Цилиндров блок — премахване и монтиране (Nissan Note E11)

Разглобяване

1. Отстранете модула на двигателя и трансмисията от автомобила и отделете трансмисията от двигателя. Вижте раздела по-горе "Премахване и монтиране".

2. Поставете двигателя на стойката (специален инструмент) както следва:

Забележка: Нека използваме стойка на двигателя като пример (подходящи специални инструменти) с монтиране на цилиндровия блок от задната страна (от страната на скоростната кутия).

• а. Свалете капака на съединителя и задвижвания диск. Вижте глава Съединител.
• b. Свалете маховика.

Закрепете коляновия вал с държача на зъбния венец (специален инструмент), разхлабете монтажните болтове на кръст и ги свалете.

Внимание: Уверете се, че сигналният диск (1) не е повреден или деформиран.

Забележка: Илюстрацията показва задвижващата плоча.

• с. Отстранете задната плоча
• d. Повдигнете двигателя с лебедка и го монтирайте на стойката.

За информация относно монтирането на халки за повдигане на двигателя вижте по-горе в раздела "Премахване и монтиране".



3. Източете моторното масло и охлаждащата течност от двигателя.

4. Премахнете следните компоненти и свързаните с тях части:

• корпус на въздушния филтър; виж раздел "Въздушен филтър и канал";
• горната част на всмукателния колектор; виж раздел "Горна част на всмукателния колектор";
• горивни инжектори и горивна тръба; виж раздел "Горивни инжектори и горивна тръба";
• бобини за запалване; виж раздел "Запалителна бобина";
• капак на клапана; виж раздел "Капак на клапана";
• един тиган масло и филтър за грубо почистване, масло; виж раздел "Един тиган масло и филтър за грубо почистване, масло";
• преден капак и ангренажна верига; виж раздел "Ангренажна верига";
• разпределителен вал; виж раздел "Разпределителен вал";
• сглобка на цилиндровата глава; виж раздел "Цилиндрова глава";
• маслен филтър; вижте глава Система за смазване и охлаждане на двигателя;
• превключвател за предупредителна светлина за ниско налягане на маслото; вижте глава Система за смазване и охлаждане на двигателя.

5 Отстранете сензора за детонация.

Внимание: Работете внимателно със сензора, като избягвате удар.

6. Ако е необходимо, отстранете водача на измервателната пръчка.

Внимание: Веднъж премахнато, ръководството не може да се инсталира отново. Извадете го само ако е абсолютно необходимо.

7 Отстранете държача на задното маслено уплътнение.

Отстранете, като поставите отвертка между капачката на основния лагер и държача на задното маслено уплътнение.

8 Отстранете задното маслено уплътнение от държача. Отстранете масленото уплътнение с помощта на отвертка.

Внимание: Не повреждайте държача на задното маслено уплътнение.

9. Свалете свързващите пръти и буталата, както следва:

Преди да свалите мотовилките, проверете страничната хлабина на мотовилката. Вижте раздел "Страничен луфт на мотовилката".

• а. Донесете шийката на свързващия прът на свързващия прът, който се отстранява, към BDC
• b. Свалете големия краен капак на свързващия прът.
• с. Натиснете свързващия прът и буталото към главата на цилиндъра с помощта на дръжка на чук

10. Свалете лагерите от мотовилката и капачката на лагерния прът.

Внимание: При свалянето си отбелязвайте позицията на монтажа им и ги сгъвайте по ред, без да ги смесвате.

11. Отстранете буталните пръстени от буталата.

Използвайте разширител за бутални пръстени (1).

Внимание: Когато сваляте бутални пръстени, не повреждайте буталото. Не разпръсквайте буталните пръстени твърде широко - може да се счупят.

Преди да свалите буталните пръстени, проверете страничната хлабина на буталния пръстен. Вижте раздела по-долу "Страничен просвет на буталния пръстен".

12. Извадете буталото от свързващия прът.

Натиснете буталния щифт с помощта на пейка и преса.

Забележка: Буталният щифт е снабден с преса в мотовилката.

Внимание: Не повреждайте буталото и биелата.

13. Отстранете капачките на основните лагери.

