2. Скінуць ціск у сістэме харчавання.
3. Зняць шпулькі і свечкі запальвання з кожнага цыліндру.
4. Падлучыць тахометр да рухавіка (няма неабходнасці пры выкарыстанні прыбора CONSULT-III).
5. Усталяваць кампрэсаметр (У) з перахадніком (А) у адтуліну пад свечку запальвання.
Заўвага. Выкарыстоўваць перахаднік з дыяметрам устаўляемай часткі не менш за 20 мм, у адваротным выпадку ён можа праскочыць у цыліндр і стаць прычынай пашкоджанні рухавіка.
6. Пры цалкам націснутай педалі акселератара павярнуць замак запальвання ў становішча "START" для проворачивания каленчатага вала рухавіка стартарам. Пасля таго, як паказанні стрэлкі компрессометра стабілізуюцца, лічыць велічыню кампрэсіі і частату кручэння каленчатага вала рухавіка. Выканаць апісаную працэдуру для кожнага цыліндру рухавіка.
Увага. Для праверкі кампрэсіі ў цыліндрах рухавіка неабходна выкарыстоўваць цалкам заяджаную акумулятарную батарэю для атрымання патрабаванай частаты кручэння каленчатага вала.
Заўвага.
- Калі частата кручэння каленчатага вала не адпавядае патрабаванай, праверыць шчыльнасць
- электраліта ў акумулятарнай батарэі. Пераканацца, што акумулятарная батарэя цалкам зараджана і паўтарыць вымярэнне частаты кручэння каленчатага вала.
- КАЛІ велічынь кампрэсіі ніжэй лімітава дапушчальнага значэння, праверыць зазоры ў клапанах і стан дэталяў, злучаных з камерай згарання (клапаны, сядла клапанаў, порш-ні, поршневыя кольцы, адтуліна цыліндру, галоўка блока цыліндраў, пракладка галоўкі блока). Пасля праверкі зноў праверыць кампрэсію ў цыліндрах.
- У цыліндр з нізкім значэннем кампрэсіі неабходна дадаць невялікую колькасць алею праз адтуліну пад свечку запальвання і зноў праверыць кампрэсію:
- Калі пасля дадання алею кампрэсія ў гэтых цыліндрах павысілася, то хутчэй за ўсё зношаныя або разбураныя поршневыя кольцы. Праверыць стан поршневых кольцаў і пры неабходнасці замяніць іх новымі.
- Калі кампрэсія засталася на нізкім узроўні, то прычынай можа быць дрэнны стан клапанаў і/або сёдлаў клапанаў. Праверыць стан клапанаў і сёдлаў на наяўнасць па-шкоджанняў. Замяніць клапан ці сядло клапана.
- Калі нізкае значэнне кампрэсіі назіраецца ў суседніх цыліндрах, то, магчыма, прычынай з'яўляецца дэфект пракладкі галоўкі блока цыліндраў. Замяніць дэфектную пракладку навей.
7. Пасля правядзення праверкі ўсталяваць знятыя часткі.
8. Запусціць рухавік і пераканацца ў тым, што ён працуе плыўна.
9. Выканаць дыягностыку няспраўнасцяў. Пры неабходнасці выдаліць захаваныя коды няспраўнасці.