1. Izolator lewego mocowania silnika; 2. Lewy wspornik mocowania silnika (od strony samochodu); 3. Lewy wspornik mocowania silnika (od strony skrzyni biegów); 4. Prawa poduszka silnika (kształt może różnić się od pokazanego na zdjęciu); 5. Izolator prawego mocowania silnika; 6. Prawy wspornik mocowania silnika (górny); 7. Prawy wspornik mocowania silnika (dolny); 8. Tylny wspornik mocowania silnika; 9. Tylny drążek reakcyjny; 10. Tylny wspornik mocowania silnika
Uwaga:
- Zatrzymaj pojazd na równej i twardej powierzchni.
- Zaklinuj tylne koła z przodu i z tyłu.
- Jeśli silnik nie ma uchwytów do podnoszenia, wybierz je i śruby z katalogu części zamiennych.
- Zawsze pracuj w bezpiecznym środowisku i unikaj wykonywania niezamierzonych operacji.
- Nie rozpoczynaj pracy, dopóki układ wydechowy i płyn chłodzący silnik nie ostygną dostatecznie.
- Jeśli wymagane komponenty lub operacje nie są omówione w tym rozdziale Część mechaniczna silnika, patrz odpowiednie rozdziały.
- Zawsze podnoś silnik z określonych punktów.
- Skorzystaj z podnośnika dwukolumnowego lub innego podnośnika wolnostojącego, jaki masz do dyspozycji. Jeżeli z niezależnych powodów musisz zastosować podpórkę pod burtę, przed rozpoczęciem pracy, aby uniknąć przesunięcia środka ciężkości w tył, podeprzyj samochód w punkcie podparcia na tylnej osi za pomocą stojaka teleskopowego lub podobne urządzenie.
- Informacje na temat punktów podparcia podnośnika i podnośnika na tylnej osi można znaleźć w rozdziale Informacje ogólne i konserwacja, "Podnośnik garażowy, stojaki zabezpieczające i podnośnik 2-kolumnowy".
Wyjmowanie
Opis pracy
Wymontuj silnik i skrzynię biegów z pojazdu oraz oddziel silnik i skrzynię biegów.
Prace przygotowawcze
1. Jeżeli silnik można podnieść, zdejmij maskę.
2. Zredukuj ciśnienie paliwa. Zobacz rozdział System zarządzania silnikiem.
3. Spuść płyn chłodzący silnik. Zobacz rozdział System. smary i systemy chłodzenie silnika.
4. Usuń następujące komponenty:
- koła przednie;
- listwy ochronne na przedni prawy i lewy błotnik;
- przednia rura wydechowa; zobacz rozdział Układ paliwowy przyspieszacza i układ wydechowy;
- pasy napędowe; patrz sekcja powyżej "Pasy napędowe";
- kanał powietrzny; patrz sekcja powyżej "Filtr powietrza i kanał";
- bateria;
- kaloryfer; zobacz rozdział System. smary i systemy chłodzenie silnika.
W komorze silnika po lewej stronie
5. Odłącz złącza i zaciski od następujących elementów:
Uwaga: Wyjmij moduł ECM (1) ze wspornika i odłącz dwa złącza przewodów.
Przestroga: Nie uderzaj w ECM.
Odłączyć złącze pośrednie (2) głównego przewodu łączącego pojazd z komorą silnika z modułem dodatkowym ECM.
Odłączyć złącza od dodatniego zacisku akumulatora (3).
Odłączyć przewód uziemiający od strony skrzyni biegów (4).
Dane opublikowano na stronie internetowej NissanBook.ru
6. Odłącz wąż nagrzewnicy. Zatkaj wąż korkiem, aby zapobiec wyciekowi płynu chłodzącego silnik.
7. Odłącz linkę zmiany biegów od skrzyni biegów. Zobacz rozdział Ręczna skrzynia biegów.
8. Odłącz rurkę sprzęgła od strony skrzyni biegów i tymczasowo przymocuj ją do pojazdu.
Zamontuj korek, aby zapobiec wyciekaniu płynu ze sprzęgła.
9. Wymontuj czujnik kąta wału korbowego (POS) ze skrzyni biegów.
Przestroga: Z czujnikiem należy obchodzić się ostrożnie, nie upuszczać go ani nie uderzać.
W komorze silnika z przodu i z prawej strony
10. Odłącz przewód uziemiający pomiędzy wspornikiem generatora a pojazdem.
11. Zdemontuj prawe mocowanie silnika, wspornik generatora i generator.
12. Wymontuj sprężarkę klimatyzacji wraz z podłączonymi przewodami z silnika i tymczasowo przymocuj ją liną do samochodu, aby nie naciągnąć przewodów.
13. Zdejmij osłonę przewodu paliwowego. Zobacz sekcję "Wtryskiwacze paliwa i przewód paliwowy".
14. Odłącz przewód paliwowy. Zatkaj wąż korkiem, aby zapobiec wyciekowi paliwa.
Pod samochodem
15. Wymontuj czujnik koła ABS ze zwrotnicy.
16. Zdemontuj zacisk hamulcowy ze zwrotnicy. Tymczasowo przymocuj zacisk do boku pojazdu za pomocą linki itp., aby zapobiec rozciągnięciu przewodu hamulcowego. Zobacz rozdział Układ hamulcowy.
17. Wymontuj prawy i lewy wał napędowy. Zobacz rozdział Oś przednia i zawieszenie.
18. Zdejmij tył. pręt reakcyjny (1).
Operacje wypłaty
19. Zamocuj uchwyty do podnoszenia silnika z przodu po lewej stronie głowicy cylindrów (1) i z tyłu po prawej stronie głowicy cylindrów (2) i zawieś silnik na wciągarce.
Uwaga: Użyj standardowych zawiasów z przodu i z tyłu.
Moment dokręcania: 16,6-23,5 Nm (1,7-2,3 kg·m)
Od przodu wyjmij wspornik przewodów elektrycznych spod osłony przewodu paliwowego i przymocuj go do otworu montażowego wspornika. Zobacz sekcję "Wtryskiwacze paliwa i przewód paliwowy".
20. Podnieś wciągarkę na odpowiednią wysokość, aby ułatwić obsługę, podpierając dolną część silnika lub używając wózka ze stołem podnośnym (odpowiednie narzędzia specjalne), lub dwa stojaki zabezpieczające i wyreguluj napięcie wyciągarki.
Uwaga: Użyj kawałka deski lub podobnego materiału jako powierzchni podparcia, aby zapewnić stabilność. Upewnij się, że łańcuch do zawieszania lub hak do podnoszenia nie stykają się z rurami klimatyzacji lub pojazdem (kratka maski). Upewnij się także, że nie będą przeszkadzać w Twojej pracy.
21. Odkręcić śruby mocujące (2) prawego wspornika mocowania silnika (górnego) (1).
22. Odkręcić nakrętkę (3) od lewej śruby mocowania silnika.
23. Ostrożnie opuść wózek podnośnika lub odpowiedni podnośnik (lub podnieś windę) i wymontuj silnik i skrzynię biegów z pojazdu.
Jeśli zamierzasz opuścić bok silnika, wykonaj tę operację w synchronizacji z wyciągarką.
Uwaga:
- Upewnij się, że żadna część silnika nie dotyka nadwozia.
- Upewnij się, że wszystkie rurki, przewody elektryczne itp. są odłączone.
- Upewnij się, że łańcuch do zawieszania lub hak do podnoszenia nie stykają się z rurami klimatyzacji lub pojazdem (kratka maski).
- Podczas demontażu zespołu silnika i skrzyni biegów nie dopuścić do upadku pojazdu z urządzenia podnoszącego na skutek przesunięcia środka ciężkości.
- W razie potrzeby podeprzeć pojazd tylnym podnośnikiem lub jego odpowiednikiem.
Operacje separacji
Oddziel silnik od skrzyni biegów na płaskiej powierzchni w następujący sposób:
Przestroga: Podczas tej operacji bezpiecznie podeprzyj silnik, umieszczając drewniany klocek pod miską olejową silnika, miską olejową skrzyni biegów i belką wieszakową, a następnie zawieś go na uchach do podnoszenia za pomocą wciągarki.
24. Wymontuj generator. Zobacz rozdział Sprzęt elektryczny.
25. Oddziel silnik od skrzyni biegów. Zobacz rozdział Ręczna skrzynia biegów.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- Uważaj, aby nie uszkodzić izolatora mocowania silnika ani nie dopuścić do kontaktu oleju z nim.
- Jeśli określono kierunek montażu, należy zapoznać się z powyższym rysunkiem komponentów.
- Upewnij się, że wszystkie izolatory wsporcze są prawidłowo osadzone i dokręć nakrętki i śruby mocujące.
Sprawdź po instalacji
Przed uruchomieniem silnika sprawdź poziom płynu chłodzącego, oleju silnikowego i płynów roboczych. Jeśli poziom jest poniżej normy, uzupełnij go i doprowadź do wymaganego poziomu.
Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa w następujący sposób:
- Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji "ON" (bez uruchamiania silnika). Po wytworzeniu ciśnienia w przewodach paliwowych sprawdź, czy na złączach nie ma wycieków paliwa.
- Uruchom silnik Zwiększając prędkość obrotową silnika, sprawdź ponownie, czy na złączach przewodów paliwowych nie ma wycieków paliwa.
Uruchom silnik i sprawdź, czy nie występują nietypowe dźwięki lub wibracje.
Dokładnie rozgrzej silnik i upewnij się, że nie ma wycieków płynu chłodzącego, oleju silnikowego, płynów eksploatacyjnych, paliwa lub spalin.
Odpowietrz powietrze z rur i węży odpowiednich układów, takich jak układ chłodzenia.
Po ostygnięciu silnika sprawdź ponownie poziom płynu chłodzącego, oleju silnikowego i płynów. W razie potrzeby uzupełnić i doprowadzić do wymaganego poziomu.