2. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare.
3. Scoateți bobinele și bujiile de la fiecare cilindru.
4. Conectați turometrul la motor (nu este necesar la utilizarea dispozitivului CONSULT-III).
5. Instalaţi manometrul (B) cu adaptorul (A) în orificiul bujiei.
Nota. Utilizați un adaptor cu un diametru de inserție de cel puțin 20 mm, altfel se poate aluneca în cilindru și poate cauza deteriorarea motorului.
6. Cu pedala de accelerație complet apăsată, rotiți contactul în poziția "START" pentru a roti arborele cotit al motorului folosind demarorul. După ce citirile acului manometrului de compresie s-au stabilizat, citiți valoarea compresiei și turația arborelui cotit al motorului. Efectuați procedura descrisă pentru fiecare cilindru al motorului.
Atenţie. Pentru a verifica compresia în cilindrii motorului, este necesar să folosiți o baterie complet încărcată pentru a obține turația necesară a arborelui cotit.
Nota.
- Dacă turația arborelui cotit nu corespunde cu cea cerută, verificați densitatea
- electrolit în baterie. Asigurați-vă că bateria este complet încărcată și repetați măsurarea vitezei arborelui cotit.
- DACĂ valorile compresiei sunt sub valoarea maximă admisă, verificați jocul supapelor și starea pieselor asociate cu camera de ardere (supape, scaune supape, pistoane, segmente de piston, alezajul cilindrului, chiulasa, garnitura chiulasei). După verificare, verificați din nou compresia în cilindri.
- Într-un cilindru cu o valoare scăzută de compresie, adăugați o cantitate mică de ulei prin orificiul bujiei și verificați din nou compresia:
- Dacă după adăugarea uleiului compresia în acești cilindri crește, atunci segmentele pistonului sunt cel mai probabil uzate sau deteriorate. Verificați starea segmentelor de piston și, dacă este necesar, înlocuiți-le cu altele noi.
- Dacă compresia rămâne scăzută, cauza poate fi starea proastă a supapelor și/sau a scaunelor supapelor. Verificați starea supapelor și a scaunelor pentru a nu se deteriora. Înlocuiți supapa sau scaunul supapei.
- Dacă se observă o compresie scăzută în cilindrii adiacenți, atunci o garnitură defectă a chiulasei poate fi cauza. Înlocuiți garnitura defectă cu una nouă.
[Date preluate de pe acest portal www.NissanBook.ru]
7. După verificare, instalați piesele demontate.
8. Porniți motorul și asigurați-vă că funcționează fără probleme.
9. Efectuați diagnosticarea defecțiunilor. Dacă este necesar, ștergeți codurile de eroare stocate.