Verificare compresie
1. Încălzește bine motorul. Apoi opriți-l.
2. Eliberați presiunea combustibilului în continuare, turați:
- o. Scoateți ansamblul banchetei din spate.
- b. Deschideți trapa de inspecție
- cu. Deconectați conectorul de la senzorul de nivel al combustibilului, filtrul de combustibil și ansamblul pompei de combustibil și porniți motorul. Vezi capitolul Accelerator, sistem de alimentare și sistem de evacuare.
- d. După ce motorul se oprește, porniți-l de două sau trei ori și eliberați toată presiunea combustibilului.
Atenție: După eliberarea presiunii combustibilului și până la finalizarea testului de compresie, lăsați conectorul deconectat.
3. Scoateți bobinele de aprindere și scoateți bujiile din toți cilindrii. Vezi secțiuni "Bobina de aprindere" şi "Bujie (cu vârf de platină)".
4. Conectați turometrul (nu este necesar la utilizarea testerului CONSULT-II).
5. Înșurubați manometrul de compresie (1) în orificiul bujiei folosind un adaptor.
Diametru 20 mm.
Utilizați un adaptor pentru tester de compresie cu un diametru de vârf mai mic de 20 mm. În caz contrar, la întoarcerea acestuia, se poate bloca în chiulasă.
6. Apăsați complet pedala de accelerație, rotiți cheia de contact în poziția "START" și rotiți arborele cotit. Când acul manometrului de compresie se calmează, citiți presiunea de compresie și turația motorului. Repetați măsurătorile pe toți cilindrii.
kPa (kg/cm²)/350 rpm
| Motor | CR14DE |
| Standard | 1383(14,1) |
| Minim | 1187(12,1) |
| Limitați răspândirea între cilindri | 98(1,0) |
Atenție: Pentru a atinge turația necesară a motorului, utilizați întotdeauna o baterie complet încărcată.
Dacă turația motorului este diferită de cea normală, verificați greutatea specifică a electrolitului din baterie. Verificați din nou turația motorului cu densitatea normală a electrolitului.
Dacă presiunea de compresie este sub valoarea minimă, verificați jocul supapelor și componentele aferente camerei de ardere (supapă, scaun supapă, piston, inel de piston, pereți cilindrului, chiulasă, garnitură de chiulasă). După verificare, măsurați din nou compresia.
Dacă unii cilindri au compresie scăzută, turnați o cantitate mică de ulei de motor în orificiul bujiei acelui cilindru și verificați din nou compresia.
Dacă compresia crește după adăugarea uleiului de motor, segmentele pistonului se pot uza sau se pot deteriora. Verificați segmentele pistonului și înlocuiți-le dacă este necesar.
Dacă presiunea de compresie rămâne scăzută în ciuda adăugării de ulei de motor, supapele pot fi defecte. Verificați dacă supapele sunt deteriorate. Înlocuiți supapa sau scaunul supapei, după caz.
Dacă doi cilindri adiacenți au o presiune scăzută de compresie și rămân scăzute chiar și după adăugarea uleiului de motor, există o scurgere a garniturii. În acest caz, înlocuiți garnitura chiulasei.
7. După finalizarea verificării, instalați componentele demontate în ordinea inversă a demontării.