• а. Разхлабете и свалете болтовете на няколко пъти в обратния ред, показан на илюстрацията.

Преди да разхлабите болтовете на капачката на основния лагер, измерете крайната хлабина на коляновия вал. Вижте раздел "Аксиална хлабина на коляновия вал".

• b. Свалете капачките на основните лагери, като ги почукате леко с пластмасов чук.

14. Отстранете коляновия вал.



15. Отстранете основните и опорните лагери от цилиндровия блок и отстранете капачките на основните лагери.

Внимание: При свалянето си отбелязвайте позицията на монтажа им и ги сгъвайте по ред, без да ги смесвате.

Сглобяване

1. Продухайте сгъстен въздух през каналите за охлаждащата течност, каналите за маслото, цилиндрите и картера и отстранете чуждите частици от тях.

2. Ако щепселът (1), показан на фигурата, е бил отстранен, нанесете уплътнител върху резбите на тапата.



Използвайте марков уплътнител или еквивалентен

Не използвайте повторно пералнята. Сменете го с нов.

Въртящ момент: 58,8-68,6 Nm (6,0-6,9 kg·m)

3. Монтирайте основните и аксиалните лагери, както следва:

• а. Отстранете чужди частици, прах, мръсотия и масло от контактните повърхности на лагерите в цилиндровия блок и от капачките на основните лагери.
• b. Поставете аксиални лагери (1) от двете страни на шейна № 3 (2) в цилиндровия блок.

Поставете опорните лагери така, че жлебът за смазване (3) да е обърнат към манивелата (навън)

• с. Монтирайте основните лагери (1), като спазвате посоката на монтаж.

Монтирайте основните лагери с жлеб и отвор за смазване (2) в цилиндровия блок, а лагерите без тях в капачките на основните лагери (5).



Преди да монтирате основните лагери, нанесете прясно двигателно масло върху лагерните повърхности (отвътре). Не нанасяйте масло върху задната страна, а я избършете старателно.

Когато монтирате, подравнете издатината на ограничителя на основния лагер (3) с жлеба (4).



Уверете се, че отворите за маслото в цилиндровия блок са подравнени с отворите в съответния лагер.

4. Монтирайте коляновия вал в цилиндровия блок.

Завъртете коляновия вал на ръка и се уверете, че се върти свободно.

5. Монтирайте капачките на основните лагери.

Поставете ги с предната маркировка (1) към предната част на двигателя.

Забележка: Цилиндровият блок и капачките на основните лагери се произвеждат в едно цяло. Подменят се само в комплект.

6. Затегнете болтовете на капачката на основния лагер на няколко пъти в реда, посочен с числата на фигурата.

• а. Нанесете прясно двигателно масло върху резбите и опорните повърхности на болтовете на капачката на основния лагер.
• b. Затегнете болтовете до 24,5-30,3 Nm (2,5-3,0 kg·m)
• с. Завъртете 90-100° по часовниковата стрелка (нормално: 95°) (ъглово затягане).

Внимание: Проверете ъгъла на затягане с ъглов ключ (специален инструмент). Избягвайте да оценявате на око без използването на инструменти.

След като затегнете болтовете на капачката на основния лагер, завъртете коляновия вал на ръка и се уверете, че се върти свободно.

Проверете крайния луфт на коляновия вал. Вижте раздел "Аксиална хлабина на коляновия вал".

7. Монтирайте свързващите пръти в буталата, както следва:

• а. Сглобете буталото и свързващия прът така, че предната маркировка (1) на короната на буталото и номерът на цилиндъра (2) на свързващия прът да са разположени, както е показано на фигурата.

• b. Натиснете буталния болт с помощта на стойка (специален инструмент).

Забележка: Буталният щифт е снабден с преса в мотовилката. След монтажа се уверете, че буталото се движи свободно.

8. Монтирайте буталните пръстени с помощта на разширител, както е показано на фигурата.

Внимание: Когато монтирате бутални пръстени, не повреждайте буталото. Не разпръсквайте буталните пръстени твърде широко - може да се счупят.

Позиционирайте ключалките на буталния пръстен спрямо предната маркировка на буталото (1), както е показано на фигурата.



