Demontaż i montaż głowicy cylindrów (Nissan Note E11)

Demontaż

1. Wykręć świece zapłonowe za pomocą klucza.

2. Wymontuj popychacze zaworów.

Oznacz popychacze zaworów do późniejszego montażu.

3. Wyjmij krakersy.

Ściśnij sprężynę zaworu za pomocą narzędzia (specjalne narzędzie). Usuń krakersy za pomocą magnesu palcowego.

Przestroga: Podczas wykonywania tej operacji należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić otworów popychacza zaworu.

4. Wymontuj element ustalający sprężyny zaworu i sprężynę zaworu.

5. Wciśnij trzpień zaworu w kierunku komory spalania i wyjmij zawór.

Przed demontażem sprawdź luz prowadnicy zaworu. Zobacz sekcję "Luz prowadnicy zaworu".

Oznacz zawory do późniejszego montażu.

6. Zdjąć uszczelkę zaworu za pomocą ściągacza (specjalne narzędzie).



7. Wymontuj gniazdo sprężyny zaworu.

8. Jeżeli konieczna jest wymiana gniazda zaworu, patrz "Wymiana gniazda zaworu" poniżej.

9. Jeśli konieczna jest wymiana prowadnicy zaworów, patrz "Wymiana prowadnicy zaworów" poniżej.

10. W razie potrzeby wymontuj rurki świec zapłonowych.

Za pomocą szczypiec zdejmij rurki świec zapłonowych z głowicy cylindrów.

Uwaga: Nie uszkodzić głowicy cylindrów. Po wymontowaniu rurka świecy zapłonowej jest zdeformowana i należy ją ponownie zamontować. Wyjmuj go tylko wtedy, gdy jest to absolutnie konieczne.

Montaż

1. Zamontuj prowadnicę zaworu. Patrz "Przewodnik po zaworach" poniżej.

2. Zamontuj gniazdo zaworu. Patrz "Wymiana gniazda zaworu" poniżej.

3. Wciśnij nową uszczelkę zaworu.

Wciśnij uszczelkę zaworu za pomocą wybijaka (specjalne narzędzie) zgodnie z wymiarami pokazanymi na rysunku.





4. Zamontuj gniazdo sprężyny zaworu.

5. Zamontuj zawór.

Uwaga: Zamontuj zawory o większej średnicy po stronie wlotowej.

6. Zamontuj sprężynę zaworu.

7. Zamontuj element ustalający sprężyny zaworu.

8. Zainstaluj krakersy.

Ściśnij sprężynę zaworu za pomocą narzędzia (specjalne narzędzie). Umieść krakersy za pomocą magnesu palcowego.

Po zamontowaniu elementów zaworu lekko uderz końcówkę trzpienia zaworu plastikowym młotkiem, aby zapewnić prawidłowe osadzenie.

9. Zamontować popychacz zaworu.

Zamontuj w oryginalnej pozycji.

10. Zamontuj rurkę świecy zapłonowej

Wciśnij rurkę świecy zapłonowej w następujący sposób:

• a. Usuń stary uszczelniacz z otworu montażowego w głowicy cylindrów.
• b. Nałóż środek uszczelniający na obszar po wciskanej stronie rurki świecy zapłonowej.

Użyj markowego uszczelniacza lub jego odpowiednika.

• z. Wciśnij rurkę świecy za pomocą wybijaka tak, aby jej wysokość "H" była zgodna z rysunkiem.

Standardowa wysokość wtłaczania "H": 41,0-42,0 mm.



Uwaga: Nie odkształcaj rurki świecy zapłonowej podczas wciskania. Po dociśnięciu usuń wszelki uszczelniacz, który wystawał z górnej powierzchni głowicy cylindrów.

11. Wkręcić świecę zapłonową za pomocą klucza.

Sprawdź po demontażu

Wypaczenie głowicy cylindrów

1. Wytrzyj olej i za pomocą skrobaka usuń kamień, pozostałości uszczelek, uszczelniaczy i nagaru z powierzchni głowicy cylindrów.

Przestroga: Nie dopuścić, aby pozostałości uszczelek przedostały się do kanałów olejowych lub chłodzących.

2. Sprawdź, czy dolna powierzchnia głowicy cylindrów nie jest wypaczona, dokonując pomiarów w sześciu kierunkach, jak pokazano na rysunku.



Limit: 0,1 mm

Jeśli wypaczenie przekracza limit, wymień głowicę cylindrów.

Rozmiary zaworów

Sprawdź rozmiary wszystkich zaworów.

Jeżeli wymiary odbiegają od normy, wymienić zawór (patrz rysunek).

Luz prowadnicy zaworu.

Wykonaj tę kontrolę przed zdjęciem prowadnicy zaworu.



1. Upewnij się, że średnica trzpienia zaworu mieści się w specyfikacji.

2. Przesuń zawór o około 15 mm w stronę komory spalania, przesuń zawór w stronę wskaźnika (1) i zmierz wielkość ruchu.



3. Luz prowadnicy zaworu wynosi 1/2 wskazania wskaźnika.

Standard	Wlot	0,020-0,053 mm
	Wydanie	0,040-0,073 mm

Wymiana prowadnicy zaworu.

