Bloc cilindric — demontare și montare (Nissan Note E11)

Dezasamblarea

1. Scoateți ansamblul motor și transmisie din vehicul și separați transmisia de motor. Vezi secțiunea de mai sus "Demontare și instalare".

2. Așezați motorul pe suport (instrument special) după cum urmează:

Notă: Să folosim un suport de motor ca exemplu (instrumente speciale adecvate) cu bloc de cilindri montat din spate (din partea cutiei de viteze).

• o. Scoateți capacul ambreiajului și discul condus. Vezi capitolul Ambreiaj.
• b. Scoateți volantul.

Asigurați arborele cotit cu suportul de inel (instrument special), slăbiți șuruburile de fixare în cruce și scoateți.

Atenție: Asigurați-vă că discul de semnal (1) nu este deteriorat sau deformat.

Notă: Ilustrația arată placa de antrenare.

• cu. Scoateți placa din spate
• d. Ridicați motorul cu un troliu și instalați-l pe suport.

Pentru informații despre instalarea inelelor de ridicare pe motor, consultați mai sus în secțiunea "Demontare și instalare".



3. Goliți uleiul de motor și lichidul de răcire din motor.

4. Scoateți următoarele componente și părți aferente:

• ansamblu carcasa filtrului de aer; vezi sectiunea "Filtru de aer și conductă";
• partea superioară a galeriei de admisie; vezi sectiunea "Partea superioară a galeriei de admisie";
• injectoare de combustibil și ansamblu conductă de combustibil; vezi sectiunea "Injectoare de combustibil și conductă de combustibil";
• bobine de aprindere; vezi sectiunea "Bobina de aprindere";
• capacul supapei; vezi sectiunea "Capacul supapei";
• baia de ulei și filtrul de ulei; vezi sectiunea "Baia de ulei și filtrul de ulei";
• capacul frontal și lanțul de distribuție; vezi sectiunea "Lanț de distribuție";
• arborele cu came; vezi sectiunea "Arborele cu came";
• ansamblu chiulasa; vezi sectiunea "Chiulasă";
• filtru de ulei; vezi capitolul Sistem de ungere și răcire a motorului;
• comutator luminos de avertizare de presiune scăzută a uleiului; vezi capitolul Sistem de ungere și răcire a motorului.

5 Scoateți senzorul de detonare.

Atenție: Manipulați senzorul cu grijă, evitând șocurile.

6. Dacă este necesar, scoateți ghidajul jojei.

Atenție: Odată îndepărtat, ghidajul nu poate fi reinstalat. Scoateți-l numai dacă este absolut necesar.

7 Scoateți suportul simeringului de ulei din spate.

Scoateți prin introducerea unei șurubelnițe între capacul rulmentului principal și suportul simeringului de ulei din spate.

8 Scoateți simeringul din spate din suport. Scoateți simeringul folosind o șurubelniță.

Atenție: Nu deteriorați suportul simeringului de ulei din spate.

9. Scoateți ansamblurile bielelor și pistoanelor după cum urmează:

Înainte de a scoate bielele, verificați jocul lateral al bielei. Vezi secțiunea "Distanța laterală a bielei".

• o. Aduceți jurnalul de biela al bielei care se scoate la BDC
• b. Scoateți capacul capătului mare al bielei.
• cu. Împingeți ansamblul bielei și pistonului către chiulasă folosind un mâner de ciocan

10. Scoateți rulmenții de pe biela și capacul lagărului bielei.

Atentie: La scoatere noteaza pozitia montarii lor si pliaza-le in ordine, fara a le amesteca.

11. Scoateți segmentele pistonului de pe pistoane.

Utilizați un expandator de segmente de piston (1).

Atenție: Când îndepărtați segmentele pistonului, nu deteriorați pistonul. Nu extindeți segmentele pistonului prea lat - se pot rupe.

Înainte de a scoate segmentele pistonului, verificați jocul lateral al segmentului pistonului. Vezi secțiunea de mai jos "Joc lateral pentru segmentul pistonului".

12. Scoateți pistonul de pe biela.

Apăsați bolțul pistonului folosind o bancă și o presă.

Notă: știftul pistonului are o fixare prin presare în biela.

Atenție: Nu deteriorați pistonul și biela.

13. Scoateți capacele lagărelor principale.

• o. Slăbiți și scoateți șuruburile în mai multe treceri, în ordinea inversă indicată în ilustrație.

Înainte de a slăbi șuruburile capacului rulmentului principal, măsurați jocul la capăt al arborelui cotit. Vezi secțiunea "Joc axial arborelui cotit".

• b. Îndepărtați capacele rulmentului principal lovind-le ușor cu un ciocan de plastic.

14. Scoateți arborele cotit.



15. Scoateți rulmenții principali și axiali din blocul cilindrilor și scoateți capacele rulmenților principali.

Atentie: La scoatere noteaza pozitia montarii lor si pliaza-le in ordine, fara a le amesteca.

Asamblare

1. Suflați aer comprimat prin canalele de răcire, canalele de ulei, cilindri și carter și îndepărtați particulele străine din acestea.

2. Dacă dopul (1) prezentat în figură a fost îndepărtat, aplicați etanșant pe filetele dopului.



Utilizați etanșant de marcă sau echivalent

Nu reutilizați mașina de spălat. Înlocuiți-l cu unul nou.

Cuplu: 58,8-68,6 Nm (6,0-6,9 kg·m)

3. Instalați rulmenții principali și axiali după cum urmează:

• o. Îndepărtați particulele străine, praful, murdăria și uleiul de pe suprafețele de îmbinare a rulmentului din blocul cilindrilor și de pe capacele rulmentului principal.
• b. Așezați rulmenții axiali (1) pe ambele părți ale bolțului nr. 3 (2) în blocul cilindrilor.

Așezați rulmenții axiali cu canelura de lubrifiere (3) îndreptată spre brațul manivelei (înspre exterior)

• cu. Montați rulmenții principali, (1), respectând direcția de instalare.

Instalați rulmenții principali cu o canelură de lubrifiere și un orificiu (2) în blocul cilindrilor, iar rulmenții fără ei în capacele rulmentului principal (5).



Înainte de a instala rulmenții principali, aplicați ulei de motor proaspăt pe suprafețele rulmenților (în interior). Nu aplicați ulei pe partea din spate, ci ștergeți-l bine.

La instalare, aliniați proeminența opritorului rulmentului principal (3) cu crestătura (4).



Asigurați-vă că orificiile de ulei din blocul cilindrilor sunt aliniate cu orificiile din rulmentul corespunzător.

4. Instalați arborele cotit în blocul cilindrilor.

Rotiți arborele cotit cu mâna și asigurați-vă că se rotește liber.

5. Montați capacele rulmentului principal.

Așezați-le cu semnul din față (1) spre partea din față a motorului.

Notă: Blocul cilindrilor și capacele rulmenților principale sunt fabricate dintr-o singură bucată. Ele pot fi înlocuite doar ca set.

6. Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal în mai multe treceri, în ordinea indicată de cifrele din figură.

• o. Aplicați ulei de motor proaspăt pe filetele și suprafețele de așezare ale șuruburilor capacului rulmentului principal.
• b. Strângeți șuruburile la 24,5-30,3 Nm (2,5-3,0 kg·m)
• cu. Rotiți 90-100° în sensul acelor de ceasornic (normal: 95°) (strângerea unghiului).

Atenție: Verificați unghiul de strângere cu o cheie unghiulară (instrument special). Evitați evaluarea ochilor fără a folosi instrumente.

După strângerea șuruburilor capacului rulmentului principal, rotiți arborele cotit cu mâna și asigurați-vă că se rotește liber.

Verificați jocul final al arborelui cotit. Vezi secțiunea "Joc axial arborelui cotit".

7. Instalați bielele în pistoane după cum urmează:

• o. Asamblați pistonul și biela astfel încât marcajul frontal (1) de pe coroana pistonului și numărul cilindrului (2) de pe biela să fie situate așa cum se arată în figură.

• b. Apăsați bolțul pistonului folosind un suport (instrument special).

Notă: știftul pistonului are o fixare prin presare în biela. După instalare, asigurați-vă că pistonul se mișcă liber.

8. Instalați inelele pistonului folosind un expandator așa cum se arată în figură.

Atenție: La instalarea segmentelor pistonului, nu deteriorați pistonul. Nu extindeți segmentele pistonului prea lat - se pot rupe.

