Schéma pohonu rozvodov pre motory DOHC
1 - Zadný kryt rozvodu; 2 - Predný (ľavý) sekundárny napínač reťaze; 3 - Horné vedenie; 4 - Zadný (pravý) sekundárny okruh; 5 - Zadný (pravý) sekundárny napínač reťaze; 6 - Napínač hlavnej reťaze; 7 - Vedenie previsnutej časti reťaze; 8 - Hlavný rozvodný okruh plynu; 9 - Ozubené koleso kľukového hriadeľa; 10 - Spodné vedenie hlavnej reťaze; 11 - Horné vedenie hlavnej reťaze; 12 - Predný kryt rozvodu; 13 - Olejové čerpadlo; 14 - Remenica kľukového hriadeľa; 15 - Kryt vodného čerpadla; 16 - Kryt prístupu k napínaču reťaze; 17 - Ozubené kolesá sekundárnej reťaze vačkových hriadeľov výfuku; 18 - Ozubené kolesá sekundárnej reťaze sacích vačkových hriadeľov; 19 - Ozubené kolesá hlavného reťazca sacích vačkových hriadeľov; 20 - Olejový filter; 21 - Vodné čerpadlo; 22 - O-krúžky; 23 - Zátka na vypúšťanie vody; 24 - Korok; 25 - tesniace krúžky; 26 - O-krúžok; 27 - Tesniace tesnenie; 28 - Tesnenie; 29 - Olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa
Pozor! Pred začatím postupu počkajte, kým motor úplne nevychladne.
Odstránenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!
2. Zadné kolesá vozidla podoprite klinovými klinmi. Zatiahnite parkovaciu brzdu.
3. Uvoľnite matice pravého predného kolesa, potom zdvihnite prednú časť auta a umiestnite ju na podpery. Odstráňte koleso.
4. Odstráňte ochranu kľukovej skrine a ochrannú poistku pravého predného blatníka.
5. Uvoľnite tlak v napájacom systéme (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy). Vyprázdnite chladiaci systém (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba).
6. Odstráňte hornú časť sacieho potrubia (vypúšťacia komora) (pozri časť Odstránenie a inštalácia sacieho potrubia) a kryty hlavy valcov (pozri časť Demontáž a montáž krytov hlavy valcov).
7. Odstráňte zapaľovacie sviečky (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba). Uveďte piest prvého valca do polohy TDC na konci kompresného zdvihu (pozri časť Uveďte piest prvého valca do polohy hornej úvrate (TDC)).
8. Odstráňte hnacie remene (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba) a stredový valčekový držiak.
9. Demontujte čerpadlo riadenia s držiakom (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).
10. Demontujte kompresor klimatizácie (pozri kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy).
11. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa (pozri časť Demontáž a montáž remenice kľukového hriadeľa).
Poznámka. Počas demontáže remenice nedovoľte, aby sa kľukový hriadeľ otáčal - motor musí zostať v polohe TDC piestu prvého valca.
12. Odpojte elektrické vedenie od lambda sondy, potom oddeľte výfukové potrubie od výfukových potrubí a katalyzátora (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
13. Zaveste pohonnú jednotku zhora na navijak alebo trám.
(Informácie skopírované z portálu: «nissanbook.ru»)
Pozor! Uistite sa, že je jednotka bezpečne upevnená!
14. Odskrutkujte priechodné skrutky podpery predného a zadného zavesenia pohonnej jednotky a odstráňte priečny nosník z vozidla ako celok s pripevnenými podperami (pozri časť Kontrola stavu a výmena držiakov zavesenia pohonnej jednotky).
15. Demontujte konzolu kompresora klimatizácie a hornú a spodnú časť olejovej vane (pozri časť Demontáž a montáž olejovej vane motora).
16. Odstráňte pravú podperu zavesenia jednotky cez vrch (pozri časť Kontrola stavu a výmena držiakov zavesenia pohonnej jednotky).
17. Demontujte snímač polohy vačkového hriadeľa z krytu reťaze (pozri kapitolu Systémy riadenia motora).
18. Uvoľnite zväzok elektrického vedenia z držiakov na hornom kryte rozvodovej reťaze. Postupujte v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku, odstráňte upevňovacie skrutky predného krytu. Upozorňujeme, že na upevnenie krytu sa používajú skrutky rôznych veľkostí, ktoré sa počas montáže musia inštalovať striktne na pôvodné miesta - v prípade potreby urobte príslušné označenia.
