Demontarea, verificarea stării și montarea lanțului de distribuție și a pinioanelor (Nissan Maxima A32)

Diagrama transmisiei sincronizate pentru motoarele DOHC

Atenţie! Așteptați până când motorul s-a răcit complet înainte de a începe procedura.

Demontarea

1. Deconectați cablul negativ de la baterie.

Atenţie! Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!

2. Sprijiniți roțile din spate ale vehiculului cu cale de roată. Puneți frâna de parcare.

3. Slăbiți piulițele roții din dreapta față, apoi ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric. Scoateți roata.

4. Scoateți protecția carterului și dispozitivul de blocare de protecție a arcului roții din față drept.

5. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare). Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).

6. Scoateți secțiunea superioară a conductei de admisie (camera de refulare) (vezi secțiunea Demontare și instalare conductei de admisie) și capacele chiulasei (vezi secțiunea Demontare și instalare capacelor chiulasei).

7. Scoateți bujiile (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină). Aduceți pistonul primului cilindru în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie (vezi secțiunea Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (PMS)).

8. Scoateți curelele de transmisie (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină) și suportul rolului intermediar.

9. Scoateți pompa de direcție cu suport (vezi capitolul Suspensie și direcție).

10. Scoateți compresorul de aer condiționat (vezi capitolul Sisteme de racire si incalzire).



11. Scoateți roata arborelui cotit (vezi secțiunea Demontare și instalare scripetei arborelui cotit).

Nota. Nu lăsați arborele cotit să se rotească în timp ce scoateți fulia - motorul trebuie să rămână în poziția PMS a pistonului primului cilindru.

12. Deconectați cablurile electrice de la senzorul de oxigen, apoi separați țeava de evacuare de galeriile de evacuare și convertizorul catalitic (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).

13. Agățați unitatea de putere de sus pe un troliu sau grindă.

Atenţie! Asigurați-vă că unitatea este bine fixată!

14. Deșurubați șuruburile de trecere ale suporturilor suspensiei din față și din spate ale unității de alimentare și scoateți grinda transversală din vehicul ca un ansamblu cu suporturile atașate la aceasta (vezi secțiunea Verificarea stării și înlocuirea suporturilor suspensiei unității de alimentare).

15. Scoateți suportul compresorului aparatului de aer condiționat și secțiunile superioare și inferioare ale baii de ulei (vezi secțiunea Demontare și instalare baii de ulei de motor).

16. Scoateți suportul de suspensie drept al unității prin partea superioară (vezi secțiunea Verificarea stării și înlocuirea suporturilor suspensiei unității de alimentare).

17. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cu came de pe capacul lanțului (vezi capitolul Sisteme de management al motorului).



18. Eliberați cablajul electric din suporturile de pe capacul superior al lanțului de distribuție. Procedând în ordinea inversă prezentată în ilustrație, scoateți șuruburile de fixare a capacului frontal. Vă rugăm să rețineți că pentru fixarea capacului se folosesc șuruburi de diferite dimensiuni, care în timpul asamblarii trebuie instalate strict în locurile lor originale - dacă este necesar, faceți marcajele corespunzătoare.





19. Pe motoarele în cauză (DOHC, 3,0 l) distributia gazului necesar este asigurata prin trei circuite. Lanțul principal este așezat pe pinioanele arborelui cotit, pompei de apă și doi arbori cu came de admisie și servește pentru a aduce funcționarea mecanismului supapei în corespondență de fază cu rotația arborelui cotit și mișcarea grupurilor de piston. Două lanțuri de distribuție secundare sunt montate pe pinioane separate ale arborelui cu came de admisie și pinioane ale arborelui cu came de evacuare și servesc la sincronizarea antrenării supapelor de admisie și evacuare. Scoateți capacul frontal al lanțului de distribuție și asigurați-vă din nou că pistonul primului cilindru se află în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie, conform locației corecte a semnelor de aliniere de pe arborele cu came și pinionii arborelui cotit în raport cu zale colorate.