Poziționați blocajele segmentului pistonului în raport cu marcajul frontal al pistonului (1), așa cum se arată în figură.



Așezați inelele de compresie de sus și de al doilea cu marcajele în sus.

9. Montați rulmenții în biele și capace.

La instalarea rulmenților de biele, aplicați ulei de motor proaspăt pe suprafețele lagărelor (intern). Nu aplicați ulei pe partea din spate, ci ștergeți-l bine.

La instalare, aliniați proeminența opritorului (1) de pe rulmentul bielei cu crestătura (2) de pe biela.



10. Montați ansamblurile bielelor și pistoanelor pe arborele cotit.

Aduceți știftul manivelei bielei care se instalează la BDC.

Aplicați o cantitate suficientă de ulei de motor pe pereții cilindrului, piston și manivelă.

Verificați numărul cilindrului căruia îi corespunde biela.

Folosind un compresor cu segment de piston (instrument special) (1) Introduceți pistonul cu marcajul de grad de pe partea inferioară a pistonului spre partea din față a motorului.

Atenție: Când introduceți capul mare de biele, nu deteriorați pereții cilindrului și suportul bielei.

11. Montați capacul lagărului bielei.

Înainte de instalare, verificați dacă marcajul numărului cilindrului (1) ștanțat pe biela se potrivește cu marcajul de pe capac.



12. Strângeți piulițele bielei după cum urmează:

• o. Aplicați ulei de motor proaspăt pe filetele și suprafețele de așezare ale piulițelor și șuruburilor bielei.
• b. Strângeți la 13,7-15,7 Nm (1,4-1,6 kg·m)
• cu. Rotiți 45-50° în sensul acelor de ceasornic (normal: 45°) (strângerea unghiului)

Atenție: Folosiți o cheie cu raportor (instrument special). Evitați evaluarea ochilor fără a folosi instrumente.

După strângerea piulițelor, verificați dacă arborele cotit se rotește liber.

Verificați jocul lateral al bielei. Vezi secțiunea "Distanța laterală a bielei".

13. Apăsaţi simeringul din spate.

Asigurați-vă că zona din jurul garniturii de ulei din spate nu este deteriorată și apăsați simeringul de ulei folosind o înclinare.



Apăsați până când capătul etanșării de ulei din spate este la același nivel cu buza suportului.

14. Montați suportul de etanșare de ulei din spate.

Aplicați etanșant uniform în zonele prezentate în ilustrație.



Utilizați etanșant de marcă sau echivalent.

Instalați astfel încât să se alinieze cu știftul de localizare de pe partea blocului cilindrilor.

15. Montați ghidajul jojei (1).

Apăsați ghidajul jojei de ulei (1) în blocul cilindrilor cu suprafața de referință, așa cum se arată în figură.

Aplicați etanșant pe zonele de fixare prin presare.

Atenție: Înlocuiți joja de ulei cu una nouă.

16. Instalați senzorul de detonare.

Instalați senzorul cu conectorul spre partea din față a motorului.

Atenţie:

• Manipulați senzorul cu grijă. Dacă loviți sau scăpați senzorul de detonare, înlocuiți-l cu unul nou.
• Asigurați-vă că nu există particule străine pe suprafața de contact a blocului cilindrilor și pe suprafața din spate a senzorului de detonare.
• Folosiți șuruburi recomandate.
• Nu strângeți șuruburile ținând conectorul.
• Asigurați-vă că senzorul de detonare nu atinge alte părți.

17. După această operație, asamblarea componentelor scoase la pasul 4 se realizează în ordinea inversă a demontării.

18. Agățați motorul folosind un troliu, deșurubați șuruburile și separați-l de suport.

19. Instalați placa din spate.

20. Montați volantul (1).

Montați discul de avertizare (4) spre partea din spate a motorului.

Instalați prin alinierea orificiului (6) pentru știftul de fixare cu știftul de localizare (5) de pe spatele arborelui cotit.

Atenție: Asigurați-vă că discul de semnal (4) nu este deteriorat sau deformat.

Asigurați arborele cotit cu suportul de inel (instrument special) și strângeți șuruburile în cruce.



21. Instalați componentele rămase în ordinea inversă a demontării.