Jeżeli zdemontowano prowadnicę zaworu, należy ją wymienić na prowadnicę o większym rozmiarze naprawczym (o 0,2 mm).

1. Zdjąć prowadnicę zaworu podgrzewając głowicę cylindrów do temperatury 110-130°C poprzez zanurzenie jej w gorącym oleju.



2. Prowadnicę zaworu wycisnąć za pomocą prasy [o sile 20 kN (2 tony)] lub wybić ją młotkiem i odpowiednim wybijakiem.



3. Rozwiercić otwór na prowadnicę zaworu w głowicy cylindrów za pomocą rozwiertaka.





Średnica otworu prowadnicy zaworu (rozmiar naprawy). Dolot i wydech: 9,685-9,696 mm.

4. Rozgrzej głowicę cylindrów do temperatury 110-130°C zanurzając ją w gorącym oleju.



5. Wcisnąć prowadnicę zaworu od strony wałka rozrządu zgodnie z wymiarami pokazanymi na rysunku.

Uwaga: Głowica cylindrów jest gorąca. Aby uniknąć poparzenia podczas pracy, należy nosić odzież ochronną.

6. Za pomocą rozwiertaka dopasuj powierzchnię prowadnicy zaworu.

Standard

Wydanie

5500-5518 mm

Miejsce styku gniazda zaworu

Wykonaj tę kontrolę, upewniając się, że prowadnice zaworów i zawory odpowiadają specyfikacji.

Zastosuj czerwony przewód (lub biały ołów) na powierzchnię styku gniazda zaworu i sprawdź dopasowanie zaworu do gniazda.



Upewnij się, że czerwony nadruk na przewodzie pojawia się dookoła, bez żadnych przerw.

W przeciwnym razie należy uzyskać wymagany stopień dopasowania zaworu poprzez jego ponowne przeszlifowanie i sprawdzenie ponownie. Jeśli powierzchnia styku jest nadal niezadowalająca nawet po ponownej kontroli, wymienić gniazdo zaworu.

Wymiana gniazda zaworu

W przypadku demontażu gniazda zaworu należy je wymienić na gniazdo zaworu o większym rozmiarze naprawczym (o 0,5 mm).



1. Wywierć stare gniazdo, aż się złamie. Wiercenie nie powinno przebiegać głębiej niż dno wgłębienia gniazda w głowicy cylindrów. W tym celu na wiertle należy zamontować ogranicznik głębokości wiercenia.

2. Rozwiercić wgłębienie w głowicy cylindrów, aby uzyskać gniazdo zaworu o rozmiarze do naprawy.

Zwiększony rozmiar (o 0,5 mm)	Wlot	29 000–29 016 mm
	Wydanie	24 000–24 016 mm

Rozwiercaj koncentrycznie okręgi w kierunku środka prowadnicy zaworu. Zapewni to prawidłowe osadzenie gniazda zaworu.

3. Rozgrzej głowicę cylindrów do temperatury 110-130°C zanurzając ją w gorącym oleju.



4. Dobrze schłodzić gniazda zaworów suchym lodem. Wciśnij gniazda zaworów w głowicę cylindrów.

Uwaga: Nie dotykaj schłodzonych siodeł gołymi rękami. Głowica cylindrów jest gorąca. Aby uniknąć poparzenia podczas pracy, należy nosić odzież ochronną.

5. Doprowadzić gniazdo do wymaganych wymiarów poprzez frezowanie lub szlifowanie przy użyciu odpowiednich narzędzi specjalnych.

Uwaga: Podczas obróbki powierzchni nożem należy chwycić uchwyt obiema rękami. Następnie dociśnij frez do powierzchni styku na całym obwodzie i frezuj w pojedynczych przejściach. Jeśli dociśniesz narzędzie nierównomiernie lub z oderwaniem, gniazdo zaworu może przyjąć schodkowy kształt.

Kontynuuj obróbkę, aż uzyskasz wymiary pokazane na rysunku.



Standard:

• Średnica D1: 25,4 mm
• Średnica D2: 27,0-27,2 mm
• Średnica D3: 28,7-28,9 mm
• Średnica D4: 22,0-22,2 mm
• Średnica 05: 23,7-23,9 mm

6. Przeszlifować zawór pastą szlifierską.

7. Sprawdź ponownie dopasowanie zaworu.

Prostość sprężyny zaworu

Umieść kwadrat (1) na sprężynie zaworu i obróć sprężynę. Zmierz maksymalny luz pomiędzy górną częścią sprężyny a kwadratem (1). Limit: 1,6 mm.

Jeżeli luz przekracza wartość graniczną, należy wymienić sprężynę zaworu.

Wymiary sprężyny zaworu i siła ściskająca

Sprawdź siłę docisku sprężyny zaworu przy standardowej wysokości sprężyny.
Standard:

• Długość bez obciążenia: 53,3 mm
• Wysokość po montażu: 32,82 mm
• Obciążenie po montażu: 149-165 N (15,2-16,8 kg)
• Wysokość z otwartym zaworem: 24,73 mm
• Obciążenie przy otwartym zaworze: 228-250 N (23,3-25,5 kg)

Jeżeli podane wartości odbiegają od normy, należy wymienić sprężynę zaworu.