20. Pentru a elibera tensiunea pe lanțul de distribuție principal, scoateți întinzătorul și pârghia/ghidajul lanțului acestuia.





21. Scoateți șuruburile care fixează ghidajele superioare ale lanțului și șuruburile pinionului lanțului principal al arborilor cu came de admisie.

22. Scoateți pinioanele principale ale lanțului de pe suporturile arborelui cu came de admisie.

Nota. La instalare, pinioanele trebuie să fie așezate pe arborii lor originali - aplicați marcajele corespunzătoare.

23. Apăsați dispozitivele de pretensionare a lanțului secundar și blocați-le introducând știfturile de blocare în orificiile special prevăzute.



24. Scoateți șuruburile care fixează pinioanele lanțurilor secundare ale arborilor cu came de evacuare. Asigurați-vă că marcajele de sincronizare sunt aliniate corect, apoi îndepărtați atât lanțurile secundare, cât și pinioanele.

Nota. Pinionii lanțurilor secundare ale arborilor cu came de admisie și evacuare diferă între ele în grosime și în timpul asamblarii trebuie instalate strict în locurile lor originale - aplicați marcajele corespunzătoare.

25. Scoateți pinionul arborelui cotit și coborâți ghidajul lanțului principal.

Examinare

Inspectați arborele cu came, pompa de apă și pinioanele arborelui cotit pentru semne de dinți și canale uzate, iar lanțul pentru fisuri și semne de role uzate. Evaluați starea suprafețelor de lucru ale ghidajelor lanțului.

Nota. Pentru a oferi acces la șuruburile de montare ale ghidajului de lanț secundar, suportul arborelui cu came asociat [capacul lagărului arborelui cu came asociat] trebuie îndepărtat din cap pentru a permite accesul la șuruburile de montare.

Instalare

1. Reinstalați pinionul arborelui cotit și coborâți ghidajul lanțului principal (cu susul în jos).



2. Asigurați-vă că dimensiunea standard a noilor lanțuri pregătite corespunde cerințelor motorului mașinii dvs. - comparați-le cu cele vechi. Asigurați-vă că legăturile de culoare se potrivesc.

3. Dacă s-au scos întinzătoarele secundare ale lanțului, instalați-le în locurile lor, asigurându-vă că arcurile sunt fixate corect. Așezați ansamblurile de lanț secundar cu pinioane pe pivoturile arborelui cu came pentru a vă asigura că marcajele de instalare sunt aliniate corect. Strângeți șuruburile pinionului arborelui de evacuare la cuplul necesar.

4. Scoateți știfturile de blocare de la ansamblurile de tensionare a lanțului secundar.

5. După ce ați poziționat corect verigile colorate față de semnele de pe pinioane, pregătiți lanțul principal de distribuție a gazului pentru instalare.

6. După ce ați aruncat lanțul peste arborele cotit și pinioanele pompei de apă, instalați-l complet cu pinioanele rămase pe motor. Asigurați-vă că veriga lanțului ușor este aliniată corect cu marcajul de pe pinionul arborelui cotit.

7. Instalați ghidajele superioare ale lanțului principal.

8. Montați brațul întinzător al lanțului principal/ghidajul lanțului. Asigurați-vă că pistonul primului cilindru este încă la PMS la sfârșitul cursei de compresie și că zalele colorate ale lanțului nu sunt aliniate greșit cu semnele de pe pinioane.

9. Îndepărtați toate urmele de etanșant vechi de pe capacul frontal al distribuției și șuruburile sale de montare.

10. Aplicați etanșant RTV proaspăt pe capac. Așezați capacul pe motor, înșurubați șuruburile de fixare în locurile lor originale. Deplasându-vă într-o ordine strict definită, strângeți elementele de fixare cu forța necesară.





11. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării componentelor.