Заўвага. Для выканання дадзенай працэдуры запатрабуецца адмысловая прылада, - пытайце ў крамах аўтамабільных аксэсуараў.
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Заўвага. Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка накрывак галовак цыліндраў).
3. На мадэлях з РКПП узвядзіце стаяначны тормаз і абярыце нейтральную перадачу.
4. Вывярніце свечкі запальвання (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
5. Прывядзіце поршань першага цыліндру ў становішча ВМТ канца такту сціску, - прасочыце за правільнасцю сумяшчэння ўсталявальных пазнак (гл. Раздзел Прывядзенне поршня першага цыліндру ў становішча верхняй мёртвай кропкі (ВМТ)).
6. Вымерайце зазоры адпаведных клапанаў. Запішыце вынікі вымярэнняў і параўнайце іх з патрабаваннямі Спецыфікацый. Пазначце клапаны, зазоры якіх выходзяць за межы дапушчальнага дыяпазону.
7. Правярніце каленчаты вал у нармальным кірунку (па гадзіннікавай стрэлцы) на 240° з мэтай прывядзення ў становішча ВМТ поршня трэцяга цыліндру і вымерайце зазоры клапанаў чарговага камплекта.
8. Правярніце вал яшчэ на 240° (ВМТ 5-га цыліндру) і праверце зазоры пакінутых клапанаў.
9. Скончыўшы вымярэнне, правярніце шкіў каленчатага вала такім чынам, каб кулачок прывада першага з якія падлягаюць карэкціроўцы клапанаў разгарнуўся працоўным выступам уверх (ад штурхача).
10. Разгарніце рэгулявальную шайбу адтулінай да цэнтральнай часткі ліцця галоўкі цыліндраў. Усталюйце спецыяльныя шчыпцы такім чынам, каб іх верхнія губкі ахоплівалі вал у шчокі кулачка, а ніжнія ўпіраліся ў верх шайбы. Сцісніце дзяржальні шчыпцоў і разгарніце інструмент у бок ад размеркавальнага вала, адціскаючы штурхач. Забэрзайце джала другога спецыяльнага інструмента ў зазор паміж краем штурхача і размеркавальным валам, затым адпусціце штурхач. Для здабывання рэгулявальнай шайбы можна скарыстацца пінцэтам (прыпадніміце шайбы адвёрткай) або намагнічаным стрыжнем.
Нататка. Падача сціснутага паветра ў адтуліну ў шайбе дапаможа яе выманню.
11. Вымерайце таўшчыню знятай шайбы пры дапамозе мікраметра або абсталяванага ноніуснай шкалой штангенцыркуля (гл. суправаджальную ілюстрацыю).Для вылічэння таўшчыні новай шайбы, якая павінна быць усталявана на штурхач з мэтай карэкціроўкі затамкавага зазору вырабляецца па наступнай формуле:
Впускныя клапаны: N = R (М - 0.30 мм)
Выпускныя клапаны N = R (М - 0.33 мм)
Дзе:
R - Таўшчыня старой шайбы ў міліметрах
М - Вымераны затамкавы зазор у міліметрах
N - Таўшчыня новай шайбы ў міліметрах
12. Падбярыце новую шайбу, такую, каб яе таўшчыня як мага бліжэй адпавядала патрабаванаму значэнню. Выпускаюцца шайбы 64 памераў з крокам 0.01 мм у дыяпазоне ад 2.32 мм да 2.95 мм.
Заўвага. Знятая з штурхальніка аднаго клапана шайба можа падысці ў якасці новай для карэкціроўкі зазору іншага, - здзейсніце адпаведныя вылічэнні да таго як адправіцеся за новымі шайбамі.
13. Дзейнічаючы ў манеры аналагічнай апісанай у параграфе 10, па чарзе ўсталюеце на штурхачы адпаведных клапанаў новыя падабраныя шайбы.
14. Пераканайцеся ў правільнасці рэгулявання затамкавых зазораў (гл. вышэй), у выпадку неабходнасці здзейсніце паўторны падбор шайб.
15. Зборка галоўцы вырабляецца ў парадку зваротным парадку дэмантажу кампанентаў.