19. O predmetných motoroch (DOHC, 3,0 l) potrebný rozvod plynu je zabezpečený tromi okruhmi. Hlavná reťaz je umiestnená na ozubených kolesách kľukového hriadeľa, vodnej pumpy a dvoch sacích vačkových hriadeľov a slúži na uvedenie fungovania ventilového mechanizmu do fázového súladu s otáčaním kľukového hriadeľa a pohybom skupín piestov. Dve sekundárne rozvodové reťaze sú namontované na samostatných ozubených kolesách vačkového hriadeľa sacích a výfukových vačkových hriadeľov a slúžia na synchronizáciu pohonu sacích a výfukových ventilov. Odstráňte predný kryt rozvodovej reťaze a ešte raz sa uistite, že piest prvého valca je na konci kompresného zdvihu v polohe TDC podľa správneho umiestnenia zarovnávacích značiek na vačkovom hriadeli a ozubených kolesách kľukového hriadeľa vzhľadom na farebné reťazové články.
 |
 |
20. Na uvoľnenie napätia na hlavnej rozvodovej reťazi odstráňte napínač a jeho páku/vedenie reťaze.
21. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce horné vedenia reťaze a skrutky reťazového kolesa hlavnej reťaze sacích vačkových hriadeľov.
22. Odstráňte reťazové kolesá hlavnej reťaze z čapov vačkového hriadeľa sania.
Poznámka. Pri inštalácii musia byť ozubené kolesá usadené na ich pôvodných hriadeľoch - použite príslušné označenia.
23. Vytlačte sekundárne napínače reťaze a zaistite ich vložením poistných kolíkov do špeciálne určených otvorov.
24. Odstráňte skrutky zaisťujúce ozubené kolesá sekundárnych reťazí vačkových hriadeľov výfuku. Uistite sa, že sú rozvodové značky správne zarovnané, potom odstráňte sekundárne reťaze aj ozubené kolesá.
Poznámka. Ozubené kolesá sekundárnych reťazí sacích a výfukových vačkových hriadeľov sa navzájom líšia hrúbkou a počas montáže musia byť inštalované striktne na svojich pôvodných miestach - použite príslušné označenia.
 |
 |
25. Demontujte ozubené koleso kľukového hriadeľa a spodné vedenie hlavnej reťaze.
Vyšetrenie
Skontrolujte vačkový hriadeľ, vodné čerpadlo a ozubené kolesá kľukového hriadeľa, či nevykazujú známky opotrebovaných zubov a drážky pre kľúče a reťaz, či nemá praskliny a známky opotrebovaných valčekov. Posúďte stav pracovných plôch vodidiel reťaze.
Poznámka. Aby bol umožnený prístup k montážnym skrutkám sekundárneho vedenia reťaze, príslušný čap vačkového hriadeľa [súvisiace veko ložiska vačkového hriadeľa] sa musí odstrániť z jeho hlavy, aby sa umožnil prístup k montážnym skrutkám.
 |
 |
Inštalácia
1. Namontujte späť ozubené koleso kľukového hriadeľa a spodné vedenie hlavnej reťaze (hore nohami).
2. Uistite sa, že štandardná veľkosť pripravených nových reťazí zodpovedá požiadavkám motora vášho auta – porovnajte ich so starými. Uistite sa, že sa farebné odkazy zhodujú.
3. Ak boli sekundárne napínače reťaze odstránené, nainštalujte ich na svoje miesta a uistite sa, že sú pružiny správne pripevnené. Umiestnite zostavy sekundárnej reťaze s ozubenými kolesami na čapy vačkového hriadeľa, aby ste sa uistili, že montážne značky sú správne zarovnané. Utiahnite skrutky ozubeného kolesa výfukového hriadeľa na požadovaný krútiaci moment.
4. Odstráňte poistné kolíky zo zostáv sekundárneho napínača reťaze.
5. Po správnom umiestnení farebných prepojení vzhľadom na značky na ozubených kolesách pripravte hlavnú reťaz rozvodu plynu na inštaláciu.
6. Po prehodení reťaze cez kľukový hriadeľ a ozubené koleso vodného čerpadla ju namontujte spolu so zvyšnými ozubenými kolesami na motor. Uistite sa, že článok ľahkej reťaze je správne zarovnaný so značkou na ozubenom kolese kľukového hriadeľa.
7. Nainštalujte horné vodidlá hlavnej reťaze.
8. Nainštalujte rameno napínača hlavnej reťaze/vodidlo reťaze. Uistite sa, že piest prvého valca je na konci kompresného zdvihu stále v TDC a že farebné články reťaze nie sú nesprávne zarovnané so značkami na ozubených kolesách.
9. Odstráňte všetky stopy starého tmelu z predného krytu rozvodu a jeho montážnych skrutiek.
10. Naneste čerstvý tmel RTV na kryt. Nasaďte kryt na motor, zaskrutkujte upevňovacie skrutky na pôvodné miesta. Pri pohybe v presne definovanom poradí utiahnite upevňovacie prvky požadovanou silou.
11. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov.