1. świeca zapłonowa; 2. Krakersy; 3. Płytka sprężyny zaworu; 4. Sprężyna zaworu; 5. Gniazdo sprężyny zaworu; 6. Uszczelnienie zaworu; 7. Prowadnica zaworu; 8. Głowica cylindra; 9. Gniazdo zaworu (wlot); 10. Gniazdo zaworu (uwolnienie); 11. Zawór (uwolnienie); 12. Zawór (wlot); 13. Rurka świecy zapłonowej
Demontaż
1. Wykręć świece zapłonowe kluczem.
2. Zdejmij popychacze zaworów.
Oznaczyć popychacze zaworów do ponownego montażu.
3. Wyjmij krakersy.
Ściśnij sprężynę zaworu za pomocą narzędzia (Specjalne narzędzie). Usuń krakersy za pomocą magnesu palcowego.
Uwaga: Wykonując tę czynność należy uważać, aby nie uszkodzić otworów na popychacze zaworów.
4. Zdejmij kielich sprężyny zaworu i sprężynę zaworu.
5. Popchnij trzpień zaworu w kierunku komory spalania i wyjmij zawór.
Przed demontażem sprawdź luz prowadnicy zaworu. Patrz sekcja «Luz prowadnicy zaworu».
Zaznaczyć zawory do ponownego montażu.
6. Zdejmij dławik zaworu za pomocą ściągacza (Specjalne narzędzie).
7. Zdejmij gniazdo sprężyny zaworu.
8. Jeśli konieczna jest wymiana gniazda zaworu, patrz poniżej «Wymiana gniazda zaworu».
9. Jeśli konieczna jest wymiana prowadnicy zaworu, patrz poniżej «Wymiana prowadnicy zaworu».
10. W razie potrzeby wyjmij rurki świec zapłonowych.
Wyjmij rurki świec zapłonowych z głowicy cylindrów za pomocą szczypiec.
Uwaga: Nie uszkodzić głowicy cylindrów. Po wyjęciu rurka świecy zapłonowej jest zdeformowana i należy ją ponownie zamontować. Wyjmuj go tylko wtedy, gdy jest to absolutnie konieczne.
Montaż
1. Zamontować prowadnicę zaworu. Zobacz poniżej «prowadnica zaworu».
2. Zamontować gniazdo zaworu. Zobacz poniżej «Wymiana gniazda zaworu».
3. Wciśnij nową uszczelkę zaworu.
Wciśnij uszczelkę zaworu stemplem (Specjalne narzędzie) zgodnie z wymiarami pokazanymi na rysunku.
4. Zamontować gniazdo sprężyny zaworu.
5. Zamontować zawór.
Uwaga: Zamontować zawory o większej średnicy po stronie wlotowej.
6. Zamontować sprężynę zaworu.
7. Założyć płytkę sprężyny zaworowej.
8. Zainstaluj krakersy.
Ściśnij sprężynę zaworu za pomocą narzędzia (Specjalne narzędzie). Umieść krakersy za pomocą magnesu palcowego.
Po zainstalowaniu elementów zaworu, lekko stuknij końcówkę trzpienia zaworu plastikowym młotkiem, aby zapewnić prawidłowe osadzenie.
9. Zamontować popychacz zaworu.
Zainstaluj w oryginalnej pozycji.
10. Zamontuj rurkę świecy zapłonowej
Wciśnij rurkę świecy zapłonowej w następujący sposób:
- A. Usuń stary uszczelniacz z otworu montażowego w głowicy cylindrów.
- B. Nałóż środek uszczelniający na obszar po wciskanej stronie rurki świecy zapłonowej.
Użyj markowego uszczelniacza lub jego odpowiednika.
- Z. Wciśnij rurkę świecy zapłonowej wybijakiem tak, aby jej wysokość «H» było jak widać na obrazku.
Standardowa wysokość wciskania «H»: 41,0-42,0 mm.
Uwaga: Nie odkształcaj rurki świecy zapłonowej podczas wciskania. Po naciśnięciu usuń szczeliwo, które wystawało z górnej powierzchni głowicy cylindrów.
11. Wkręć kluczem świecę zapłonową.
Sprawdź po demontażu
Wypaczenie głowicy cylindrów
1. Zetrzyj olej i za pomocą skrobaczki usuń kamień, pozostałości uszczelek, szczeliwa i nagar z powierzchni głowicy cylindrów.
Przestroga: Nie dopuścić do przedostania się resztek uszczelki do kanałów olejowych lub chłodziwa.
2. Sprawdź, czy dolna powierzchnia głowicy cylindrów nie jest wypaczona, mierząc w sześciu kierunkach, jak pokazano na rysunku.
Ograniczenie: 0,1 mm
Jeśli wypaczenie przekracza limit, wymień głowicę cylindrów.
Rozmiary zaworów
Sprawdź wymiary wszystkich zaworów.
Jeśli wymiary są poza specyfikacją, wymień zawór (patrz rys).
Luz prowadnicy zaworu.
Wykonaj tę kontrolę przed zdjęciem prowadnicy zaworu.
1. Sprawdź, czy średnica trzpienia zaworu mieści się w specyfikacji.
2. Przesuń zawór o około 15 mm w kierunku komory spalania, przesuń zawór w kierunku wskaźnika (1) i zmierzyć ilość ruchu.
3. Luz prowadnicy zaworu wynosi 1/2 manometru.
Standard | Wlot | 0,020-0,053 mm |
Uwolnienie | 0,040-0,073 mm |
Wymiana prowadnicy zaworu.
Jeśli prowadnica zaworu jest usunięta, zastąp ją prowadnicą nadwymiarową (o 0,2 mm).
1. Zdejmij prowadnicę zaworu, podgrzewając głowicę cylindrów do temperatury 110-130°C, zanurzając ją w gorącym oleju.
2. Wypchnąć prowadnicę zaworu za pomocą prasy [z siłą 20 kN (2 tony)] lub wybić młotkiem i odpowiednim wybijakiem.
3. Rozwiercić otwór prowadnicy zaworu w głowicy cylindrów za pomocą rozwiertaka.
Średnica otworu prowadnicy zaworu (rozmiar naprawy). Wlot i wylot: 9,685-9,696 mm.
4. Podgrzej głowicę cylindrów do temperatury 110-130°C zanurzając ją w gorącym oleju.
5. Wciśnij prowadnicę zaworu od strony wałka rozrządu stosując wymiary pokazane na rysunku.
Uwaga: Głowica cylindra jest gorąca. Nosić odzież ochronną, aby uniknąć oparzeń podczas pracy.
6. Za pomocą rozwiertaka wykończyć powierzchnię prowadnicy zaworu.
Standard | Uwolnienie | 5.500-5.518 mm |
Wzór styku gniazda zaworu
Wykonaj tę kontrolę, upewniając się, że wymiary prowadnic zaworów i samych zaworów mieszczą się w specyfikacji.
Zastosuj czerwony ołów (lub ołowiana biel) na powierzchni styku gniazda zaworu i sprawdzić dopasowanie zaworu do gniazda.
Upewnij się, że czerwony nadruk ołowiany jest widoczny na całym obwodzie bez przerw.
W przeciwnym razie, osiągnij wymagany stopień dopasowania zaworu poprzez jego przeszlifowanie i sprawdź ponownie. Jeśli powierzchnia styku jest nadal niezadowalająca nawet po ponownym sprawdzeniu, wymień gniazdo zaworu.
Wymiana gniazda zaworu
Jeśli usunięto gniazdo zaworu, wymień je na nadwymiarowe gniazdo zaworu (o 0,5 mm).
1. Wywierć stare gniazdo, aż pęknie. Wiercenie nie może być głębsze niż dno zagłębienia gniazda w głowicy cylindrów. W tym celu należy założyć ogranicznik głębokości wiercenia na wiertło.
2. Wywierć wycięcie w głowicy cylindrów na nadwymiarowe gniazdo zaworu.
Zwiększony rozmiar (o 0,5 mm) | Wlot | 29.000-29.016 mm |
Uwolnienie | 24.000-24.016 mm |
Rozwierć w koncentrycznych okręgach w kierunku środka prowadnicy zaworu. Zapewni to prawidłowe osadzenie gniazda zaworu.
3. Podgrzej głowicę cylindrów do temperatury 110-130°C zanurzając ją w gorącym oleju.
4. Dobrze ochłodź gniazda zaworów suchym lodem. Wciśnij gniazda zaworów w głowicę cylindrów.
Uwaga: Nie dotykaj schłodzonych siodełek gołymi rękami. Głowica cylindra jest gorąca. Nosić odzież ochronną, aby uniknąć oparzeń podczas pracy.
5. Wykończyć gniazdo do wymaganych wymiarów, frezując lub szlifując odpowiednim narzędziem specjalnym.
Uwaga: Podczas obróbki powierzchni frezem należy chwycić uchwyt obiema rękami. Następnie dociśnij frez do powierzchni styku na całym obwodzie i frezuj w pojedynczych przejściach. Jeśli narzędzie jest wciskane nierównomiernie lub z przerwą, gniazdo zaworu może przybrać schodkowy kształt.
Kontynuuj przetwarzanie, aż do uzyskania wymiarów wskazanych na rysunku.
Standard:
- Średnica D1: 25,4 mm
- Średnica D2: 27,0-27,2 mm
- Średnica D3: 28,7-28,9 mm
- Średnica D4: 22,0-22,2 mm
- Średnica 05: 23,7-23,9 mm
6. Dotrzyj zawór pastą szlifierską.
7. Ponownie sprawdź gniazdo zaworu.
Prostoliniowość sprężyny zaworu
Dołącz kwadrat (1) do sprężyny zaworu i obrócić sprężynę. Zmierz maksymalną szczelinę między górną częścią sprężyny a kwadratem (1). Limit: 1,6 mm.
Jeśli luz przekracza limit, wymień sprężynę zaworu.
Wymiary sprężyny zaworu i siła ściskająca
Sprawdź ściśnięcie sprężyny zaworu przy standardowej wysokości sprężyny.
Standard:
- Długość bez obciążenia: 53,3 mm
- Wysokość po zamontowaniu: 32,82 mm
- Obciążenie po instalacji: 149-165 N (15,2-16,8 kg)
- Wysokość otwarcia zaworu: 24,73 mm
- Obciążenie przy otwartym zaworze: 228-250 N (23,3-25,5 kg)
Jeśli podane wartości są poza specyfikacją, wymień sprężynę zaworu.