1. Powierzchnię głowicy cylindrów należy zawsze sprawdzać pod kątem deformacji. Jeśli uszczelka głowicy cylindrów wypali się, może to oznaczać, że powierzchnia jest zdeformowana.
2. W celu kontroli umieść stalową linijkę na powierzchni i za pomocą płaskiego szczelinomierza zmierz odkształcenie w kierunkach pokazanych na poniższej ilustracji.
3. Jeżeli istnieje możliwość wprowadzenia sondy o grubości większej niż 0,10 mm, należy oddać głowicę do szlifowania.
4. Głowicę cylindrów można zeszlifować do 0,2 mm, ale w tym przypadku nie można zeszlifować bloku cylindrów. W przeciwnym razie blok i głowicę cylindrów można zeszlifować łącznie nie więcej niż 0,2 mm. Po szlifowaniu zmierz wysokość głowicy cylindrów. Aby to zrobić, użyj dużego zacisku, który dociera do obu powierzchni. Głowica cylindra może być używana, o ile ma odpowiednią wysokość. Po oszlifowaniu głowicy możliwe, że wałek rozrządu się zakleszczy. W takim przypadku należy wymienić głowicę cylindrów.
Sprawdź powierzchnię głowicy cylindrów pod kątem odkształceń. Dokonaj pomiarów w określonych kierunkach (łącznie 6).