Поставете горния и втория компресионен пръстен с маркировките нагоре.

9. Монтирайте лагерите в биелите и капачките.

Когато монтирате биелни лагери, нанесете прясно двигателно масло върху лагерните повърхности (вътрешни). Не нанасяйте масло върху задната страна, а я избършете старателно.

Когато монтирате, подравнете издатината на ограничителя (1) на лагера на мотовилката с вдлъбнатината (2) на мотовилката.



10. Монтирайте свързващите пръти и буталата на коляновия вал.

Поставете коляновия щифт на свързващия прът, който се монтира, към BDC.

Нанесете достатъчно количество двигателно масло върху стените на цилиндъра, буталото и коляновия болт.

Проверете номера на цилиндъра, на който отговаря биелата.

Използване на компресор с бутални пръстени (специален инструмент) (1) Поставете буталото с маркировката за степен на дъното на буталото към предната част на двигателя.

Внимание: Когато поставяте голямата глава на мотовилката, не повреждайте стените на цилиндъра и шийката на мотовилката.

11. Поставете капачката на биелния лагер.

Преди монтаж проверете дали маркировката с номера на цилиндъра (1), щампована върху мотовилката, съвпада с маркировката върху капака.



12. Затегнете гайките на мотовилката, както следва:

• а. Нанесете прясно двигателно масло върху резбите и опорните повърхности на гайките и болтовете на свързващия прът.
• b. Затегнете до 13,7-15,7 Nm (1,4-1,6 kg·m)
• с. Завъртете 45-50° по посока на часовниковата стрелка (нормално: 45°) (ъглово затягане)

Внимание: Използвайте гаечен ключ за транспортир (специален инструмент). Избягвайте да оценявате на око без използването на инструменти.

След като затегнете гайките, проверете дали коляновият вал се върти свободно.

Проверете страничната хлабина на мотовилката. Вижте раздел "Страничен луфт на мотовилката".

13. Натиснете задното маслено уплътнение.

Уверете се, че зоната около задното маслено уплътнение не е повредено и натиснете масленото уплътнение с помощта на дрифт.



Натиснете, докато краят на задното маслено уплътнение се изравни с ръба на държача.

14. Монтирайте държача на задното маслено уплътнение.

Нанесете уплътнител равномерно върху зоните, показани на илюстрацията.



Използвайте марков уплътнител или еквивалентен.

Монтирайте така, че да се изравни с фиксиращия щифт от страната на цилиндровия блок.

15. Инсталирайте водача на пръчката (1).

Натиснете водача на пръчката за измерване на маслото (1) в цилиндровия блок с референтната повърхност, както е показано на фигурата.

Нанесете уплътнител върху зоните за пресоване.

Внимание: Сменете щеката за измерване на маслото с нова.

16. Инсталирайте сензора за детонация.

Монтирайте сензора с конектора, обърнат към предната част на двигателя.

Внимание:

• Работете внимателно със сензора. Ако ударите или изпуснете сензора за детонация, сменете го с нов.
• Уверете се, че няма чужди частици върху контактната повърхност на цилиндровия блок и задната повърхност на сензора за детонация.
• Използвайте препоръчаните болтове.
• Не затягайте болтовете, като държите конектора.
• Уверете се, че сензорът за детонация не докосва други части.

17. След тази операция сглобяването на компонентите, отстранени в стъпка 4, се извършва в реда, обратен на разглобяването.

18. Закачете двигателя с помощта на лебедка, развийте болтовете и го отделете от стойката.

Прочетете повече на уебсайта (NissanBook.ru)

19. Инсталирайте задната плоча.

20. Монтирайте маховика (1).

Монтирайте предупредителния диск (4) към задната част на двигателя.

Монтирайте, като подравните отвора (6) за фиксиращия щифт с фиксиращия щифт (5) на гърба на коляновия вал.

Внимание: Уверете се, че сигналният диск (4) не е повреден или деформиран.

Закрепете коляновия вал с държача на зъбния венец (специален инструмент) и затегнете болтовете на кръст.



21. Инсталирайте останалите компоненти в реда, обратен на премахването.