| Korespondencja | Wybrany komponent | Kryterium wyboru | Metoda selekcji |
| Pomiędzy blokiem cylindrów a wałem korbowym | Łożysko główne | Główna klasa łożysk (grubość łożyska) | Określone na podstawie zgodności z klasą obudowy łożyska głównego w bloku cylindrów (średnica wewnętrzna obudowy) i klasa czopa głównego wału korbowego (średnica zewnętrzna szyi) |
| Pomiędzy blokiem cylindrów a tłokiem | Zespół tłoka i sworznia tłokowego (Tłoki dostarczane są w komplecie ze sworzniami tłokowymi) | Klasa tłoka (średnica płaszcza tłoka) | Klasa tłoka = klasa średnicy cylindra (średnica wewnętrzna cylindra) |
Oznaczenie klasy wytłoczone na każdej części reprezentuje klasę wymiarów geometrycznych zmierzonych na nowej części. Klasa ta nie dotyczy części nadających się do ponownego użycia.
Wykonuj dokładne pomiary geometryczne na ponownie używanych lub naprawianych częściach. Klasę należy określić porównując wyniki pomiarów z wartościami przedstawionymi w tabelach doboru poszczególnych komponentów
Bardziej szczegółowe informacje na temat pomiaru każdej części, ponownego wykorzystania standardów i lokalnego wybierania komponentów można znaleźć w tekście.
Procedura doboru tłoków
Podczas używania nowego bloku cylindrów
Sprawdź klasę średnicy cylindra ("1", "2" lub "3") w dolnej tylnej części bloku cylindrów i wybierz odpowiednią klasę tłoka.

Uwaga: Kształt denka tłoka różni się w zależności od silnika, podobnie jak położenie oznaczeń pokazanych na rys.

Oryginał opublikowano na portalu [www.NissanBook.ru]
Kiedy ponownie wykorzystuje się stary blok cylindrów
1. Zmierz wewnętrzną średnicę cylindrów.
2. Określ klasę średnicy porównując wyniki pomiarów z wartościami średnicy wewnętrznej cylindrów przedstawionymi w "Tabeli doboru tłoków".
3. Wybierz tłok odpowiedniej klasy.
Tabela doboru tłoków
Silnik CR14DE, jednostka miary - mm.
| Klasa | 1 | 2 | 3 |
| Wewnętrzna średnica cylindra | 73,000-73,010 | 73,010-73,020 | 73,020-73,030 |
| Średnica płaszcza tłoka | 72,980-72,990 | 72,990-73,000 | 73,000-73,010 |
Procedura doboru łożysk głównych
Podczas używania nowego bloku cylindrów i wału korbowego
1. Poziome linie w "Tabeli doboru łożysk głównych" odpowiadają klasie obudowy łożyska głównego ("0", "1", "2" lub "3"), wytłoczone w dolnej części tylnej strony bloku cylindrów.

2. Znajdź klasę średnicy czopa głównego ("0", "1", "2" lub "3"), wybite z przodu wału korbowego, w pionowej kolumnie "Tabeli doboru łożysk głównych".
3. Wybierz główną klasę łożyska (sTD1 do STD7) na przecięciu linii poziomej i kolumny pionowej w "Tabeli doboru łożyska głównego".

Gdy stary blok cylindrów i wał korbowy zostaną ponownie wykorzystane
1. Zmierz średnicę wewnętrzną obudowy łożyska głównego w bloku cylindrów i średnicę czopu głównego.
2. Porównaj wyniki pomiarów z wartościami w poziomym wierszu "Średnica wewnętrzna obudowy łożyska głównego w bloku cylindrów" przedstawionymi w "Tabeli doboru łożyska głównego".
3. Porównaj wyniki pomiarów z wartościami w kolumnie pionowej "Średnica czopa wału korbowego" przedstawionymi w "Tabeli doboru łożyska głównego".
4. Wybierz główną klasę łożyska (sTD1 do STD7) na przecięciu poziomego rzędu i pionowej kolumny w poniższej tabeli wyboru.
Główna tabela doboru łożysk
| Wewnętrzna średnica łożyska głównego w bloku cylindrów | - | 49,004/49,000 | 49,008/49,004 | 49,012/49,008 | 49,016/49,012 | |
| Zewnętrzna średnica czopa głównego | Znak klasy (wytłoczony) | - | 0 | 1 | 2 | 3 |
| 44,970/44,966 | 0 | Klasa łożyska
Grubość łożyska Kodowanie kolorami | STD1 2.002/2.006 czerwony | STD2 2.004/2.008 zielony | STD3 2.006/2.010 Żółty | STD4 2.006/2.012 niebieski |
| 44,966/44,962 | 1 | Klasa łożyska
Grubość łożyska Kodowanie kolorami | STD2 2.004/2.008 zielony | STD3 2.006/2.010 żółty | STD4 2000/2012 niebieski | STD5 2.010/2.014 różowy |
| 44,962/44,958 | 2 | Klasa łożyska
Grubość łożyska Kodowanie kolorami | STD3 2.006/2.010 żółty | STD4 2.008/2.012 niebieski | STD5 2010/2014 jednorazowo | STD6 2.012/2.016 biały |
| 44,958/44,954 | 3 | Klasa łożyska
Grubość łożyska Kodowanie kolorami | STD4 2000/2012 niebieski | STD5 2.010/2.014 różowy | STD6 2.012/2.016 biały | STD7 2.014/2.018 niebieski/żółty |
Instrukcje stosowania łożysk o zmniejszonym rozmiarze naprawczym
Jeżeli określonego luzu olejowego w łożyskach głównych nie można osiągnąć przy użyciu łożysk głównych o standardowym rozmiarze, należy zastosować łożyska o zmniejszonym rozmiarze do naprawy.
W przypadku stosowania łożyska o zmniejszonym rozmiarze naprawy należy zmierzyć wewnętrzną średnicę łożyska głównego na zamontowanym łożysku i przeszlifować czop główny tak, aby luz oleju mieścił się w normie.
Tabela łożysk głównych o zmniejszonym rozmiarze naprawy
| Rozmiar | Grubość |
| Rozmiar naprawy zmniejszony o 0,25 | 2,123-2,131 |
Uwaga: Podczas ponownego szlifowania czopów głównych (1) w przypadku łożysk o zmniejszonym rozmiarze naprawczym należy zachować zaokrąglone rogi "R".
