Części tłoka
1 - sworzeń tłokowy; 2 - tłok; 3 - pierścienie tłokowe; 4 - śruba korbowodu; 5 - korbowód; 6 - panewki łożysk korbowodu; 7 - pokrywa łożyska korbowodu; 8 - nakrętka łożyska korbowodu
Części tłoka pokazano na powyższej ilustracji. Aby wyjąć tłoki, należy rozebrać silnik i zdjąć głowicę cylindrów. Aby dostać się do łożysk korbowodu, należy również zdemontować miskę olejową. Proszę zapoznać się z odpowiednimi sekcjami.
Tłoki i korbowody wypycha się za pomocą rączki młotka z wnętrza bloku cylindrów po zdjęciu pokryw i panew łożysk korbowodu. Przed przystąpieniem do tych prac należy zapoznać się z poniższą instrukcją dotyczącą przeznaczenia i kierunku montażu:
Każdy tłok i odpowiadający mu korbowód należy oznaczyć numerem cylindra, z którego są wymontowane. Najlepiej zrobić to wpisując numer cylindra na spodzie tłoka. Oznacz także tłok strzałką skierowaną w stronę przodu silnika. Po późniejszym oczyszczeniu tłoka z osadów oleju należy ponownie przyłożyć strzałkę.
Podczas demontażu tłoka i korbowodu należy zwrócić uwagę na dokładne położenie montażowe pokrywy łożyska korbowodu i bezpośrednio po demontażu sprawdzić korbowód i pokrywę łożyska pod kątem obecności numeru cylindra po jednej stronie.
Dna tłoków mają ząbkowaną krawędź (silnik wtryskowy) lub strzałka (silnik gaźnik), który powinien być skierowany do przodu. Korbowody mają otwory do rozpylania oleju. Po zamontowaniu części otwory olejowe, oznaczenia łożysk korbowodu i kierunek do przodu powinny znajdować się w położeniu pokazanym na poniższej ilustracji. Ilustracja przedstawia części silnika wtryskowego. W silniku gaźnikowym jest odwrotnie, tzn. numer korbowodu i korka znajduje się po tej samej stronie, co otwór wlewu oleju.
Prawidłowo zmontowany tłok i korbowód silnika wtryskowego. W przypadku silnika gaźnikowego oznaczenia (4) i otwór wlewu oleju (2) powinny znajdować się po tej samej stronie
1 - z przodu; 2 - otwór do rozpylania oleju; 3 - rozmiar tłoka; 4 - numer cylindra
1. Oznacz panewki łożysk względem korbowodów i pokryw. Oznacz także kolorem górną i dolną wkładkę z tyłu.
2. Zdjąć pokrywy i panewki łożysk.
3. Popchnij tłoki i korbowody do góry za pomocą rączki młotka od wewnątrz bloku cylindrów. Jeśli chcesz usunąć pierścień węglowy oleju z górnej części otworów cylindra za pomocą skrobaka.
4. Zdejmij pierścienie tłokowe w kolejności za pomocą szczypiec przez denko tłoka, jak pokazano na poniższej ilustracji. Jeżeli pierścienie mają być ponownie użyte, należy je oznaczyć. Jeśli nie masz specjalnych szczypiec do pierścieni tłokowych, możesz włożyć metalowe paski pod pierścień po przeciwnych stronach tłoka. Pamiętaj, aby umieścić jeden pasek pod złączem pierścienia, aby uniknąć zarysowań.
Demontaż lub montaż pierścieni tłokowych za pomocą specjalnych szczypiec.
Materiał zapożyczony ze strony internetowej (nissanbook.ru)
5. Wyciśnij sworzeń tłokowy z tłoka i korbowodu. W tym celu należy podgrzać tłok do temperatury 60 - 70° (tarapaty). Zdejmij oba pierścienie osadcze z ucha tłoka, odpowiednio ustaw tłok i wyciśnij sworzeń z tłoka i ucha korbowodu. Zmontuj razem wszystkie części związane z jednym tłokiem i korbowodem.