšné súčasti z hlavy, ako sú prípojky hadíc chladiacej kvapaliny, potrubia, káble, komunikačné vedenia atď.
7. Pomocou tyčového kľúča vhodnej veľkosti v niekoľkých krokoch (1/4 otáčky na sadu) postupne povoľujte skrutky hlavy, kým ich nebudete môcť vytočiť rukou. Aby sa zabránilo deformácii hlavy, uvoľnenie upevňovacích prvkov by sa malo vykonať v opačnom poradí ako pri ich uťahovaní.
8. Odstráňte hlavu z bloku valcov. V prípade potreby opatrne pomocou páčidla vypáčte neodnímateľnú hlavu pod odlievacím výstupkom na úrovni spojovacej plochy.
9. Po vybratí vonkajších komponentov z hlavy ju pripravte na čistenie a kontrolu stavu.
Poznámka. Popis postupu kontroly stavu hlavy valcov je uvedený v časti Generálna oprava motora tejto kapitoly.
Inštalácia
1. Spojovacie plochy hlavy a bloku musia byť absolútne čisté a suché.
2. Po zoškrabaní zvyšného materiálu tesnenia a uhlíkových usadenín utrite povrchy handrou namočenou v acetóne. Prítomnosť stôp oleja na spojovacích plochách v čase inštalácie hlavy môže viesť k narušeniu tesnosti tesnenia a v dôsledku toho k vzniku netesností. Pri spracovaní bloku upchajte otvory valca handrou, aby sa do nich nedostali malé nečistoty a rôzne cudzie predmety (v krajnom prípade dôkladne povysávajte valce).
3. Skontrolujte spojovacie plochy hlavy a bloku, či nie sú hlboké škrabance, otrepy a iné poškodenia. Ľahké chyby je možné odstrániť pomocou jemnozrnného brúsneho papiera. Vo vážnejších prípadoch je jedinou alternatívou obnovenie povrchu komponentov alebo ich výmena.
4. Pomocou závitníka vhodnej veľkosti vyvŕtajte otvory so závitom pre skrutky s hlavou. Po ukončení chodu vyfúknite otvory stlačeným vzduchom.
Poznámka. Pri práci so stlačeným vzduchom nezabudnite nosiť ochranné okuliare!
5. Posúďte stupeň predĺženia montážnych skrutiek. Ak rozdiel priemerov nameraných v označených bodoch presiahne 0,11 mm, príslušná skrutka sa musí vymeniť. Striedavo upínajte skrutky vhodné na ďalšie použitie do zveráka za hlavu, prechádzajte ich závity páskou - prítomnosť starého tmelu, nečistôt a koróznych produktov v závitoch závitu vedie k nesúladu medzi skutočnou silou utiahnutia spojovacieho prvku a údaje na indikátore momentového kľúča.
6. Posúďte stupeň nerovnosti hlavy (pozri časť Generálna oprava motora tejto kapitoly). Skontrolujte tiež povrchy lícujúce so sacím potrubím a výfukovým potrubím.
7. Nainštalujte odstránené externé komponenty na hlavu.
8. Očistite zadný kryt rozvodu a jeho upevňovacie skrutky od stôp starého tmelu
(Článok bol získaný z portálu: NISSANBOOK.ru)
9. Na dosadaciu plochu krytu naneste čerstvý tmel RTV podľa znázornenej schémy. Umiestnite nové O-krúžky do príslušných sediel na prednej strane bloku. Nasaďte ho na vodiace čapy, pritlačte zadný kryt rozvodu k povrchom bloku a hláv valcov, potom pohybom v presne definovanom poradí zaskrutkujte a utiahnite upevňovacie skrutky požadovanou silou.
10. Umiestnite vačkové hriadele a zdvihátka ventilov do hlavy (pozri časť Demontáž a montáž vačkových hriadeľov a zdvihákov ventilov). Nainštalujte rozvodové reťaze (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž rozvodovej reťaze a ozubených kolies). Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov.
11. Ak boli pri údržbe hlavice vymenené komponenty ventilového mechanizmu, nastavte vôle ventilov (viď Kontrola a nastavenie vôle ventilov).
12. Nezabudnite naplniť chladiaci systém a vymeniť motorový olej a olejový filter (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba).
13. Naštartujte motor a skontrolujte známky úniku oleja a chladiacej kvapaliny. Posúďte správne nastavenie časovania zapaľovania (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba).