1. Izolator din stânga al suportului motorului; 2. Suportul de montare a motorului din stânga (din partea mașinii); 3. Suportul de montare a motorului din stânga (din partea cutiei de viteze); 4. Suport motor dreapta (forma poate diferi de cea prezentată în imagine); 5. Izolator dreapta suport motor; 6. Suport de fixare a motorului din dreapta (sus); 7. Suport de montare a motorului din dreapta (inferioară); 8. Suport de montare a motorului din spate; 9. Tija de reacție din spate; 10. Suport de fixare a motorului din spate
Atenţie:
- Opriți vehiculul pe o suprafață plană și fermă.
- Blocați roțile din spate față și spate.
- Dacă motorul nu are inele de ridicare, selectați-le și șuruburile din catalogul de piese de schimb.
- Lucrați întotdeauna într-un mediu sigur și evitați efectuarea de operațiuni nedorite.
- Nu începeți lucrul până când sistemele de evacuare și lichidul de răcire al motorului nu s-au răcit suficient.
- Dacă componentele sau operațiunile necesare nu sunt tratate în capitol Partea mecanică a motorului, vezi capitolele corespunzătoare.
- Ridicați întotdeauna motorul din punctele specificate.
- Utilizați fie un lift cu 2 stâlpi, fie un alt lift de sine stătător la dispoziția dumneavoastră. Dacă, din motive independente, trebuie să utilizați un suport sub lateral, înainte de a începe lucrul, pentru a evita deplasarea centrului de greutate în direcția spate, sprijiniți mașina în punctul de sprijin de pe puntea spate cu un suport telescopic sau dispozitiv similar.
- Pentru punctele de sprijin pentru ridicare și cric de pe puntea spate, vezi capitolul Informații generale și întreținere, "Cric de garaj, suporturi de siguranță și lift cu 2 stâlpi".
Demontarea
Descrierea lucrării
Scoateți motorul și transmisia din vehicul și separați motorul și transmisia.
Lucrări pregătitoare
1. Dacă motorul poate fi ridicat, scoateți capota.
2. Eliberați presiunea combustibilului. Vezi capitolul Sistem de management al motorului.
3. Goliți lichidul de răcire a motorului. Vezi capitolul Syst. lubrifianți și sisteme racirea motorului.
4. Scoateți următoarele componente:
- rotile din fata;
- garnitură de protecție pe aripile din dreapta și din stânga față;
- teava de evacuare fata; vezi capitolul Sistemul de combustibil al acceleratorului și sistemul de evacuare;
- curele de transmisie; vezi secțiunea de mai sus "Curele de transmisie";
- conducta de aer; vezi secțiunea de mai sus "Filtru de aer și conductă";
- baterie;
- radiator; vezi capitolul Syst. lubrifianți și sisteme racirea motorului.
Date copiate de pe resursa web [nissanbook.ru]
În compartimentul motor din stânga
5. Deconectați conectorii și bornele de la următoarele componente:
Notă: Scoateți ECM (1) din suport și deconectați cei doi conectori de cablare.
Atenție: Nu loviți ECM.
Deconectați conectorul intermediar (2) al cablului principal dintre vehicul și compartimentul motor cu subunitatea ECM.
Deconectați conectorii de la borna pozitivă a bateriei (3).
Deconectați firul de împământare de pe partea transmisiei (4).

6. Deconectați furtunul încălzitorului. Conectați furtunul cu un dop pentru a preveni scurgerea lichidului de răcire a motorului.
7. Deconectați cablul de schimbare de la transmisie. Vezi capitolul Transmisie manuală.
8. Deconectați tubul de ambreiaj de pe partea transmisiei și fixați-l temporar pe vehicul.
Instalați un dop pentru a preveni scurgerea lichidului din ambreiaj.
9. Scoateți senzorul de unghi al arborelui cotit (POS) din transmisie.
Atenție: Manipulați senzorul cu grijă și nu-l scăpați sau loviți.
In compartimentul motor, fata si dreapta
10. Deconectați firul de împământare dintre suportul generatorului și vehicul.
11. Scoateți suportul drept al motorului, suportul generatorului și generatorul.
12. Scoateți compresorul de aer condiționat cu țevile conectate de la motor și fixați-l temporar de mașină cu o frânghie pentru a nu întinde țevile.
13. Scoateți capacul de protecție a conductei de combustibil. Vezi secțiunea "Injectoare de combustibil și conductă de combustibil".
14. Deconectați furtunul de combustibil. Conectați furtunul cu un dop pentru a preveni scurgerile de combustibil.
Sub mașină
15. Scoateți senzorul roții ABS de pe articulația de direcție.
16. Scoateți etrierul de frână de la fuzeta de direcție. Fixați temporar etrierul pe partea laterală a vehiculului cu o frânghie etc., pentru a preveni întinderea furtunului de frână. Vezi capitolul Sistem de frânare.
17. Scoateți arborele de transmisie drept și stâng. Vezi capitolul Axa fata si suspensie.
18. Scoateți partea din spate. tija de reacție (1).

Operațiuni de retragere
19. Fixați inelele de ridicare a motorului în partea stângă față a chiulasei (1) și în partea dreaptă spate a chiulasei (2) și agățați motorul pe un troliu.

Notă: Folosiți balamale standard pe părțile din față și din spate.
Cuplu de strângere: 16,6-23,5 Nm (1,7-2,3 kg·m)
Din partea din față, scoateți suportul cablajului electric de sub capacul de protecție al conductei de combustibil și fixați-l de orificiul de montare pentru suport. Vezi secțiunea "Injectoare de combustibil și conductă de combustibil".
20. Ridicați troliul la o înălțime suficientă pentru o operare ușoară, susținând partea inferioară a motorului sau folosind un cărucior cu o masă de ridicare (instrumente speciale adecvate), sau două suporturi de siguranță și reglați tensiunea troliului.

Atenție: Folosiți o bucată de scândură sau similară ca suprafață de sprijin pentru a oferi stabilitate. Asigurați-vă că lanțul de suspendare sau cârligul de ridicare nu intră în contact cu conductele de aer condiționat sau cu vehiculul (grila capotei). De asemenea, asigurați-vă că nu vor interfera cu munca dvs.
21. Deșurubați șuruburile de fixare (2) ale suportului de montare a motorului din dreapta (superioară) (1).
22. Deșurubați piulița (3) de pe șurubul de fixare a motorului din stânga.

23. Coborâți cu grijă căruciorul pentru masa de ridicare sau cricul adecvat (sau ridicați liftul) și scoateți motorul și transmisia din vehicul.
Dacă intenționați să coborâți partea motorului, efectuați această operație în sincronizare cu troliul.
Atenţie:
- Asigurați-vă că nicio parte a motorului nu atinge caroseria.
- Asigurați-vă că toate tuburile, cablurile electrice etc. sunt deconectate.
- Asigurați-vă că lanțul de suspendare sau cârligul de ridicare nu intră în contact cu conductele de aer condiționat sau cu vehiculul (grila capotei).
- Când demontați ansamblul motor și transmisie, nu lăsați vehiculul să cadă de pe dispozitivul de ridicare din cauza unei deplasări a centrului de greutate.
- Dacă este necesar, sprijiniți vehiculul folosind un cric sau echivalent în spate.
Operațiuni de separare
Separați motorul și cutia de viteze pe o suprafață plană, după cum urmează:
Atenție: În timpul acestei operațiuni, susțineți motorul în siguranță, plasând un bloc de lemn sub baia de ulei de motor, baia de ulei de transmisie și grinda de suspendare și agățați-l de inelele de ridicare cu ajutorul unui troliu.
24. Scoateți generatorul. Vezi capitolul Echipamente electrice.
25. Separați motorul de cutia de viteze. Vezi capitolul Transmisie manuală.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
- Aveți grijă să nu deteriorați izolatorul suportului motorului și să nu lăsați uleiul să intre în contact cu acesta.
- Dacă este specificată direcția de instalare, consultați desenul de mai sus.
- Asigurați-vă că toate izolatoarele de sprijin sunt așezate corect și strângeți piulițele și șuruburile de montare.
Verificați după instalare
Înainte de a porni motorul, verificați nivelul lichidului de răcire, al uleiului de motor și al fluidelor de lucru. Dacă nivelul este sub normal, adăugați și aduceți la nivelul necesar.
Verificați dacă există scurgeri de combustibil după cum urmează:
- Rotiți cheia de contact în poziția "ON" (fara a porni motorul). După crearea presiunii în conductele de combustibil, verificați dacă există scurgeri de combustibil la îmbinări.
- Porniți motorul În timp ce creșteți turația motorului, verificați din nou dacă există scurgeri de combustibil la îmbinările conductelor de combustibil.
Porniți motorul și verificați dacă există zgomote sau vibrații neobișnuite.
Încălziți motorul bine și asigurați-vă că nu există scurgeri de lichid de răcire, ulei de motor, fluide de funcționare, combustibil sau gaze de eșapament.
Aerisiți aerul din țevile și furtunurile sistemelor relevante, cum ar fi sistemul de răcire.
După ce motorul s-a răcit, verificați din nou nivelul lichidului de răcire, al uleiului de motor și al lichidului. Dacă este necesar, completați și aduceți la nivelul dorit.